Ihmiset ostavat bensiiniä huoltoasemalta Thai Thinh Streetillä Hanoissa.

E10-bensiinin käyttö paitsi auttaa vähentämään päästöjä, myös vähentää riippuvuutta tuoduista fossiilisista polttoaineista, edistää kotimaisten biopolttoaineiden kulutusta, luo markkinoita maataloustuotannolle ja parantaa kansallista energiaomavaraisuutta.

Ajoneuvon moottorin turvallisuuden varmistaminen

Hallituksen etenemissuunnitelman mukaan E10-bensiiniä myydään virallisesti valtakunnallisesti 1. kesäkuuta alkaen. Erityisen huolestuttavaa on kuitenkin tämän tyyppisen bensiinin turvallisuustaso ajoneuvojen moottoreissa. Teollisuus- ja kauppaministeriön innovaatio-, vihreän muutoksen ja teollisuuden edistämisen osaston varajohtaja Dao Duy Anh vahvisti, että biopolttoaineiden etenemissuunnitelman kehittämisen aikana ministeriö teki selvityksiä ja arviointeja E5- ja E10-biopolttoaineiden mahdollisesta vaikutuksesta moottorien suorituskykyyn ja käyttöikään.

Hanoin tiede- ja teknologiayliopiston sekä liikenne- ja viestintäyliopiston tutkijoiden arvioiden mukaan E5- ja E10-bensiinillä ei ole negatiivista vaikutusta bensiinimoottoreiden moottorin osien suorituskykyyn tai käyttöikään. Vietnamissa on käytetty E5-bensiiniä valtakunnallisesti vuodesta 2018 lähtien, kun taas E10-bensiiniä on kokeiltu elokuusta 2025 lähtien.

Tähän mennessä jakeluyritykset tai teollisuus- ja kauppaministeriö eivät ole saaneet palautetta siitä, vaikuttaako E5- tai E10-bensiini kielteisesti ajoneuvojen moottoreiden suorituskykyyn tai käyttöikään.

Herra Dao Duy Anh kertoi lisäksi, että myös kansainväliset kokemukset osoittavat biopolttoaineiden käytön jo pitkään, kuten Yhdysvalloissa ja Brasiliassa, joissa on käytetty E10-bensiiniä 1980-luvulta lähtien. Kaakkois-Aasian alueen maat, kuten Thaimaa ja Filippiinit, ovat käyttäneet E15-bensiiniä ja jopa siirtyvät käyttämään E20-bensiiniä ilman, että ajoneuvojen moottoreihin kohdistuisi negatiivisia vaikutuksia.

E10-bensiinia on tutkittu, testattu ja arvioitu sopivaksi useimmille tällä hetkellä liikenteessä oleville ajoneuvoille.

Teollisuus- ja kauppaministerin varaministeri Nguyen Sinh Nhat Tan

Saatat myös pitää tästä
E85-bensiini on huomattavasti halvempaa, minkä vuoksi 400 000 autoa Ranskassa on vaihtanut perinteiseen bensiiniin.
E85-bensiini on huomattavasti halvempaa, minkä vuoksi 400 000 autoa Ranskassa on vaihtanut perinteiseen bensiiniin.RANSKA - Vaikka monet Euroopan maat suhtautuvat edelleen epäröiden biopolttoaineisiin, Ranskasta on hiljaisesti tullut mantereen menestynein malli. Ranskalaiset ovat ottaneet E10:n ja E85:n käyttöön yhdestä yksinkertaisesta syystä: kohtuuhintaisuudesta.

Teollisuus- ja kauppaministerin varaministeri Nguyen Sinh Nhat Tan vahvisti, että E10-bensiiniä on tutkittu, testattu ja arvioitu sopivaksi useimmille tällä hetkellä liikenteessä oleville ajoneuvoille. Mineraalibensiinistä biobensiiniin siirtymistä koskevaa etenemissuunnitelmaa kehitetään vaiheittain perusteellisten vaikutustenarviointien pohjalta, eikä sitä toteuteta äkillisesti. Täytäntöönpanoprosessin aikana ministeriö jatkaa koordinointia muiden ministeriöiden, sektoreiden ja yritysten kanssa varmistaakseen vakaan toimituksen, polttoaineen laadun ja läpinäkyvän tiedon kuluttajien rauhoittamiseksi.

Vietnamin autovalmistajien liiton edustajan mukaan markkinoilla olevien ajoneuvojen valmistuksessa käytettävät materiaalit on tutkittu ja valittu alkoholinkestäviksi, joten kumitiivisteiden korroosiota tai vanhenemista ei tapahdu, jos asiakkaat käyttävät oikeaa, standardin mukaista E10-bensiiniä.

Yhdistyksen edustaja kuitenkin neuvoi asiakkaita olemaan jättämättä ajoneuvojaan käyttämättä liian pitkäksi aikaa, varsinkaan silloin, kun polttoainesäiliö on vähissä. Etanoli on hygroskooppista ja voi aiheuttaa kondensaatiota polttoainesäiliöön. Käyttäjien tulisi noudattaa valmistajan suosittelemaa polttoainesuodattimen vaihtoaikataulua varmistaakseen, että polttoainejärjestelmä pysyy puhtaana.

Valmiina vastaamaan kysyntään

Vietnamin biopolttoaineyhdistyksen puheenjohtajan Do Van Tuanin mukaan useimmat vuodesta 2000 nykypäivään valmistetut moottoripyörämallit ovat yhteensopivia E10-bensiinin kanssa. Teollisuus- ja kauppaministeriön kiertokirje nro 50/2025/TT-BCT sisältää pakollisen etenemissuunnitelman biopolttoaineiden ja perinteisten polttoaineiden sekoitussuhteen soveltamiseksi Vietnamissa.

Vietnamin moottoripyörävalmistajien liitto vahvisti myös, että E10-bensiiniä käyttävät moottoripyörät ovat täysin turvallisia. Vaikka vanhempien mallien jotkin osat, kuten kumitiivisteet tai polttoaineletkut, saattavat ikääntyä nopeammin, tämä vaikuttaa vain kumimateriaaliin pitkäaikaisen käytön jälkeen eikä vaikuta suoraan moottoriin.

Näiden osien vaihtaminen on yksinkertaista ja edullista. Huoli siitä, että E10-bensiini voi vahingoittaa moottoreita, syövyttää moottorin osia tai lyhentää ajoneuvon käyttöikää, on täysin perusteeton ja käytännössä todistamaton.

Huoli siitä, että E10-bensiini voi vahingoittaa moottoreita, syövyttää moottorin osia tai lyhentää ajoneuvon käyttöikää, on täysin perusteeton ja käytännössä todentamaton.

Maailmanlaajuisesti biopolttoaineita menestyksekkäästi kehittäneiden maiden keskeinen yhteinen piirre on raaka-ainelähteiden saatavuus ja vakaus. Tämä on ratkaiseva tekijä, joka määrää kyvyn tuottaa laajamittaisesti. Vietnam on kuitenkin edelleen erittäin riippuvainen tuontipolttoaineista.

Tulevaisuudessa biopolttoaineiden käytön vauhdittamiseksi Vietnamin on kehitettävä kattava ja vakaa politiikka, joka sisältää hintatukimekanismeja ja kannustimia tuotantoon ja kulutukseen osallistuville yrityksille. Lisäksi on tarpeen kehittää kestäviä raaka-ainealueita, jotka ovat yhteydessä kotimaiseen maatalouteen, jotta voidaan varmistaa etanolin ennakoiva tarjonta, sekä investoida jakeluinfrastruktuuriin, joka auttaa ihmisiä ymmärtämään ja luottamaan sen käyttöön.

Saatat myös pitää tästä
Digitalisaatio ammattiliittojen toiminnassa
Digitalisaatio ammattiliittojen toiminnassaHNN - Vastatakseen uusiin vaatimuksiin ammattiliitot kaikilla tasoilla keskittyvät varustamaan henkilöstönsä digitaalisilla taidoilla ja edistävät teknologian soveltamista jäsenyydenhallinnassa, propagandassa, hallinnossa ja toiminnan järjestämisessä.

Vietnamin kansallisen öljy-yhtiön (Petrolimex) varatoimitusjohtaja Nguyen Quang Dung vahvisti: "Koko järjestelmässä bensiinin myyntimäärä on tällä hetkellä noin 400 000–500 000 m³ kuukaudessa. Petrolimex on laatinut kattavan toimitussuunnitelman ja sopimukset kulutustarpeiden täyttämiseksi ja yhtiön sekoituskapasiteetin mukaiseksi. Itse asiassa vuodesta 2018 lähtien Petrolimexin E5- ja E10-bensiinejä on käytetty tiukkojen valvontamenettelyjen mukaisesti, eikä biopolttoaineiden laatuun liittyviä häiriötilanteita ole kirjattu."

Samoin Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), joka on Vietnamin kansallisen energia- ja teollisuusryhmän (Petrovietnam) jäsenyksikkö, on juuri vienyt ensimmäiset 12 000 m3 E10-bensiiniä meritse yritykselle.

Toukokuussa ja sitä seuraavina kuukausina BSR tuottaa ja myy noin 80 000–100 000 m³ E10-bensiiniä kuukaudessa. Kahden myyntimenetelmän käyttöönotto auttaa yritystä lisäämään toimitusten joustavuutta, laajentamaan jakelua ja parantamaan kykyään vastata valtakunnallisiin kulutustarpeisiin.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Nhandan.vn:n mukaan

Lähde: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html