Automaattinen syöttö: Kätevyys ja riskit

SGGP 02.10.2023 klo 08.25

Vaikka Singaporen Changin lentoasema on yksi maailman vilkkaimmista lentoasemista, matkustaminen sen kautta voi olla paljon kätevämpää vuodesta 2024 eteenpäin, koska Singaporen kansalaisten ja vierailijoiden ei enää tarvitse esittää passeja maahanmuuttomenettelyissä. Sen sijaan heidän henkilöllisyytensä varmennetaan biometristen tietojen avulla.

Ilmailun tulevaisuus

"Leijonakaupungin" parlamentti on juuri hyväksynyt lain, joka sallii matkustamisen ilman passia ja tulee voimaan jo vuoden 2024 alkupuoliskolla. Singaporen viestintäministeri Josephine Teon mukaan: "Singaporesta tulee yksi ensimmäisistä maista maailmassa, joka ottaa käyttöön automaattisen, passittoman maahantuloprosessin."

Suunnitelman mukaan matkustajien biometrisiä tietoja käytetään yksilöllisen todennuskoodin luomiseen, jota käytetään useissa automatisoiduissa yhteyspisteissä koko lentokentällä, mukaan lukien matkatavaroiden luovutus, maahanmuutto ja koneeseen nousu. ”Tämä vähentää matkustajien tarvetta jatkuvasti esittää matkustusasiakirjojaan yhteyspisteissä, mikä mahdollistaa saumattomamman ja kätevämmän tulliselvitysprosessin”, Josephine Teo sanoi.

Kasvojentunnistusteknologiaa käytetään laajalti.

Saatat myös pitää tästä

15. kesäkuuta alkaen: Jos ihmiset vaihtavat puhelinta eivätkä käytä kasvojentunnistusta, heidän mobiili-SIM-korttinsa estetään välittömästi.SKĐS - Tiede- ja teknologiaministeriön antaman kiertokirjeen 08 8 §:n mukaan matkaviestintilaajan päätelaitetta (puhelinta) vaihdettaessa tietojen varmentaminen on pakollista.

Changi ei ole ainoa lentokenttä, joka poistaa passit käytöstä. Marraskuusta alkaen myös Dubain lentokentän terminaalin 3 kautta Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa kulkevat ihmiset voivat tehdä lähtöselvityksen, kulkea turvatarkastuksen läpi ja nousta koneeseen ilman passin esittämistä. Tarkkailijat uskovat, että saumaton liikkuminen on kasvattanut suosiotaan maailmanlaajuisesti, ja biometrisestä tunnistusteknologiasta voi pian tulla lentomatkustuksen tulevaisuus.

Australian liikenne- ja matkailufoorumi (TFF) kehotti viime heinäkuussa Australian ja Uuden-Seelannin hallituksia perustamaan yhteisen työryhmän saumattoman rajan kehittämiseksi. TFF ehdotti uudistuksia maiden väliseen matkustamiseen, mukaan lukien kasvojentunnistusteknologian käyttöä, jotta tarkastuskorttien ja passien esittämisen tarve poistuisi ja siten nopeuttaisi tulliselvitystä.

Kasvojentunnistusteknologiaa on itse asiassa käytetty vaihtelevassa määrin monilla lentokentillä ympäri maailmaa, kuten Naritassa ja Hanedassa Tokiossa (Japani), Heathrow'ssa Lontoossa (Iso-Britannia) ja Charles de Gaullessa Pariisissa (Ranska). Yhdysvalloissa lentoyhtiöt, kuten American Airlines, United Airlines ja Delta Airlines, ovat kokeilleet biometrisiä lähtöselvityspalveluita viime vuosina.

Mahdolliset riskit

Yksityisyyden ja kyberturvallisuuden osalta Josephine Teo totesi, että vain singaporelaiset yritykset saavat toteuttaa maahanmuutto- ja tarkastuspisteviranomaiseen (ICA) liittyviä IT-projekteja. Palveluntarjoajia sitoo sopimus, ja he voivat joutua rikosoikeudelliseen vastuuseen rikkomuksista. Changin lentokentältä lähtevien lentojen osalta, joissa käytetään biometristä tulliselvitystä, Changi Airport Groupin on jaettava tietoja ICA:n kanssa.

Saatat myös pitää tästä

"Sprint" tarkistaaksesi matkapuhelintilaajan tiedot.Tiede- ja teknologiaministeriön antaman maanpäällisen matkaviestinverkon tilaajien tietojen varmentamista koskevan kiertokirjeen 08/2026/TT-BKHCN (voimaan 15. huhtikuuta alkaen) mukaan tilaajien, joiden on vahvistettava tietonsa, mutta jotka eivät tee sitä VNeID:ssä, SIM-kortit estetään 15. kesäkuuta 2026 jälkeen.

Matkustajatiedot salataan ja reititetään suojattujen tiedonvaihtoyhdyskäytävien kautta. Tietojen käyttö- ja luovutuspyyntöjä Singaporen maahanmuuttolaissa määriteltyihin rajoitettuihin tarkoituksiin voidaan tehdä vain Singaporen sisäministerin hyväksynnällä.

Wollongongin yliopiston (Australia) tieto- ja tietokonetekniikan tiedekunnan professori Katina Michael kuitenkin väittää, että matkustajat saattavat silti kohdata riskejä arkaluonteisten tietojen suhteen pelkästään mukavuussyistä. ”Biometriset tiedot (silmät, sormenjäljet, kasvot) salataan tallennuksen aikana luvattoman käytön estämiseksi. Silti olemme kokeneet biometristen tietojen tietomurtoja ja varkauksia”, professori Michael sanoo. Professori Michaelin mukaan on täysin mahdollista, että biometrisiä tietoja myydään myöhemmin pimeillä verkkosivustoilla tai niitä käytetään deepfake-väärennösten (tekniikka, jossa käytetään tekoälyä väärennettyjen tai harhaanjohtavien kuvien, äänen ja videon luomiseen) luomiseen.

Mutta tämä ei ole professori Michaelin ainoa huolenaihe. ”Joissakin tapauksissa tietojen skannaus epäonnistuu, ja mitä sitten tapahtuu? Joku saatetaan kuulustella, mutta hän ei todellakaan voi todistaa henkilöllisyyttään ilman asiakirjoja”, professori Michael sanoi. Professori Michael varoitti fyysisten passien täydellisestä poistamisesta. ”Biometristen tietojen käytössä ei ole ongelmaa, mutta viranomaisten tulisi myös antaa yksilöille oikeus todistaa henkilöllisyytensä fyysisillä henkilöllisyystodistuksillaan”, hän totesi.

Lähde: https://www.sggp.org.vn/nhap-canh-tu-dong-tien-loi-va-rui-ro-post707985.html