Huoli turvallisuuden puutteesta
Joka päivä ei ole epätavallista nähdä moottoripyöräilijöiden ja autoilijoiden ylittävän tarkoituksella puomia punaisten valojen palaessa tai ajavan epävirallisten suojateiden läpi lyhentääkseen matkaansa. Tämä huolimaton ja hätäinen asenne on suora syy moniin vakaviin onnettomuuksiin. Viime aikoina on sattunut lukuisia rautatieonnettomuuksia valtakunnallisesti, jotka ovat aiheuttaneet vakavia ihmishenkien menetyksiä ja omaisuusvahinkoja, pääasiassa siksi, että kuljettajat eivät totelleet varoitusvaloja.
Herra Nguyen Duc Hai (Tam Kyn vaalipiiristä) kertoi, että vaikka viranomaiset ovat asettaneet asuinalueen betonitien ja rautatien risteykseen kylttejä, jotka kieltävät autoilla ajamisen, hän näkee silti toisinaan kuljettajien ajavan tarkoituksella sen yli.
"Subjektiivinen asenne ja liikennesääntöjen piittaamattomuus ovat rautatieonnettomuuksien yleisimpiä syitä. Viranomaisten on valvottava tasoristeyksiä tarkemmin, asennettava kameroita automaattista valvontaa varten ja rangaistava rikkomusten tekijöitä ankarasti ehkäistäkseen ja estääkseen valitettavia onnettomuuksia, jotka johtuvat joidenkin kuljettajien huonosta valppaudesta", Hai sanoi.
Äskettäin Da Nangin kaupungin poliisin liikennepoliisi määräsi sakon ja peruutti ajokortin kuljettajalle, joka ajoi punaisia valoja päin automaattisessa tasoristeyksessä kilometrinumeroalueella 867+225 pohjois-etelä-suuntaisella rautatien linjalla, joka risteää maaseudun betonitien kanssa (Tam Xuanin kunta). Varoitusvaloista huolimatta kuljettaja rikkoi tahallaan lakia. Tämä tapaus ei ole yksittäistapaus, ja se heijastaa huolestuttavaa todellisuutta osan väestöstä lakitietoisuuden suhteen.
Tilastojen mukaan pohjois-etelä-suuntaisella rautatiellä kulkee päivittäin noin 16 matkustajajunaa, jotka kulkevat 25 kunnan ja piirikunnan läpi sekä 14 suuren ja pienen rautatieaseman kautta. Koko radalla on 152 tasoristeystä, joista 93 on laillisia ja monia pitkään jatkuneita luvattomia tasoristeyksiä. Liikennepoliisin edustaja totesi, että vaikka useimmat tasoristeykset on varustettu opasteilla, liikennevaloilla ja varoituskelloilla, käytännössä on edelleen olemassa joitakin riskejä. Erityisesti luvattomat tasoristeykset, jotka ovat syntyneet ihmisten työmatkatottumusten seurauksena, ovat muuttumassa rautatieturvallisuuden "mustiksi pisteiksi".
Inhimillisten tekijöiden lisäksi liikenneinfrastruktuuri ei ole joissakin paikoissa vielä täysin synkronoitu. Monissa tasoristeyksissä on kapeat, epätasaiset pinnat ja heikentynyt näkyvyys; joissakin paikoissa on huonosti sijoitetut tai vaikeasti havaittavat opasteet. Lisäksi karjan laiduntaminen rautatiekäytävällä ja turva-alueelle tunkeutuminen ovat myös mahdollisia riskejä, jotka uhkaavat suoraan junien turvallisuutta.
Useiden ratkaisujen synkronointi
Mahdollisten turvallisuusriskien edessä Da Nangin liikennepoliisi on toiminut päättäväisesti partioinnissa, valvonnassa ja rikkomusten käsittelyssä sekä ollut joustava tiedotuskampanjoissaan yhteisön ymmärryksen ja tietoisuuden parantamiseksi.
Da Nangin yleisen turvallisuuden liikennepoliisiosaston varapäällikkö, everstiluutnantti Nguyen Van Binh, kertoi, että yksikkö on havainnut ja käsitellyt määrätietoisesti satoja rikkomuksia. Liikennepoliisiosasto tekee säännöllisesti yhteistyötä liikennepoliisiosaston ja rautatieosaston rautatieturvallisuusjohtamisosasto II:n kanssa luvattomien ylitysten, tasoristeysten ja tasoristeysvalvojien työmenetelmien tarkastamiseksi. Tämän avulla he tunnistavat nopeasti liikenneongelmat tasoristeyksissä ja luvattomissa pääsypaikoissa ja ehdottavat oikea-aikaisia ratkaisuja.
Merkittävää on myös teknologian soveltamista rikkomusten käsittelyssä. Paikalla määrättävä sakkomenetelmä, jota sovelletaan valvontakamerajärjestelmiin ja kansalaisilta saatavan palautteen avulla esimerkiksi VNeTrafficin kaltaisten sovellusten kautta, on osoittautunut huomattavan tehokkaaksi.
Liikennepoliisi järjesti kymmeniä liikkuvia tiedotuskampanjoita asuinalueilla, kouluissa ja monimutkaisissa risteyksissä yleisen tietoisuuden lisäämiseksi. Samanaikaisesti he koordinoivat toimiaan paikallisviranomaisten kanssa kannustaakseen asukkaita allekirjoittamaan sitoumuksia olla rikkomatta rautatien turvallisuuskäytäviä. Tiedotuskampanjat keskittyivät vaaralliseen käyttäytymiseen, onnettomuuksien syihin ja seurauksiin ja lisäsivät siten yhteisön tietoisuutta.
”Rautatieturvallisuuden varmistaminen ei ole pelkästään lainvalvontaviranomaisten vastuulla, vaan se vaatii myös koko yhteiskunnan yhteisiä ponnisteluja. Jokaisen kansalaisen on lisättävä tietoisuutta tasoristeyksistä ja noudatettava niitä tarkasti kiireen vuoksi tinkimättä millään tavalla omasta tai muiden turvallisuudesta. Lähestyessään tasoristeyksiä kuljettajien on noudatettava ”pysähdy – kuuntele – tarkkaile” -periaatetta. Älä missään nimessä ylitä tasoristeystä, kun punainen valo palaa tai varoituskello soi. Älä myöskään pysähdy tai pysäköi rautatien turvakäytävän sisäpuolelle äläkä luo luvattomia ylityspaikkoja”, everstiluutnantti Nguyen Van Binh neuvoi.
Da Nangin kaupungin liikennepoliisi antoi 15. joulukuuta 2025 ja 19. huhtikuuta 2026 välisenä aikana rikkomusilmoituksen 475 rautatieliikenteen turvallisuusrikkomustapauksesta (61 autoa, 414 moottoripyörää). Näihin sisältyi 263 tapausta, joissa ajoneuvoja pysäytettiin rautatien turvallisuuskäytävällä, 38 tapausta, joissa ajoneuvot ylittivät tasoristeyksen puomit niiden liikkuessa, ja 174 tapausta muista rikkomuksista.
Lähde: https://baodanang.vn/no-luc-dam-bao-an-toan-giao-thong-duong-sat-3334005.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)