Tätä pidetään erinomaisena esimerkkinä siitä, miten valtion pääomaa on asemoitu asianmukaisesti siemenpääomaksi, mikä on luonut tilaa kehitykselle, minimoinut alkuvaiheen riskit ja siten tehokkaasti ohjannut ja aktivoinut valtiosta riippumattomia pääomavirtoja pääsihteerin ja presidentti To Lamin kansallisessa konferenssissa antamien ohjeiden mukaisesti, joiden tarkoituksena on ymmärtää ja panna täytäntöön 14. keskuskomitean toisen täysistunnon päätöslauselmat.
Yhteisen infrastruktuurin nopea rakentaminen.
Da Nangin kaupungin prioriteetti-investointihankkeiden hallintoneuvoston varajohtaja Nguyen Duc Nam kertoi, että Da Nangin kaupungin jaetun infrastruktuurin osuuden Lien Chieun sataman rakentamiseen tarkoitetun kokonaisinvestoinnin kokonaisarvo on 3 426,30 miljardia VND. Investointiin sisältyy 1 170 metriä pitkän aallonmurtajan ja merimuurin rakentaminen, noin 7,3 kilometriä pitkä laivaväylä, jonka leveys on 160 metriä ja ruopatun pohjan syvyys -14 metriä (merikarttajärjestelmä), 6-kaistainen 30 metriä leveä yhdystie sataman portille sekä synkronoitu tekninen infrastruktuuri sähkölle, vesihuollolle ja aputöille sataman portille asti.
Da Nangin kaupungin kansankomitea käynnisti virallisesti 14. joulukuuta 2022 hankkeen, joka valmistui 1 200 rakennuspäivän jälkeen. Se loi pohjan, jonka avulla kaupunki voi houkutella sijoittajia Lien Chieun satama-alueen satamarakenteisiin.
Lien Chieun satama-alueen yhteiseen infrastruktuuriin investoimisen lisäksi, jotta voidaan vastata kuljetustarpeisiin, lyhentää tavaroiden kuljetusaikaa Lien Chieun satamasta kansalliseen tieverkkoon ja päinvastoin sekä minimoida kuljetustoiminnan kielteiset vaikutukset ympäristöön ja liikenneturvallisuuteen alueella, Da Nangin kaupungin kansankomitea piti 8. syyskuuta 2023 Lien Chieun sataman yhdistävän rannikkotiehankkeen peruskiven muuraustilaisuuden. Hankkeen kokonaisinvestointi on 1 203 miljardia Vietnamin dongia.
Reitin kokonaispituus on 2,96 km, poikkileikkaus on 6 kaistaa ja tienpohjan leveys 30 m. Hankkeeseen sisältyvät pääasialliset työt, kuten: ylikulkusiltarakentaminen reitin alussa olevaan pohjois-eteläsuuntaisen rautatien ja Nguyễn Van Cu -tien (valtatie 1) risteykseen; ylikulkusilta reitin lopussa olevaan eteläisen Hai Van -tunnelin ohitustien risteykseen; siltojen rakentaminen kanavien yli suunnitelman mukaisesti ja uuden Lien Chieun sillan rakentaminen; alikulkutunnelin rakentaminen Suoi Luongiin johtavalle tielle ja alikulkutunnelin rakentaminen Lien Chieun teollisuusalueen sisäiselle tielle; uuden ja synkronoidun teknisen infrastruktuurin rakentaminen sähköä, valaistusta, viheralueita, tietoliikennekaapeleita, viemäröintiä ja muita aputyötä varten.
Tähän mennessä Lien Chieun satamaan yhdistävä rannikkotie on valmistunut, mikä varmistaa teknisen liikenteen sujuvuuden koko reitillä. Tällä hetkellä projektijohtoryhmä keskittyy urakoitsijan ohjaamiseen jatkamaan jäljellä olevien töiden suorittamista hyväksyntää ja luovutusta varten, hankkeen käyttöönottoon ja hyödyntämiseen, erillisen rahtikuljetusreitin luomiseen, Lien Chieun satama-alueiden toimintakyvyn parantamiseen sekä nopean ja turvallisen yhteyden varmistamiseen kansalliseen liikenneverkkoon ja alueen kaupunkiliikenteeseen.
Da Nangin kaupungin investointihankkeiden luettelon (giai đoạn 2022–2026, suuntaa-antaen vuoteen 2030) perusteella Da Nangin kaupungin kansankomitea antoi 15. syyskuuta 2025 päivätyn päätöksen nro 1486/QD-UBND, jolla hyväksyttiin Lien Chieun konttisataman kokonaisrakennushankkeen investointipolitiikka. Hankkeen arvioidut investoinnit ovat yhteensä 45 268 miljardia Vietnamin dongia. Hankkeeseen sisältyy kahdeksan Lien Chieun konttipaikan rakentaminen sekä tukityöt ja tekninen infrastruktuuri synkronoinnin, nykyaikaisuuden ja vihreiden satamien ja kansainvälisten jälleenlaivaussatamien standardien noudattamisen varmistamiseksi pääministerin 16. tammikuuta 2025 antaman päätöksen nro 140/QD-TTg mukaisesti, joka koskee merisatamia, laituripaikkoja, laituripaikkoja, kiinnityspoijuja, vesialueita ja vesivyöhykkeitä vuosille 2021–2030 ja visiota vuoteen 2050.
Usean miljardin dollarin "megaportin" aktivointi
Da Nangin kaupungin prioriteetti-investointihankkeiden johtoryhmän varajohtaja Nguyen Duc Namin mukaan Da Nangin kaupungin kansankomitean puheenjohtaja antoi 16. maaliskuuta 2026 päätöksen nro 917/QD-UBND, jolla hyväksyttiin Lien Chieun konttiterminaalin kokonaisvaltaisen rakennusinvestointihankkeen sijoittajavalinnan tulokset sen jälkeen, kun tarjouskilpailut oli järjestetty ja toteutettu sekä sijoittajat valittu määräysten mukaisesti. Näin ollen Hateco Group Joint Stock Companyn, Hateco Port Company Limitedin ja APM Terminals BV:n konsortio oli voittanut tarjouskilpailun. Tarjouksen arvo on biljoona VND, joka maksetaan valtion budjettiin. Lien Chieun konttiterminaalin käsittelemän konttirahdin määrä kolmen vuoden kuluttua toiminnan aloittamisesta (vaihe 1) on 4,0 miljoonaa TEU:ta vuodessa, ja hankkeen toteutusaikataulu on 3 639 päivää. Tällä hetkellä hallintoneuvosto koordinoi aktiivisesti toimia asiaankuuluvien virastojen ja yksiköiden kanssa neuvottelujen järjestämiseksi ja sopimuksen viimeistelemiseksi, jotta se voidaan allekirjoittaa huhtikuussa 2026. Sopimus toimii pohjana asiaankuuluvien menettelyjen toteuttamiselle ja hankkeen rakentamisen aloittamiselle.
Sijoittajakonsortiota edustava Hateco Groupin hallituksen puheenjohtaja Tran Van Ky kertoi, että Lien Chieun konttisatamahankkeen käynnistäminen tapahtuu osana maan tärkeimpien kasvun ajureiden luomiseen tähtäävien politiikkojen synkronoitua toteuttamista. Näistä merkittävimpiä ovat politbyroon päätöslauselma nro 68-NQ/TW yksityisen talouden kehittämisestä ja politbyroon 22. joulukuuta 2024 antama päätöslauselma nro 57-NQ/TW läpimurroista tieteen, teknologian, innovaatioiden ja kansallisen digitaalisen muutoksen kehittämisessä.
Nämä politiikat vahvistavat selvästi puolueen ja valtion johdonmukaisen näkemyksen: synkronisen ja modernin infrastruktuurin kehittäminen on edellytys kansallisen kilpailukyvyn parantamiselle; samalla yksityinen sektori tunnistetaan tärkeäksi talouden liikkeellepanevaksi voimaksi. Tässä hengessä Lien Chieun konttisatamahanke ei ole vain yksinkertainen investointihanke, vaan puolueen tärkeimpien suuntaviivojen ja politiikkojen konkretisointi erityisten teosten ja tuotteiden kautta, jotka kykenevät luomaan voimakkaan heijastusvaikutuksen.
Hateco Groupin hallituksen puheenjohtajan mukaan Lien Chieun kaltaisen mittakaavan ja laajuuden omaavan hankkeen vaatimuksina ovat paitsi investointitehokkuus, myös toteutuskuri, rakentamisen laatu ja pitkän aikavälin panos sosioekonomiseen kehitykseen.
APMT:n – maailman johtavan logistiikka- ja satamatoimintojen konsernin – osallistumisen ja Hateco Groupin kokemuksen ansiosta suurten infrastruktuurihankkeiden toteuttamisesta sijoittajakonsortio on sitoutunut toteuttamaan hankkeen aikataulussa ja suunnitelmien mukaisesti varmistaen laadun ja kokonaistehokkuuden sekä noudattaen tiukasti kansainvälisiä ympäristö-, turvallisuus- ja kestävän kehityksen standardeja. Tavoitteena on kehittää Lien Chieun konttisatamasta älykäs konttisatama – vihreä satama – joka kykenee integroitumaan syvästi globaaliin toimitusketjuun ja jolla on keskeinen rooli Keski-Vietnamin ja sen ympäröivien alueiden alueellisessa logistiikkaekosysteemissä.
"Pidämme tätä strategisena hankkeena, joka on linjassa Da Nangin kaupungin pitkän aikavälin vision kanssa tulla logistiikkakeskukseksi ja tärkeäksi kaupan portiksi alueelle", Tran Van Ky korosti.
Satamahankkeiden lisäksi sijoittajien yhteenliittymä sitoutui tukemaan kaupunkia sosiaalihuolto-ohjelmissa, erityisesti työntekijöiden sosiaalisen asuntotuotannon kehittämisessä, edistämään työvoiman vakauttamista ja luomaan perustan Lien Chieun sataman kestävälle kehitykselle.
Tilaisuudessa puhunut Da Nangin kaupungin kansankomitean puheenjohtaja Pham Duc An (Vietnamin valtionpankin nykyinen pääjohtaja) korosti, että satamajärjestelmän kehittäminen on yksi tärkeimmistä strategisista suunnista, mikä tekee Da Nangista maan ja Kaakkois-Aasian alueen merkittävän palvelu- ja logistiikkakeskuksen. Lien Chieun satama on infrastruktuurihanke, joka luo ratkaisevan tärkeän "portin" tavaroiden meritse tapahtuvalle uudelleenlaivaukselle ja edistää kaupungin uutta kasvuvauhtia tulevina vuosikymmeninä. Lien Chieun konttiterminaalin rakennusprojektin käynnistäminen on tärkeä siirtymä terminaalien rakennus- ja toimintavaiheeseen, ja se toteuttaa kaupungin strategista visiota.
Jotta Lien Chieun konttisataman yleissuunnitelma valmistuisi aikataulussa ja koko Lien Chieun satamakompleksi otettaisiin käyttöön suunnitellusti, Da Nangin kaupungin kansankomitean puheenjohtaja pyysi, että prioriteetti-infrastruktuuri-investointihankkeiden hallintoneuvosto sekä asiaankuuluvat osastot ja virastot jatkaisivat yhteistyötä ja luoisivat sijoittajalle mahdollisimman edulliset olosuhteet oikeudellisten menettelyjen loppuun saattamiseksi ja mahdollisten vaikeuksien ja esteiden nopeaksi ratkaisemiseksi. Heitä kehotettiin myös nopeuttamaan investointien valmistelua ja jäljellä olevan yhteisen infrastruktuurin ja yhdysteiden rakentamisen toteuttamista Lien Chieun sataman ja vapaakauppa-alueen toiminnallisten alueiden, kansallisen liikennejärjestelmän ja sataman takana olevan logistiikka-alueen välillä synkronoidun ekosysteemin luomiseksi. Paikallisviranomaisten ja projektialueen asiaankuuluvien yksiköiden on jatkettava tiivistä yhteistyötä turvallisuuden ja järjestyksen varmistamiseksi projektialueella. Samalla meidän on kiinnitettävä huomiota ja tehtävä hyvää työtä vaikutusalueiden ihmisten sosiaalisen hyvinvoinnin eteen, jotta ihmiset voivat olla samaa mieltä ja hyötyä tästä saavutuksesta.
Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/von-moi-dau-tu-cong-kich-hoat-du-an-sieu-cangty-do-20260417111757004.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)