Kotimaan verkkokaupan toimituskulut ovat kalliita.

Verkkokaupan asiakkaat maksavat korkeampia toimituskuluja kotimaan tilauksista verrattuna suoraan Kiinasta tilaamiseen. Tämä näennäisesti paradoksaalinen tilanne on jatkunut jo vuosia, eivätkä vietnamilaiset toimitus- ja toimitusyritykset ole vielä löytäneet ratkaisua sen kääntämiseksi.

"Ilmaisen toimituksen" etu

Ho Chi Minh Cityn kahdeksannella kaupunginosalla asuva rouva Minh Nhien osti hiljattain keittiötarvikkeita kotimaiselta verkkokaupalta. Tuotteiden kokonaisarvo oli vain 202 000 VND, mutta hän maksoi lopulta yhteensä 265 000 VND, koska kolme tuotetta toimitettiin kolmelta eri toimittajalta ja toimituskulut vaihtelivat 14 000–25 000 VND tilausta kohden. Aiemmin hän oli tilannut Shopee-sivustolta tuotteen Kiinasta 380 000 VND:lla ja saanut ilmaisen toimituksen.

" He tarjoavat ilmaisen toimituksen yli 150 000 VND:n tilauksille ja toimitukset ovat erittäin nopeita. Samaan aikaan useimmat myyjät Vietnamissa tarjoavat ilmaisen toimituksen vain kampanjoiden aikana tai yli 400 000–500 000 VND:n tilauksille, ja toimitusaika on... joskus nopea, joskus hidas", sanoi Minh Nhien.

Verkko-ostajat arvostavat aina nopeaa toimitusta ja alhaisia ​​toimituskuluja. (Kuva: Hoang Trieu)

Hồ Chí Minhin kaupungin Binh Chanhin alueella asuva herra Manh Hung ostaa myös usein elektroniikkaa ja kodintarvikkeita verkosta kiinalaisista kaupoista, koska Lazadan kautta Kiinasta ostaminen tarkoittaa yleensä erittäin nopeaa kotiinkuljetusta, ilmaista toimitusta tai vain 14 000–20 000 VND:n toimitusmaksua.

” Samojen tuotteiden toimituskulut kotimaassa ostettuina olisivat jopa 22 800–45 000 VND tai enemmän. Näin merkittävän hintaeron vuoksi ostajat valitsevat varmasti edullisimman vaihtoehdon”, Hung analysoi.

Saatat myös pitää tästä

Puheenjohtaja Hienin "teknologinen DNA" ja Vietnam SuperPort™ -megaportin taustalla oleva logiikka.Harva ymmärtää, että Vietnam SuperPort™:n, teollisuus- ja kauppaministeriön äskettäin Vietnamin logistiikkaraportissa 2025 mainitseman älykkään logistiikkahankkeen, takana oleva mies tulee tieteen ja teknologian alalta. Ajattelutavallaan "käyttää teknologiaa perustana" herra Hien on vähitellen asemoimassa T&T Groupia modernin toimitusketjun korkeamman jalostusarvon osiin: digitaaliseen logistiikkaan, tekoälyyn, automaatioon ja reaaliaikaiseen operatiiviseen infrastruktuuriin.

Nykyään tavaroiden ostaminen verkosta ulkomailta, erityisesti Kiinasta Vietnamiin kanavien, kuten Lazada, Shopee, TikTok jne., kautta, on erittäin helppoa. Laaja tuotevalikoima, nopea toimitus ja alhaiset toimituskulut ovat merkittäviä etuja, jotka saavat asiakkaat, erityisesti nuoret, mieluummin tilaamaan tavaroita Kiinasta.

Ratkaisun löytäminen on vaikeaa

Selittäessään tätä ilmiötä pienen mittakaavan verkkokauppa-alustan perustaja ja ylläpitäjä sanoi, että monet kotimaiset verkkokauppasivustot linkittyvät nyt suoraan ulkomaisiin muoti- ja kodintarvikekauppoihin. Ulkomailta tulevia tavaroita lähetetään Ho Chi Minh Cityyn tai Hanoihin suurina määrinä ilman välikäsiä. Asiakkaan osoitteesta riippuen ulkomaiset myyjät voivat koordinoida lähetyksen lähimpään määränpäähän toimituskulujen minimoimiseksi. Toimituskustannukset jaetaan useisiin pienempiin yksittäisiin lähetyksiin.

Lisäksi, koska Vietnamissa ei ole välittäjämaahantuojaa, tavarat päätyvät ostajalle hintaan, joka on aina alhaisempi kuin vietnamilaisten jakelijoiden ja kauppiaiden myyntihinta.

Samaa mieltä oleva Le Thanh Dung, verkkokauppa-alusta Mua Expressin perustaja, sanoi kiinalaisten olevan erittäin hyviä myymään. "He tuottavat laajamittaisesti ja myyvät Vietnamiin suuria määriä, joten kun he laskevat, että heillä on riittävästi voittoa, he alentavat tai luopuvat toimituskuluista houkutellakseen asiakkaita."

"Sen lisäksi heillä on suuri etu vahvan hallituksen tuen, modernin ja vankan logistiikan, lähes täydellisen automaation, monikanavaisen myyntiorganisaation ja useiden Vietnamin rajan lähellä sijaitsevien varastojen ansiosta... joten tavaroiden matka Vietnamiin on erittäin nopea ja erittäin halpa", Dung sanoi.

Huolintayritysten mukaan toimitusmaksuihin vaikuttavat monet tekijät, joista tärkein on logistiikkakustannukset. Vietnamin kotimaan kuljetukset tapahtuvat pääasiassa maanteitse, ja tiheä tietulliasemien verkosto, joka ulottuu pohjoisesta etelään, on yksi syy rahtikuljetusten kustannusten nousuun.

Fastshipin (jolla on lähes 200 franchising-postitoimistoa valtakunnallisesti) perustaja ja johtaja Pham Van Hoang sanoi, että vietnamilaiset logistiikkayritykset kiihdyttävät tällä hetkellä toimitusprosesseja, mutta tavaroiden toimitus on edelleen hajallaan, eikä varastoja tai lajittelukeskuksia ole riittävästi. Siksi toimitusajat pidentyvät ja kustannukset nousevat.

Saatat myös pitää tästä

Tay Ninh tavoittelee 15–16 prosentin vuosittaista viennin kasvuvauhtia.Koska Tay Ninh on edullinen yhdyskäytävä Vietnamin, Kambodžan ja muiden ASEAN-maiden välillä, se hyödyntää edelleen potentiaaliaan rajaseutukaupassa ja edistää rajaseutukauppaa tärkeänä kasvun moottorina.

”Kotimaan logistiikkayritysten, jotka haluavat parantaa kilpailukykyään ja nopeuttaa toimituksia, on tehtävä yhteistyötä keskenään jaetun toimituksen ja tavaroiden yhdistämisen avulla säästääkseen yritysten kustannuksia, kuljettaakseen tavaroita nopeammin ja siten vähentääkseen asiakkaiden kustannuksia”, Hoang ehdotti ratkaisuksi.

Rajat ylittävän verkkokaupan hallinnassa on monia haasteita.

Customs Magazinen 11. elokuuta Ho Chi Minh Cityssä järjestämässä seminaarissa "Tulliuudistus, rajat ylittävän verkkokaupan kehityksen edistäminen", monet valtion hallintovirastojen ja verkkokaupan ja logistiikan asiantuntijoiden mielipiteet viittasivat siihen, että rajat ylittävän verkkokaupan hallinta on monien haasteiden edessä.

Asiantuntijoiden mukaan monien uusien liiketoimintamallien ja -menetelmien syntyminen eri alueilla ja toimialoilla verkkokaupan alalla asettaa merkittäviä haasteita lainsäädännön sopeutumiskyvylle. Viime aikoina kansalliskokous, hallitus sekä teollisuus- ja kauppaministeriö ovat tehneet huomattavia ponnisteluja verkkokaupan oikeusjärjestelmän yhtenäistämiseksi tarvittavien asiakirjojen kehittämiseksi, muuttamiseksi ja täydentämiseksi. Rajat ylittävän verkkokaupan hallinta kohtaa kuitenkin edelleen joitakin vaikeuksia ja esteitä. "Verkkokaupan kautta kaupattavien tuonti- ja vientitavaroiden hallintapolitiikkoja ja tullimenettelyjä on tarpeen uudistaa. Pääministeri on hyväksynyt suunnitelman tuonti- ja vientitavaroiden verkkokaupan hallintaa varten. Tällä hetkellä valtiovarainministeriö on toimittanut luonnoksen suunnitelmasta hallitukselle allekirjoitettavaksi ja julkaistavaksi", sanoi tullivalvonnan ja -hallinnon osaston varajohtaja Nguyen Bac Hai (tullilaitoksen yleisosasto).

Lähdelinkki: https://congthuong.vn/phi-van-chuyen-hang-online-trong-nuoc-dat-do-266650.html