Täyssähköinen Mazda6 on tulossa Thaimaahan.

Kotimaassaan Mazda6:ta muistuttavaa sedania kutsutaan nimellä Mazda EZ-6 tai länsimarkkinoilla Mazda 6e.

Täyssähköinen Mazda 6e -sedan oikeanpuoleisella ohjauksella on juuri bongattu Laem Chabangin satamassa Thaimaassa. Tämä on osa japanilaisen autonvalmistajan strategisia valmisteluja toimittaa ajoneuvoja kahdelle päämarkkina-alueelle, Thaimaahan ja Australiaan, heinäkuussa, ennen kuin se laajenee Isoon-Britanniaan ja muille oikeanpuoleisen ohjauksen alueille, kuten Singaporeen , Hongkongiin ja Indonesiaan.

Mazda 6e on pohjimmiltaan Mazda EZ-6 -mallin kansainvälinen vientiversio Kiinan markkinoilla, ja se kootaan Changan-Mazdan yhteisyrityksen Nanjingin tuotantolaitoksessa.

Auton mitat ovat 4 921 x 1 890 x 1 485 mm (pituus x leveys x korkeus) ja akseliväli 2 900 mm.

Vaikka Mazda 6e jakaa rakenteensa kiinalaisen kumppaninsa kanssa, sen sisustus on säilyttänyt leimallisen japanilaisen tunnelman ja korkeatasoisen viimeistelyn. Ohjaamo on minimalistinen, ja siinä on 14,6-tuumainen keskuskosketusnäyttö, johon on integroitu huippuluokan Qualcomm Snapdragon 8155 -prosessori, 14 kaiuttimen Sonyn surround-äänijärjestelmä ja sähköisesti säädettävä, lämpöä eristävä panoraamalasikatto.

Kotimaassaan Mazda 6e:tä kutsutaan nimellä Mazda EZ-6. Kuva: CNC .

Saatat myös pitää tästä

Thanh Hoan maakunnan helleaalto laantui 26. kesäkuuta.Thanh Hoan maakunnan meteorologisen ja hydrologisen aseman ennusteen mukaan helleaalto todennäköisesti laantuu huomenna (26. kesäkuuta).

Melkein maksoin hinnan sähköautoni lataamisesta täyteen ajaessani vuoristosolaa.Vuoristosolaa alas laskeutuminen yli 1,5 tonnia painavalla sähköautolla ja regeneratiivisen jarrutuksen aiheuttaman jarrutustehon menetys on potentiaalisesti riskialtis tilanne. Syynä on usein monien käyttäjien tapa ladata akkunsa täyteen 100-prosenttisesti ennen jokaista matkaa.

Tämä sähköinen liftback käyttää samaa EPA1-arkkitehtuuria kuin Deepal-merkkiset mallit (kuten SL03 ja L07). Mazda kuitenkin väittää tehneensä merkittäviä muutoksia alustaan ​​ja ajotuntumaan säilyttääkseen merkin omaleimaisen "Jinba-Ittai"-filosofian.

Kaakkois-Aasiaan juuri saapuneen oikealta ohjattavan version merkittävin ominaisuus on CATL-Changan-yhteisyrityksen toimittama 78 kWh:n LFP-akkupaketti. Aiemmin, kun oikealta ohjattava versio lanseerattiin Euroopassa, yrityksen 80 kWh:n NMC-akkuvaihtoehto ei saanut hyvää vastaanottoa sen rajoitetun 90 kW:n tasavirtalatauskapasiteetin ja pienemmän moottoritehon vuoksi.

Uusi 78 kWh:n LFP-akkupaketti on ratkaissut tämän ongelman täysin ylläpitämällä 190 kW:n (255 hv) maksimitehon yhdestä taka-akselilla sijaitsevasta moottorista ja samalla antaen auton toimintamatkan 560 km yhdellä täydellä latauksella.

Vaikka kaksois-EZ-6-mallin lähtöhinta Kiinassa on erittäin kilpailukykyinen, 150 800 yuania (noin 22 200 dollaria ), Mazda 6e:n vientiversion hinta on joillakin markkinoilla yli kaksinkertainen tähän verrattuna. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa hinta on 38 995 puntaa (noin 51 500 dollaria ). Tämä korkea hinta haittaa myyntiä auton kotimaassa Kiinassa, jossa toukokuussa toimitettiin vain 1 833 yksikköä.

Vietnamissa Mazda jakelee tällä hetkellä vain bensiinikäyttöistä Mazda6-mallia, jolla on melko samanlainen muotoilu ja tyyli. Mallia ei kuitenkaan ole päivitetty pitkään aikaan, eikä sen myynti ole enää yhtä vahvaa kuin sen kulta-aikana.

Lähde: https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html