Läpimurtojen luominen logistiikassa.

(GLO) - Maan ja Keskiylängön nopean kehityksen keskellä Gia Lai ymmärtää selvästi, että alueiden välinen liikenneinfrastruktuuri on avain uusien kehitysmahdollisuuksien avaamiseen, ja se toimii perustana logistiikkakustannusten alentamiselle, kilpailukyvyn parantamiselle ja kestävän kasvun vauhdittamiselle.

Lukuisissa tapaamisissa maakunnan eri sektoreiden ja paikkakuntien kanssa maakunnan kansankomitean puheenjohtaja Pham Anh Tuan vahvisti: "Alueiden välinen liikenneyhteys on ratkaisevan tärkeä perusta ja liikkeellepaneva voima maakunnan nopealle ja kestävälle kehitykselle, jonka avulla siitä voi tulla suhteellisen vauras maakunta valtakunnallisesti." Tämä viesti ei ole vain strateginen suunta, vaan myös kehotus toimia uudessa kehitysvaiheessa – vaiheessa, jossa infrastruktuuri on etusijalla ja sitten mahdollisuudet.

Itä-länsi-akselin avaaminen, logistiikan "elinehto" raivaaminen.

Maakunnan liikenneinfrastruktuurimaisemassa Quy Nhon–Pleiku-moottoritiehanke erottuu symbolisena kohokohtana. Tämä moottoritie on enemmän kuin vain keskeinen liikennehanke, ja sitä pidetään itä-länsi-logistiikkakäytävän "selkärankana", joka yhdistää eteläisen keskirannikon keskisen ylängön kanssa, helpottaa tavaroiden virtausta mereltä ylängölle ja ulottuu Vietnamin, Laosin ja Kambodžan kehityskolmioon.

Joulukuussa 2025 Quy Nhonin sataman kautta kulki 1,24 miljoonaa tonnia tavaraa, mikä on kaikkien aikojen suurin kuukausittainen määrä. Kuva: Yrityksen toimittama.

Tällä hetkellä valtatie 19 on edelleen tärkein yhdysreitti Quy Nhonin ja Pleikun välillä, mutta sen vuoristoinen maasto, lukuisat jyrkät mutkat ja kapea tiepinta johtavat 3,5–4 tunnin matka-aikoihin. Korkeista logistiikkakustannuksista on tullut merkittävä este Keskiylängön yrityksille, erityisesti yhä kovemman kilpailun olosuhteissa.

Kun Quy Nhonin ja Pleikun välinen moottoritie valmistuu, maisema muuttuu perusteellisesti. Matka-aika lyhenee 1,5–2 tuntiin ja kuljetuskustannukset laskevat noin 40–50 %. Moottoritien pituus on 125 km, se on nelikaistainen, sen suunnittelunopeus on 100 km/h ja kokonaisinvestointi yli 43 700 miljardia VND. Moottoritien odotetaan uudistavan koko tavaravirran, erityisesti maataloustuotteiden, jalostettujen tuotteiden ja mineraalien, Gia Laista ja muista Keskiylängön maakunnista satamiin.

Maakunnan kansankomitean varapuheenjohtajan Nguyen Tu Cong Hoangin mukaan moottoritie ei ainoastaan ​​helpota An Khen ja Mang Yangin solan ylitystä, vaan myös laajentaa teollisuuden, kaupunkialueiden ja logistiikan kehitystilaa keskeisillä kauttakulkupisteillä ja tehostaa rajat ylittävää kauppaa Etelä-Laosin ja Koillis-Kambodžan kanssa Le Thanhin kansainvälisen rajaportin kautta.

Moottoritien ohella Gia Lai toteuttaa samanaikaisesti hankkeita, jotka yhdistävät pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien ja valtatie 1:n Phu Myn teollisuuspuistoon, Phu Myn satamaan ja De Gi -satamaan. Lähes 16,4 kilometriä pitkä tie pohjois-eteläsuuntaiselta moottoritieltä Phu Myn teollisuuspuistoon leveällä poikkileikkauksellaan ja neljällä moottoriajoneuvokaistallaan helpottaa konttien ja suurten tavaramäärien kuljetusta.

Saatat myös pitää tästä

TikTok on kiinnostunut sijoittamaan Vietnamin logistiikka- ja digitaalisen rahoituksen aloihin.Valtiovarainministeriön tietojen mukaan varaministeri Cao Anh Tuan tapasi ja työskenteli TikTok Vietnamin johtajien kanssa Hanoissa 3. kesäkuuta keskustellakseen yhteistyö-, investointi- ja digitaalisen talouden ekosysteemin kehittämismahdollisuuksista Vietnamissa.

Lisäksi tie, joka yhdistää valtatien 1 rannikkotielle (maakuntatie 639) ja sieltä De Gi -satamaan, avaa uusia kehityssuuntia rannikkologistiikalle, vähentää Quy Nhonin sataman kuormitusta ja muodostaa vähitellen satelliittisatamien verkoston palvelemaan koko alueen tuontia ja vientiä.

Kun koko 121 kilometrin pituinen rannikkotie on valmis, Gia Lailla on toinen tärkeä liikkeellepaneva voima, joka yhdistää tiiviisti satamat, teollisuuspuistot, kaupunkialueet ja palvelut muodostaen suljetun logistiikkaketjun tuotannosta vientiin.

Infrastruktuuri on etusijalla - Luottamus leviää

Gia Lain merkittävä etu on kaikkien kolmen tärkeimmän kuljetusmuodon yhdistyminen, mikä luo pohjan multimodaalisen logistiikan kehittämiselle. Maalla valtatiet 14, 19 ja 25 yhdistyvät suoraan Kaakkois-Kiinan alueeseen, Keskiylängölle ja tärkeimpiin satamiin, mikä auttaa yrityksiä lyhentämään matkoja ja vähentämään uudelleenlastauskustannuksia.

Vuoteen 2025 mennessä Gia Lai oli saanut valmiiksi monia infrastruktuuriaan yhdistäviä liikennereittejä.
- Kuvassa: Dien Bien Phu -tie (Quy Nhon Dongin osasto) ulottuu Diem Vanin kaupunki- ja ekoturismin alueelle (Tuy Phuocin kunta). Kuva: Nguyen Dung

Ilmassa Pleikun lentoasema, joka on luokiteltu 4C-lentoasemaksi, suunnitellaan lisäävän rahtikapasiteettiaan 12 000 tonniin vuodessa vuoteen 2050 mennessä, mikä avaa mahdollisuuksia maataloustuotteiden, lääkekasvien ja arvokkaiden tavaroiden lentologistiikan kehittämiselle. Samaan aikaan Phu Catin lentoaseman – rannikkoalueen ilmaportin – on tarkoitus palvella 27 000 tonnia rahtia vuodessa vuoteen 2050 mennessä ja pystyä palvelemaan laajarunkoisia lentokoneita, mikä helpottaa kansainvälisiä rahtikuljetuksia.

Meren puolella Quy Nhonin satamakompleksi toimii edelleen Etelä-Keski-Vietnamin ja Keski-Ylämaan suurimpana tuonti- ja vientiporttina. Vuonna 2025, haastavien markkinoiden keskellä, yksikkö saavutti tiettyjä tuloksia BSC-KPI-taloudellisten tavoitteidensa saavuttamisessa, mikä heijastaa pyrkimyksiä ylläpitää vakaata tuotantoa ja liiketoimintaa.

Tarkemmin sanottuna rahtiliikenteen arvioidaan olevan 10,8 miljoonaa tonnia, mikä vastaa 82 % vuosisuunnitelmasta (13,22 miljoonaa tonnia) ja 92 % vuoteen 2024 verrattuna. Pelkästään konttien käsittelykapasiteetti oli noin 185 000 TEU:ta, mikä saavutti 97 % suunnitelmasta ja kasvoi 6 % vuoteen 2024 verrattuna.

Quy Nhon Port Joint Stock Companyn varajohtaja Dang Van Hoa sanoi: ”Yksikön konsolidoidun liikevaihdon vuonna 2025 arvioidaan olevan 1 178,9 miljardia VND:tä, mikä on 85 % vuosisuunnitelmasta (1 390 miljardin VND:n suunnitelma) ja vastaa vuoden 2024 tasoa. Laituripaikan nro 1 käyttöönotto sekä konttialusreitit Eurooppaan, Amerikkaan ja Koillis-Aasiaan ovat parantaneet Gia Lain ja koko alueen logistista kilpailukykyä.”

Saatat myös pitää tästä

Maakunnan kansankomitean puheenjohtaja Pham Anh Tuan otti vastaan ​​ja työskenteli professori Dam Thanh Sonin kanssa.(GLO) - Kesäkuun 3. päivän iltapäivänä Gia Lain maakunnan kansankomitean toimistossa puheenjohtaja Pham Anh Tuan otti vastaan ​​ja työskenteli professori Dam Thanh Sonin, johtavan vietnamilaissyntyisen teoreettisen fysiikan tiedemiehen, kanssa. Dam Thanh Son osallistui kvanttifysiikan konferenssiin, joka pidettiin ICISE-keskuksessa (Quy Nhon Namin vaalipiirissä).

Kotimarkkinoiden lisäksi Gia Lailla on merkittävä etu myös rajat ylittävässä logistiikassa. Koska se on suoraan yhteydessä Etelä-Laosiin ja Koillis-Kambodžaan Le Thanhin kansainvälisen rajaportin kautta, rajaseudun talousvyöhykkeen varastojen, logistiikkakeskusten ja teollisuusklustereiden järjestelmää kehitetään kokonaisvaltaisesti, ja Gia Laista tulee vähitellen tärkeä tavaroiden uudelleenlastauskeskus alueella.

Käytännön kokemuksensa perusteella tuotannosta ja liiketoiminnasta Saigon - Nhon Hoi Industrial Park Joint Stock Companyn hallituksen puheenjohtaja Tran Viet Anh uskoo, että julkiset investoinnit liikenneinfrastruktuuriin ovat avaintekijä sijoittajien pitkän aikavälin luottamuksen rakentamisessa. Kun infrastruktuuria kehitetään etukäteen, yritykset ovat valmiita investoimaan voimakkaasti, laajentamaan tuotantoa ja houkuttelemaan yksityistä pääomaa ja ulkomaisia ​​suoria sijoituksia.

Gia Lai määrittelee satama- ja logistiikkapalvelut yhdeksi viidestä kasvupilaristaan ​​vuosien 2026–2030 alkaessa. Ne liittyvät jalostusteollisuuden, korkean teknologian maatalouden, matkailun ja kaupunkialueiden kehittämiseen. Uuden vuoden alussa avautuvat tiet ja muotoutuvat hankkeet ovat vahva sitoutuminen Gia Laihin, joka murtaa infrastruktuurin, korjaa logistiikan tuotot ja nousee strategiseksi yhteyspisteeksi Keskiylängön, meren ja kansainvälisen alueen välillä.

Lähde: https://baogialai.com.vn/tao-dot-pha-tu-logistics-post579629.html