Toivon sillan.

Uusimmat, viralliset ja oikeat uutiset.

- Joka sadekausi Khanh Khen kunnassa Dong Vanin ja Na Riengin kylien asukkaat elävät jatkuvassa ahdistuksessa, sillä heidän on käytettävä lauttoja Ky Cung -joen ylittämiseen. Paikalliset ovat jo vuosia toivoneet kestävää ja turvallista siltaa, joka helpottaisi matkustamista ja kauppaa.

Sadekauden alkuaikoina kylien asukkaat ovat aina huolissaan aina, kun Ky Cung -joki nousee. Aiemmin, ennen Khanh Khen vesivoimahanketta, joen molemmin puolin asuvat ihmiset olivat osallistuneet työllään kahden väliaikaisen puisen sillan rakentamiseen liikenteen helpottamiseksi.

Khanh Khen vesivoimalan käyttöönoton jälkeen noin vuonna 2020 joen vedenpinta on kuitenkin noussut, ja siihen on liittynyt arvaamattomia sateita ja tulvia, mikä on tehnyt väliaikaisista silloista käyttökelvottomia. Siitä lähtien ihmisten on pääasiassa täytynyt valita joen ylittäminen lautalla tai pidempi, 5–6 kilometrin kiertotie.

Na Riengin kylän asukkaat melovat lautoilla Ky Cung -joen yli.

Dong Vanin kylän puoluesihteeri ja johtaja Nguyen Van Dung sanoi: "Kylässä on tällä hetkellä 155 kotitaloutta ja lähes 700 asukasta. Joen ylittämiseen haluavien on käytettävä lauttoja, mutta se on erittäin vaarallista, kun vedenpinta nousee sadekauden aikana. Jos he menevät maanteitse, heidän on tehtävä hyvin pitkä kiertotie."

Saatat myös pitää tästä

Tavaroiden tuonnin ja viennin tilanne rajanylityspaikkojen kautta Lang Sonin maakunnassa 24. kesäkuuta 2026.Kesäkuun 24. päivänä 2026 tuonti- ja vientitoiminta rajanylityspaikoilla, tietyillä teillä ja tulliselvityspaikoilla maakunnassa sujui normaalisti ilman äkillisiä tai epätavallisia tapahtumia. Tuonti- ja vientitavaroita kuljettaneiden ajoneuvojen kokonaismäärä oli 1 860, joista vientiin 497 ajoneuvoa (28 ajoneuvoa vähemmän kuin 23. kesäkuuta 2026); ja tuontiin 1 363 ajoneuvoa (10 ajoneuvoa vähemmän kuin 23. kesäkuuta 2026). Tuona päivänä vietyjen maataloustuotteiden kokonaispaino oli noin 3 745 tonnia ja tuotujen noin 3 424 tonnia. Vuoden alusta 24. kesäkuuta 2026 asti ajoneuvojen kokonaismäärä oli 302 356, joista 81 760 oli vientiin ja 220 596 tuontiin.

Nopeuta hedelmien tulliselvitystä.Uusimmat, viralliset ja oikeat uutiset.

Van Nham ratkaisee maakiistat.Uusimmat, viralliset ja oikeat uutiset.

Dong Vanin kylän lisäksi myös Na Riengin kylän asukkaat ovat kärsineet pahasti. Puoluesihteeri ja Na Riengin kylänjohtaja Ha Van Tuan kertoi: "Kylässä on tällä hetkellä 96 kotitaloutta ja yli 400 asukasta. Pitkään kyläläiset ylittivät joen pääasiassa lautalla. Aina kun satoi rankasti tai vesivoimalan pato päästi vettä ulos, liikenne oli lähes kokonaan keskeytyneenä. Aiemmin kyläläiset rakensivat puisen sillan, mutta tulvat pyyhkivät sen aina pois. Kyläläisten suurin toive on, että hallitus investoisi tukevaan siltaan turvallisuuden varmistamiseksi ja taloudellisen kehityksen edellytysten luomiseksi."

Huono liikenneinfrastruktuuri ei ainoastaan ​​vaikuta matkustustarpeisiin, vaan vaikuttaa myös suoraan ihmisten elämään ja tuotantoon.

Vaikka herra Nguyen Van Hieun perhe asuu tällä hetkellä Na Riengin kylässä, heillä on laaja riisipeltoalue Dong Vanin kylässä. Ky Cung -joen erottaman kylän vuoksi maataloustuotteiden kuljettaminen sadonkorjuukauden aikana on perheelle melko vaikeaa.

Herra Hieu sanoi: "Perheelläni on riisipeltoja Dong Vanin kylässä, joten meidän on ylitettävä joki joka päivä päästäksemme töihin. Kun joen pinta nousee, lautalla matkustaminen on erittäin vaarallista, ja kiertotien käyttäminen vie paljon aikaa ja rahaa. Kaikki täällä toivovat tukevaa siltaa, joka helpottaisi matkustamista ja maataloustuotteiden kuljettamista."

Tuotannon vaikuttamisen lisäksi vaikea liikkuminen aiheuttaa myös monia turvallisuusriskejä asukkaille ja opiskelijoille, erityisesti sadekauden aikana. Myös kiertotie naapurikylien läpi on huonossa kunnossa, ja siellä on paljon kuoppia ja maanvyörymiä, mikä vaikeuttaa liikennettä.

Tutkimuksemme mukaan sillanrakentamisen suurin nykyinen vaikeus on investointipääoman puute. Khanh Khen kunnan talousosaston johtaja Vi Van Duc sanoi: "Sillan rakentaminen Ky Cung -joen yli on kiireellinen tarve ja ihmisten oikeutettu pyrkimys. Kyseessä on kuitenkin laajamittainen hanke, joka vaatii erittäin suuria investointeja. Kaksiportaisen paikallishallintomallin käyttöönoton jälkeen kunta on koonnut äänestäjien suositukset, raportoinut niistä toimivaltaisille viranomaisille ja ehdottanut, että he harkitsevat varojen osoittamista hankkeen toteuttamiseksi mahdollisimman pian."

Saatat myös pitää tästä

Kollektiivisen talouden kehittämissuunnitelman integrointi ja tehokkaiden osuustoimintamallien kopiointi kaudelle 2026–2030.Uusimmat, viralliset ja oikeat uutiset.

Kỳ Lừa: Yli 100 ikäihmistä saa ilmaiset terveystarkastukset.Uusimmat, viralliset ja oikeat uutiset.

Lukukulttuurin lähettiläskilpailun tuomaristo ja sihteeristö Lang Sonin maakunnassa, 2026Uusimmat, viralliset ja oikeat uutiset.

Kestävän sillan tarve on Dong Vanin ja Na Riengin kylien asukkaiden käytännön tarve ja myös pitkän aikavälin ratkaisu turvallisuuden varmistamiseksi ja alueen sosioekonomisen kehityksen edistämiseksi. Ruohonjuuritason suositusten ja kaikkien tasojen ja sektoreiden huomion ansiosta ihmiset toivovat, että Ky Cung -joen ylittävään siltaan investoidaan ja se rakennetaan pian, mikä avaa mahdollisuuksia tuotannon kehittämiseen, lisää tuloja ja parantaa ihmisten elämää.

Lähde: https://baolangson.vn/mong-mot-cay-cau-5096720.html