Lisääkö E10-bensiini auton polttoaineenkulutusta?

Monet uskovat, että E10-bioetanolipolttoaine saattaa aiheuttaa ajoneuvojen suuremman polttoaineenkulutuksen tai heikomman suorituskyvyn verrattuna perinteiseen RON95-bensiiniin. Apulaisprofessori Dr. Dam Hoang Phucin ( Hanoin tiede- ja teknologiayliopisto) johtaman tutkimusryhmän testitulokset osoittavat kuitenkin päinvastaista tietyissä todellisissa käyttöolosuhteissa.

Yliopiston tutkimusryhmä teki yhteistyötä PetroVietnam BSR:n ja Toyotan kanssa suorittaakseen suoran vertailutestin RON95-, E5- ja E10-bensiinin välillä Toyota Corolla Cross -mallissa, mukaan lukien sekä polttomoottori- (ICE) että hybridi (HEV) versiot.

Testit tehtiin sekä laboratoriossa että todellisissa käyttöolosuhteissa Hanoissa, mukaan lukien kantakaupungin alueella ruuhka-aikoina ja niiden ulkopuolella, sekä Thang Long Boulevardilla.

Tulokset osoittavat, että kaupunkiliikenteen ruuhkat ovat parhaat olosuhteet E10-bensiinin hyvälle suorituskyvylle: Tällä polttoainetyypillä toimivien polttomoottoriajoneuvojen polttoaineenkulutus on noin 2,3 % pienempi kuin RON95-bensiinillä. Hybridiversioissa vähennys on jopa 7,8 %.

Jopa suurilla nopeuksilla, noin 90–120 km/h, E10-bensiinin kulutus oli testeissä alhaisempi kuin RON95-bensiinin.

Kokeelliset tulokset osoittavat, että E10-bensiini auttaa vähentämään polttoaineenkulutusta verrattuna RON 95 -mineraalibensiiniin. (Kuva: FBNV)

Saatat myös pitää tästä

Hondan sähköajoneuvojen latausasemat ja akkujen vaihtopisteet ovat aloittaneet toimintansa Hanoissa.Hondan kaksipyöräisten sähköajoneuvojen akunvaihtojärjestelmä ja latausasemat otettiin virallisesti käyttöön Hanoissa 4. kesäkuuta, ja ensimmäiset e:CUV-maastoautot pääsivät myös kotimaisten kuluttajien saataville.

Suorituskyvyn osalta apulaisprofessori, tohtori Dam Hoang Phuc totesi, että polttomoottoriajoneuvojen teho voi laskea noin 6 % maksimikiihdytyksen aikana E10-polttoainetta käytettäessä. Normaaleissa kaupunkiajossa tätä eroa on kuitenkin vaikea havaita merkittävästi.

Samaan aikaan hybridiajoneuvoissa E10 auttaa lisäämään tehoa noin 2,15 %. ”Etanolin korkeaoktaaninen luku tulee mukaan peliin, kun hybridijärjestelmä ohjaa palamista”, Phuc selitti.

Apulaisprofessori Dam Hoang Phuc tutkimustulosten julkistustilella vuonna 2023. (Kuva: Manh Hung)

Polttoaineenkulutuksen lisäksi tutkimusryhmä havaitsi myös merkittävän haitallisten päästöjen vähenemisen E10-bensiiniä käytettäessä. Tarkemmin sanottuna polttomoottoriajoneuvojen hiilivetypäästöt (HC) vähenivät noin 10,87 % ja CO2-päästöt lähes 15 % verrattuna RON95-bensiiniä käyttäviin ajoneuvoihin.

Suositusten mukaan nykyaikaiset ajoneuvot voivat käyttää E10-bensiiniä normaalisti. Tärkein huomionarvoinen ryhmä on vanhemmat kaasuttimella varustetut ajoneuvot, erityisesti ennen vuotta 2000 valmistetut tai pitkään käyttämättömänä olleet ajoneuvot. Näissä tapauksissa käyttäjien tulisi täyttää tankki kohtuullisella määrällä polttoainetta ja käyttää ajoneuvoa säännöllisesti kosteuden imeytymisen ja polttoaineen faasierottelun riskin minimoimiseksi.

Saatat myös pitää tästä

Miksi hybridiautot pelkäävät kuumaa säätä?Pitkittynyttä kuumaa säätä pitkittäin jatkuvissa olosuhteissa hybridiajoneuvojen korkeajänniteakkujärjestelmä altistuu suuremmalle rasitukselle kuin perinteisissä bensiiniajoneuvoissa. Tämä voi vaikuttaa enemmän tai vähemmän akun suorituskykyyn ja käyttöikään, jos sitä ei käytetä oikein.