Mitä tunnistetietoja koulubusseissa on oltava vuodesta 2025 alkaen?

Liikenneministeriö on julkaissut autojen teknistä turvallisuutta ja ympäristönsuojelua koskevan kansallisen teknisen standardin QCVN 09:2024, joka tulee voimaan 1. tammikuuta 2025.

Tummankeltainen, koulubussien tunnistemerkinnöillä.

QCVN 09:2024 -standardin mukaan koulubussien ulkopinta on maalattava tummankeltaiseksi, ja sen on peitettävä koko kori. Koulubussin tunnistemerkki on sijoitettava tuulilasin etuosaan oikeaan alakulmaan, takaosaan ja korin etuosan kolmannekseen molemmille sivuille.

1. tammikuuta 2025 alkaen uusien, koottujen tai maahantuotujen koulubussien on täytettävä QCVN 09:2024 -standardin erityisvaatimukset, mukaan lukien tummankeltaiset värit ja varoitusmerkit tai -laitteet, jotka osoittavat, milloin ajoneuvo pysähtyy oppilaita noutamaan (havainnollistava kuva).

Koulubussien tunnistemerkinnöissä on heijastavaa materiaalia tai elektronisia LED-valoja. Kokonaismuoto ja mitat voivat olla neliön muotoisia (350 mm x 350 mm) tai pyöreitä (halkaisija 350 mm) määräysten mukaisesti.

Erityisesti kaksikerroksisia busseja ja busseja, joissa on yhdistävät vaunut, ei saa käyttää koulubussina. Bussien sisä- ja ulkopintojen on oltava puhtaita reikistä, terävistä reunoista tai vioista, jotka voisivat aiheuttaa vammoja oppilaille.

Esikoulu- ja alakouluikäisiä lapsia kuljettavissa ajoneuvoissa on oltava vähintään yksi lisäistuin oppilasvalvojalle.

Ajoneuvoissa, joissa on vähintään 29 istumapaikkaa (kuljettajan istuin pois lukien) ja joissa kuljetetaan vähintään 27 esikoulu- ja alakouluikäistä lasta, on oltava vähintään kaksi istumapaikkaa oppilasvalvojille.

Esikoulu- tai alakouluikäisiä lapsia kuljettavissa ajoneuvoissa matkustajien kokonaismäärä kuljettaja mukaan lukien ei saa ylittää 45 henkilöä.

Ajoneuvoissa, jotka on suunniteltu kuljettamaan vain esikoulu- tai alakouluikäisiä lapsia, sallittu matkustajamäärä kuljettaja mukaan lukien ei saa ylittää 56:ta.

Tarkemmin sanottuna oppilaiden istuimet eivät saa sijaita ensimmäisellä rivillä kuljettajan istuimen vieressä, vaan niiden on oltava toisella rivillä tai myöhemmällä, ja niissä on oltava kaksipisteturvavyöt.

Saatat myös pitää tästä

Vuoden 2026 kansalliskokouksen vaalit: Valmistelut 15. maaliskuuta järjestettävää vaalipäivää varten ovat pääosin valmiit.Kansallisen vaalineuvoston pysyvän toimiston varapäällikön Ta Thi Yenin mukaan henkilöstön valmistautuminen vaaleihin on ollut erittäin perusteellista ja pikkutarkkaa.

Koulubusseissa ei saa olla ylämatkatavaratelineitä; tavaratilojen on sijaittava ajoneuvon sisällä sen pituussuunnassa. Askelmissa (jos sellaisia ​​on) on oltava kaiteet matkustajien ovien kohdalla, eikä kaiteissa saa olla ulkonemia tai harjanteita, jotka voisivat vahingoittaa oppilaita.

Oppilaille tarkoitetun koulubussin matkustamoalueella on oltava tasainen lattiarakenne ilman askelmia tai korotettuja osia, lukuun ottamatta korotettuja rakenteita, kuten pyöränkoteloita.

Hätäuloskäyntien ovien on oltava lukittavia ja avattavissa joko sisä- tai ulkopuolelta evakuoinnin tai pelastamisen helpottamiseksi hätätilanteissa. Lisäksi on asennettava vähintään yksi ensiapulaukku, joka on selvästi merkitty punaisella ristillä, ja hätähälytyskytkin, joka antaa ääni- ja visuaalisen hälytyksen kuljettajan, koulun valvojan ja ajoneuvossa olevien oppilaiden hälyttämiseksi erityistilanteissa.

Koulubusseissa on oltava vähintään kaksi vähintään 2 kg painavaa sammutinta. Toinen sammutin tulee sijoittaa oppilasvalvojan istuimen lähelle matkustamoon ja toinen kuljettajan istuimen lähelle.

Koulubussien tunnistemerkinnät on sijoitettava tuulilasin etuosaan oikeaan alakulmaan, takaosaan ja korin etuosaan 1/3:n alueelle molemmille puolille (havainnollistava kuva standardista QCVN 09:2024).

Bussissa on oltava varoituslaite, joka ilmoittaa, kun pysähdytään oppilaita noutamaan tai jätetään bussiin.

Määräyksissä todetaan myös, että koulubusseissa on oltava järjestelmä, joka valvoo koko matkustamoa taustapeilien avulla, sekä sisäkamerajärjestelmä, joka valvoo kuljettajan, koulun valvojan ja oppilaiden käyttäytymistä bussissa.

Ulkokamerat valvovat liikenneolosuhteita sisään- ja uloskäyntiporttien ulkopuolella, ja automaattiset hätävilkut aktivoituvat, kun portit avautuvat opiskelijoiden jättämiseksi tai hakemiseksi. Kameroissa on oltava järjestelmä tietojen tallentamiseen ja käsittelyyn.

Lisäksi ajoneuvossa on oltava sähköinen varoitusvalo tai pysähdysvaroitusmerkki. Näiden laitteiden tarkoituksena on varoittaa muita ajoneuvoja ohittamasta, kun koulubussi on pysäköitynä pysäkille oppilaita noutamaan tai jättämään. Sähköinen varoitusvalo asennetaan ajoneuvon takaosaan tai pysähdysvaroitusmerkki asennetaan ajoneuvon etu- ja takaosaan vasemmalle puolelle.

Valoilla toimivien varoituslaitteiden osalta määräykset edellyttävät, että käytetään LED-valoja tai muuntyyppisiä valoja käyttäviä valolaatikoita. Laite kulkee vaakasuunnassa ajoneuvon takalasin poikki. Laitteen taustaväri lähettää punaista valoa ja näyttää valkoista valaistua tekstiä, jonka vähimmäiskorkeus on 130 mm:n teksti: "Pysähdy ja odota".

Pysähtymisvaroitusmerkkien on oltava pyöreitä tai kuusikulmaisia ​​ja niiden vähimmäiskoon on oltava 150 mm. Merkin on oltava maalattu tai päällystetty heijastavalla materiaalilla. Merkin taustaväri on punainen ja siinä on valkoinen teksti "Stop" vähintään 40 mm:n korkeudella. Varoitusmerkin varsi voidaan avata ja sulkea automaattisesti, kun ajoneuvo liikkuu yli 5 km/h nopeudella. Pysähtymisvaroitusmerkkiä voidaan käyttää myös manuaalisesti automaattisen järjestelmän toimintahäiriön sattuessa.

Saatat myös pitää tästä

Yhdysvaltalaiskenraali sanoo Iranin olevan sen uhkaavampi kuin odotettiin.Yhdysvaltain asevoimien komentaja, kenraali Dan Caine, kertoi toimittajille, että vaikka Iran taistelee, se ei ole sen mahtavampi kuin Washington oli ennakoinut.

Määräyksissä todetaan myös, että kun ajoneuvon ovet avautuvat oppilaiden noutamiseksi tai jättämiseksi, edellä mainittujen järjestelmien on aktivoiduttava automaattisesti, valot syttyvät tai kyltin varsi avautuu. Ajoneuvo voi olla varustettu useilla edistynyttä teknologiaa käyttävillä valaistusjärjestelmillä, jotka valaisevat tienpinnan ja luovat ohituskieltoalueen ajoneuvon ympärille (takana ja vasemmalla) varoittaakseen takana olevia ajoneuvoja ohituskielloista tai pysähtymisestä merkin mukaisesti.

Erityisesti koulubussit on varustettava järjestelmällä, joka varoittaa oppilaita, jos he jäävät jälkeen. Tämä järjestelmä voi toimia automaattisesti tai manuaalisesti, itsenäisesti tai yhdessä muiden varoitusjärjestelmien kanssa.

Varoitusjärjestelmän on täytettävä seuraavat vaatimukset: Kolme minuuttia moottorin sammuttamisen jälkeen järjestelmä antaa varoituksen ajoneuvon sisällä valoilla tai äänimerkillä, joka kehottaa kuljettajaa tarkistamaan ajoneuvon, jotta oppilaat eivät jää auton taakse. Varoituskatkaisimen on aina oltava normaalisti auki -asennossa, ja se voidaan aktivoida vasta, kun järjestelmä on antanut varoituksen ajoneuvon sisällä. Sen on sijaittava ajoneuvon takaosassa kuljettajan puolella.

Jos hälytyksen poiskytkentäkytkintä ei ole aktivoitu 3 minuutin kuluttua siitä, kun hälytys on lauennut ajoneuvon sisällä, järjestelmä antaa varoituksen valoilla tai äänellä ajoneuvon ulkopuolella varmistaen, että kaikki ajoneuvon ulkopuolella olevat ovat tietoisia siitä.

Varoitusjärjestelmällä on oltava ajoneuvon sähköjärjestelmästä erillinen riippumaton virtalähde, joka varmistaa, että varoitusjärjestelmä toimii normaalisti myös ajoneuvon ollessa sammutettuna ja pysäköitynä.

Jos ajoneuvossa ei ole edellä mainittuja varoitusjärjestelmiä, se on varustettava vastaavalla varoitusjärjestelmällä, joka varmistaa, että kuljettajan ja valvojan poistuttua ajoneuvosta varoitusjärjestelmä pystyy tunnistamaan jäljelle jääneet oppilaat ja lähettämään välittömästi kiireellisen viestin kuljettajalle, oppilasvalvojalle tai operaatiokeskukselle.

Lähde: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm