Tunnettu henkilö Bui Vien (1839-1878) oli kotoisin Trinh Phon kylästä, An Boin kunnasta, Truc Dinhin piirikunnasta, Kien Xuongin prefektuurista, Nam Dinhin maakunnasta (myöhemmin An Ninhin kunnasta, Tien Hain piirikunnasta, Thai Binhin maakunnasta, joka on nykyään osa Hung Yenin maakuntaa). Vaikka hän ei syntynyt Hai Phongissa , hän valitsi Ninh Hain laiturin entisessä Hai Duongin maakunnassa rakentaakseen Ninh Hain kauppasataman, Hai Phongin sataman edeltäjän.
Vanha Ninh Hai Wharf, nykyinen Hai Phongin satama.
Tunnettu kulttuurivaikuttaja Bui Vien (1839-1878) syntyi Trinh Phon kylässä, An Boin kunnassa, Truc Dinhin piirikunnassa, Kien Xuongin prefektuurissa, Nam Dinhin maakunnassa (myöhemmin An Ninhin kunta, Tien Hain piirikunta, Thai Binhin maakunta, nykyään osa Hung Yenin maakuntaa). Vakiintuneeseen kungfutselaiseen perheeseen syntyneenä hän suoritti kandidaatin tutkinnon ja sitten kandidaatin tutkinnot jo varhain.
Kirjan "Hai Phongin historialliset henkilöt " (osa 1, toimittaneet Ngo Dang Loi ja Trinh Minh Hien) mukaan noin vuonna 1871 Nam Dinhin maakunnan maanparannusvirkamies Doan Khue kutsui hänet avustamaan maakunnan maanparannustöissä. Myöhemmin hän avusti Hai Yenin (Hai Duong - Yen Quang) kenraalikuvernööriä Pham Phu Thua Hai Duongin rannikkopuolustuksessa. Vuonna 2013 julkaistun Nguyen Quang Thangin ja Nguyen Ba Then toimittaman "Vietnamin historiallisten henkilöiden sanakirjan" (Kulttuuri ja informaatio -kustantamo) mukaan Bui Vienillä oli merkittävä rooli Ninh Hain sataman kehittämisessä Hai Phongin satamakaupungiksi. Hänet muistetaan ensimmäisenä vietnamilaisena, joka ylitti kahdesti valtameren Yhdysvaltoihin hakeakseen apua Ranskan siirtomaavaltaa vastaan. Häntä pidetään myös "pääarkkitehtina", joka muutti vanhan Ninh Hain sataman nykyiseksi vilkkaaksi Hai Phongin kauppasatamaksi.
Kirjan "Bui Vien - Ensimmäinen Vietnamin lähettiläs Yhdysvalloissa" (kokonnut Quang Khai, Labor Publishing House, 2006) mukaan Nguyen-dynastian oli 1800-luvun puolivälin tienoilla Ranskan siirtomaavallan kasvavan paineen alla harkittava kaupan avaamista kansallisten resurssien lisäämiseksi. Nam Dinhin kuvernöörille uskottiin tärkeä tehtävä rakentaa Tonkiniin kauppasatama, joka toimisi porttina koko alueen kauppaan ulkomaailman kanssa. Kykyjensä ansiosta Bui Vien valittiin ottamaan hoitaakseen tämän vaikean tehtävän.
Tutkittuaan aluetta Bui Vien valitsi Ninh Hain – pienen kalastajakylän Cam-joen rannalla. Tuolloin Ninh Hai oli vain mutainen suo, jossa oli muutamia hajanaisia olkikattoisia kalastajien majoja, ja se oli myös paikka, jota merirosvot usein ahdistelivat. Hän ryhtyi noin 200 sotilaan ja työläisen kanssa kaivamaan kanavia veden tyhjentämiseksi, tasoittamaan maata perustusten rakentamiseksi, avaamaan teitä, rakentamaan linnoituksia, perustamaan Hai Phongin toimiston ja perustamaan tulliaseman Cam- ja Tam Bac -jokien yhtymäkohtaan. Päivisin hän valvoi kanavien kaivamista, veden tyhjentämistä ja maan tasoittamista; yöllä hänen oli taisteltava merirosvoja ja rosvoja vastaan. Hänen visionsa ei ollut vain sataman rakentaminen, vaan "kauppasataman ja sotilassataman yhdistäminen" – paikka, jossa talous yhdistettäisiin maanpuolustukseen.
Kirjailija Tran Phuongin kirjan "Cultural Tourism in Hai Phong" mukaan nämä varhaiset rakennelmat loivat pohjan Hai Phongin myöhemmälle kehitykselle kaupunkina ja satamakaupunkina. Historian professori Le Van Lan huomautti myös, että Bui Vienin vision ansiosta Hai Phongin satama perustettiin ja siitä tuli nopeasti merkittävä kauppasatama.
Merkillepantavaa on, että kun Bui Vienille annettiin tehtäväksi projekti, hän ei valinnut Tra Lyn tai Ba Latin estuaareja – edullisempia sijainteja hänen kotikaupungissaan Son Nam Han alueella – vaan ehdotti Ninh Haita. Yli vuosisata myöhemmin Camin estuaarialueen alluviaaliset kerrostumat ja vesiväylät osoittavat, että tämä valinta oli pitkän aikavälin visio. Historioitsija Le Van Lan vahvistaa, että paikallisten etujen horjuttamatta Bui Vien asetti kansalliset edut paikallisten edelle. Historia voi tunnustaa monia vaikuttajia, mutta Bui Vien ansaitsee tulla pidetyksi Pohjois-Vietnamin ensimmäisen satamakaupungin "pääarkkitehtina".
Reformistinen ideologia ja pyrkimys ylittää valtameri.
Bui Vienin ajattelussa satamien rakentaminen ei ollut vain kaupankäyntiä varten, vaan myös meren suojelemiseksi. Tämä oli hyvin moderni, integroitu taloudellinen ja sotilaallinen näkökulma.
Kirjassa "Bui Vien - Ensimmäinen Vietnamin lähettiläs Yhdysvalloissa" (kokonnut Quang Khai, Labor Publishing House, 2006) kirjoitetaan, että kohtaaessaan levottomia aikoja hän tajusi "suljettujen ovien" politiikan olevan vanhentunut. Vuonna 1873 keisari Tu Ducin Yhdysvaltoihin lähettämänä Bui Vienin tehtävänä oli hakea tukea ja tutustua kehitysmalleihin. Esittelykirjeen ansiosta hänelle myönnettiin audienssi Yhdysvaltain presidentin luona. Koska hänellä ei kuitenkaan ollut virallisia valtakirjoja, matka jäi epäviralliseksi yhteydenpidoksi. Toisellakaan Yhdysvaltain-matkallaan hän ei vieläkään saavuttanut toivottua diplomaattista sopimusta. Vaikka nämä kaksi Yhdysvaltain-matkaa eivät johtaneet virallisiin diplomaattisiin sopimuksiin, ne olivat läpimurto: ensimmäistä kertaa vietnamilainen matkusti näin pitkälle lähettiläänä etsien aktiivisesti strategista kumppania perinteisen Itä-Aasian alueen ulkopuolelta.
Palattuaan Vietnamiin hän jatkoi anomusten jättämistä, joissa ehdotettiin partiojoukkojen perustamista ja kaupan kehittämistä. Bui Vien oli Nguyen-dynastian ensimmäisen partiojoukon organisaattori. Rannikkovartiolaitoksen ylipäälliköksi nimitettynä hän organisoi Thanh Đoàn- ja Thủy Dũng -joukot ja rakensi satoja partioaluksia rannikolle merirosvojen torjumiseksi ja alueiden ja ulkomaiden välisen kaupan ja vaihdannan laajentamiseksi meritse.
Hän ehdotti myös Chiêu Thương -toimiston perustamista – Nguyen-dynastian ulkomaankaupasta vastaavaa virastoa – ja hänet nimitettiin kaupalliseksi johtajaksi. Samaan aikaan hän avasi sivukonttorin Ninh Haihin. Chiêu Thươngin alueesta tuli myöhemmin vilkas ja se houkutteli vietnamilaisia, kiinalaisia ja länsimaisia kauppiaita. Riisi, metsätuotteet, maataloustuotteet ja merenelävät virtasivat vapaasti laitureilla ja veneissä. Tästä visiosta talouden ja maanpuolustuksen yhdistämisestä muodostui satamakaupunki…
Historia muistaa.
Tunnustuksena hänen panoksestaan valtio tunnusti ja myönsi vuonna 1989 An Ninhin kunnassa sijaitsevalle Bui-klaanin esi-isien temppelille historiallisen ja kulttuurisen aseman. Vuonna 2021 hänen kotikaupunkinsa (Tien Hain piirikunta, entinen Thai Binhin maakunta) osallistui yhdessä monien Hai Phongin yksilöiden ja ryhmien sekä muiden Tien Hain asukkaiden Hai Phongissa yhteisten ponnistelujen kanssa rakentaakseen tilavan Bui Vienin muistotalon vanhan esi-isien temppelin – kansallisen tason pyhäinjäännöksen – paikalle hänen kotikaupunkiinsa An Ninhin kunnassa. Hanke vihittiin käyttöön 7. maaliskuuta 2021. Lähes 900 neliömetrin kokoisessa rakennuksessa on näkyvä Bui Vienin pronssipatsas, joka toimii paitsi ylpeyden aiheena Bui-klaanin jälkeläisille ja heidän kotikaupungilleen, myös muistomerkkinä ja perinteisen koulutuksen tyyssijana tuleville sukupolville.
Hai Phongissa 22. heinäkuuta 2020 Hai Phongin kaupungin kansanneuvosto antoi päätöslauselman nro 01/2020/NQ-HĐND kaupungin teiden ja julkisten töiden nimeämisestä. Bui Vien -katu on 11,6 km pitkä ja 40 m leveä, alkaen Hai Anin alueelta ja päättyen Truong Chinh -kadun ylittävään Lam Khe -siltaan. Tämä pitkä ja moderni tie kulkee monien uusien kaupunkialueiden ja dynaamisten talousalueiden läpi muistuttaen henkilöstä, joka valitsi Cam-joen suiston tulevaisuuden kohteekseen. Tien varrella on Bui Vien -silta (aiemmin tunnettu nimellä Niem 2 -silta), joka ylittää Lach Tray -joen. Tämä noin 700 metriä pitkä ja 50 metriä leveä rakennelma auttaa täydentämään eteläisen portin liikenneinfrastruktuuria ja luo vauhtia uusien kaupunkitilojen kehittämiselle kaupungissa.
Tutkimusasiakirjojen mukaan Mom Thủy Đội, joka sijaitsee nykyään entisessä Ninh Hảin risteyksessä Cấm-joella, on edelleen historiallinen paikka Hai Phongin keskustassa. 1800-luvulla se valvoi laivojen saapumista ja poistumista Cấmin suistossa, mutta on nyt osa perinteistä satama-aluetta, joka on suoraan yhteydessä moderniin satamajärjestelmään, joka ulottuu Đình Vũ - Lạch Huyệniin. Se ei ole enää puolustuskäyttäyteinen "mom", vaan tärkeä meriliikenteen ja logistiikan keskus – elävä todiste visiosta "kaupallisesta satamasta yhdistettynä sotilassatamaan", jonka Bùi Viện loi perustan yli 150 vuotta sitten. Monet uskovat, että Hai Phongin kaupungilla on arvokkaita hankkeita Bùi Việnin saavutusten muistamiseksi, kuten Bùi Việnin tie ja silta. Hai Phongin ja Hai Duongin yhdistyminen korostaa entisestään Bùi Việnin roolia entisen Hai Duongin alueen laajentamisessa. Siksi muistomerkki tarvitaan kiireellisesti Thuy Doin niemekkeelle, Cam Gatelle, paikkaan, joka merkitsee Ninh Hain sataman alkuaikoja ja loi perustan nykyisen valtavalle ja loistavalle Hai Phongin satamalle, sankarilliselle satamakaupungille – itämaisen kulttuurin maalle.
HAI HAULähde: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
![[Kuva] Tuhannet ihmiset osallistuvat juoksuun osoittaakseen tukensa kampanjalle "Yhteinen tahto rakentaa huumeettomia kommuuneja, osastoja ja erityisalueita".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782554475933_0673e2a3df7b5e25076a-8283-jpg.webp)
