Vaakasuuntaisen strategisen akselin avaaminen

Punaiset viivat osoittavat reitin suunnan. Kuva: CT

Vaakasuora strateginen akseli

Quang Namin maakunnan pohjoisportilla sijaitseva Dien Banin "uusi kaupunkialue" on risteyskohta Da Nangin kaupungin, muinaisen Hoi Anin kaupungin ja maakunnan läntisten alueiden välillä.

Kaupunki toimii teollisuuden, palveluiden ja matkailun keskuksena Da Nangin kansainvälisen lentokentän, Tien San sataman, teollisuusalueiden, käsityöläiskylien, Hue-Hoi An-My Sonin alueiden välisten maailmanperintökohteiden ja etelässä sijaitsevan Thu Bon -joen suistoalueen kautta.

Siksi Da Nangin kaupunki ja Quang Namin maakunta ovat edistäneet investointeja ja ottaneet käyttöön keskeisiä liikenneinfrastruktuurihankkeita, joilla on strategiset yhteydet Dien Banin alueen kautta, erityisesti Vietnamin rannikkotien, valtatien (NH) 1 ja useiden itäisen alueen teiden…

Strategista vaakasuoraa akselia, joka kulkee idästä länteen Dien Banin kaupungin läpi ja yhdistyy valtatielle 14B Hoa Khuongin kunnassa (Hoa Vangin alue, Da Nangin kaupunki), ei kuitenkaan ole vielä muodostettu.

Kehätielle tulee Dien Hòan kunnan ylittävä rautatiesilta. Kuva: CT

Suunnitelman mukaan Quang Namin maakunnan pohjoinen kehätie on noin 18,7 km pitkä; josta Da Nangin kaupungin läpi kulkeva osuus on 1,2 km pitkä ja Quang Namin maakunnan läpi kulkeva osuus 17,5 km pitkä.

Dien Banin kaupungin kansankomitean puheenjohtaja Tran Uc arvioi, että pitkän aikavälin kestävää kehitystä, joka tyydyttää kaupunkikeskuksen kaikki tulevat tarpeet, ei voida erottaa pohjoisen kehätien akselin muodostamisesta.

Reitti luo jatkuvan liikenneyhteyden Dien Banin itäosan rannikkotieltä Vinh Dien -joen yli, valtatie 1:n yli, moottoritien yli, Yen-joen yli (Da Nangissa parhaillaan rakenteilla olevan Quang Dan sillan kautta) valtatielle 14B.

Valmistuttuaan Quang Namin maakunnan pohjoinen kehätie osaltaan täydentää talous- kaupunkikäytävän itä-länsisuuntaista liikenneakselia yhdistäen Nam Giangin rajaportin talousalueen (valtatien 14D, Ho Chi Minh -valtatien ja valtatien 14B kautta) Da Nangin kaupunkiin ja Quang Namin pohjoiseen rannikkoalueeseen (Dai Lộc, Dien Ban ja Hoi An ovat tärkeimmät liikkeellepaneva voimaryhmä).

"Edellä mainittu strateginen vaakasuora akseli helpottaa myös kaupunkisuunnittelua ja maankäyttöä Pohjois-Quang Namissa, jakaa väestöä uudelleen, muodostaa uusia kaupunkialueita ja vähentää väestötiheyttä kaupungin keskustassa."

"Lisäksi se edistää sosioekonomista kehitystä maakunnan länsiosissa; vastaa kuljetustarpeisiin ja vähentää liikenneruuhkia DT609-reitillä ja Da Nangin kaupungin eteläisellä kehätiellä", Tran Uc sanoi.

Saatat myös pitää tästä

Da Nang varmistaa rakennusmateriaalien vakaan toimituksen ja hinnan.Keskeisten hankkeiden, julkisten investointihankkeiden ja kaupunki-infrastruktuurin kehittämisen samanaikaisen toteuttamisen myötä mineraalivarojen, erityisesti rakennuskiven, hiekan ja täyttömaan, kysyntä Da Nangissa on kasvanut merkittävästi.

Sijoituksen toteuttaminen

Muistan, että yli kolme vuotta sitten (12. maaliskuuta 2021) maakunnan kansanneuvoston pysyvä komitea suoritti yhdessä työryhmän kanssa kenttätutkimuksen ja kuunteli eri osastojen ja paikallisten viranomaisten raportteja Quang Namin maakunnan pohjoisen kehätien hankkeen ehdotetusta investointisuunnitelmasta.

Hankkeen viimeinen piste yhdistyy Quang Dan siltaan Yen-joen yli, jota rakennetaan parhaillaan Da Nangissa. Kuva: CT

Kokouksessa sidosryhmät korostivat investointien välttämättömyyttä, niiden yhdenmukaisuutta sosioekonomisen ja sektorikohtaisen suunnittelun kanssa, investointien laajuutta, sisältöä ja rahoituslähteitä, vaikutustenarviointia sekä hankkeiden vaikuttavuutta…

Dien Banin kaupungin kansankomitean varapuheenjohtajan Nguyen Xuan Han mukaan Quang Namin maakunnan pohjoisen kehätien hankkeen investointipolitiikasta päätti maakunnan kansanneuvosto 19. huhtikuuta 2021 antamallaan päätöslauselmalla nro 23 ja 22. heinäkuuta 2021 antamallaan päätöslauselmalla nro 55.

Maakunnan kansankomitea hyväksyi ja muutti/täydensi hanketta 16. toukokuuta 2022 päivätyllä päätöksellä nro 1312 ja 18. syyskuuta 2023 päivätyllä päätöksellä nro 1960. Tämän perusteella kaupungin kansankomitea hyväksyi rakennussuunnitelman toteutettavaksi 28. joulukuuta 2023 päivätyllä päätöksellä nro 8990 esitetyn perussuunnitelman mukaisesti ja muutti sitä 17. tammikuuta 2024 päivätyllä päätöksellä nro 329.

Dien Banin kaupungin kansankomitean 28. joulukuuta 2023 tekemän päätöksen nro 8990 mukaan Quang Namin maakunnan pohjoisen kehätien hanke investoi rautatiesillalta (Trang Nhatin teollisuuskeskuksen vieressä) Quang Dan sillalle ulottuvan osuuden rakentamiseen. Osuus on yhteensä noin 4,62 km jaettu kahteen osuuteen.

Tarkemmin sanottuna rautatiesillan osuus DT605-tielle alkaa Dien Hoan kunnan hallinnollisessa keskustassa sijaitsevasta N3-risteyksestä ja ylittää pohjois-eteläsuunnassa kulkevan rautatien kilometrivälillä 808+325 (rautatieajokilometrit) sekä Bau Sau -joen aina DT605-tien risteykseen asti. Pituus on noin 1,39 km (mukaan lukien rautatiesilta ja Bau Sau -joen ylittävä silta).

Quang Dan sillalle johtava DT605-tien osuus alkaa DT605-tien risteyksestä, kulkee länteen ja ylittää sitten Da Nang–Quang Ngai -moottoritien kilometrimäärässä 8+788 (moottoritien pituus). Hankkeen päätepiste yhdistyy Yen-joen ylittävän Quang Dan sillan päätepisteeseen. Osuuden kokonaispituus on 3,23 km.

Dien Tienin kunnan läpi kulkevan moottoritien ylikulkutien rakennustyömaa on osa pohjoisen kehätien hanketta Quang Namin maakunnassa. Kuva: CT

Dien Tienin kunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Nguyen Quoc Phong kertoi, että hanke vaikuttaa yli 300 kotitalouteen Thai Camin, Thai Sonin ja Xuan Diemin kylissä. Kunta on koordinoinut asianomaisten osastojen ja yksiköiden kanssa kokouksia, julkistanut rakennushankkeen politiikan, tarkoituksen ja tärkeyden, ja se on saanut asukkaiden tuen.

Tähän mennessä kotitaloudet, joiden maatalousmaata on vahingoittunut, ovat saaneet korvauksia ja tukia. Asuinmaiden ja talojen maanraivausprosessia pannaan kiireellisesti täytäntöön asiaankuuluvien viranomaisten ja yksiköiden toimesta.

Nguyễn Quốc Phongin mukaan hankkeen valmistuttua ja käyttöönoton jälkeen sillä on merkittävä vaikutus erityisesti Dien Tienin kuntaan, sillä se helpottaa ja lyhentää matka-aikaa Dien Banin kaupungin keskustaan ​​tai Hoa Vangin alueen kautta Dai Locin alueelle; se vapauttaa potentiaalia, kehittää sosioekonomisia näkökohtia ja varmistaa kansallisen turvallisuuden ja puolustuksen.

Viime päivinä tieto pohjoisen kehätien rakentamisen aloittamisesta Quang Namin maakunnassa on kiinnostanut suuresti Thai Camin kylän asukkaita. Thai Camin kylänjohtaja Nguyen Dinh Hung kertoi, että kylän asukkaat ja virkamiehet ovat kaikki yhtä mieltä hallituksen päätöksestä toteuttaa tämä strategisesti tärkeä hanke.

Saatat myös pitää tästä

Da Nang laajentaa "kaikkinäkevää silmäänsä" havaitsemaan laittomia rakennushankkeita dronejen ja kansalaisten ilmoitusten avulla.Pelkkien suorien tarkastusten lisäksi Da Nang pyrkii hyödyntämään myös droneja ja kansalaisilta ja sosiaalisesta mediasta saatua tietoa parantaakseen rakennusrikkomusten havaitsemisen ja puuttumisen tehokkuutta varhaisessa vaiheessa.

Siksi kaikki, joiden maatalousmaa kärsi, ovat saaneet korvauksia ja luovuttaneet maan. Päätien avaamisen myötä Dien Tienin kotiseudun, historiallisen Bo Bon voiton maan, ilme muuttuu merkittävästi ja auttaa rakentamaan uutta elämää.

Hankkeen kokonaisinvestointi on 498 miljardia Vietnamin dongia.

Suunnitelman mukaan tien pohjaosuus projektin alusta DT605-reitille on 9,5 metriä leveä; tienpinnan leveys on 7,5 metriä ja piennareiden leveys molemmilla puolilla on 1 metri (ja 0,5 metriä leveät vahvistetut piennareiden leveydet molemmilla puolilla). DT605-reitiltä Quang Dan sillalle kulkeva tien pohjaosuus on 27 metriä leveä; tienpinnan leveys molemmilla puolilla on 7,5 metriä, keskikaistaleen leveys on 2 metriä ja piennareiden leveys molemmilla puolilla on 5 metriä.

Rautatiesilta on 214,91 metriä pitkä ja 10,5 metriä leveä. Bau Sau -silta on 173,18 metriä pitkä ja 10,5 metriä leveä. Moottoritien ylikulkusilta on 161,10 metriä pitkä ja 22 metriä leveä (7,5 metriä leveä ajorata kummallakin puolella, 2 metriä leveä keskikaistale ja 2,5 metriä leveät kaiteet ja jalkakäytävät kummallakin puolella). Hankkeen rakentaa urakoitsijoiden yhteenliittymä, johon kuuluvat Dai Thien Truong JSC ja 873 JSC - Construction of Transportation Works.

Nguyen Xuan Ha totesi, että maakunnan kansankomitea antoi Quang Namin maakunnan pohjoisen kehätien hankkeen sijoittajaksi Dien Banin kaupungin kansankomitealle, ja Dien Banin kaupungin investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvosto toimi sijoittajan edustajana.

Investoinnin tavoitteena on saada valmiiksi tieverkosto, joka yhdistää Quang Namin pohjoisen maakunnan itäiset ja läntiset alueet sekä Da Nangin kaupungin, mikä vauhdittaa alueen sosioekonomista kehitystä. Hankkeen kokonaisinvestointi on 498 miljardia VND, josta keskushallinnon budjetti tukee 398 miljardia VND ja maakunnan budjetti 100 miljardia VND.

Lähde: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html