Tulokset kuukauden käyttöönoton jälkeen
Yli kuukauden kestäneen valtakunnallisen käyttöönoton jälkeen E10-biopolttoaine on edennyt alkuvaiheen jälkeen ja on nyt siirtymässä tärkeimpään testiinsä: markkinasovellukseen.
Heinäkuun 2. aamuna pidetyssä verkkoseminaarissa " E10-bensiini : Tieteellinen ja kansallinen energiaturvallisuushaaste" asiantuntijat totesivat, että yli kuukauden käyttöönoton jälkeen E10-bensiini on paitsi osoittanut tehokkuutensa teknologian ja markkinoiden kannalta, myös vähitellen vahvistanut rooliaan energiaturvallisuuden varmistamisessa, vihreän muutoksen edistämisessä ja uuden arvoketjun muodostamisessa maataloudesta teollisuuteen.
Innovaatio-, vihreän muutoksen ja teollisuuden edistämisen osaston johtajan, tohtori Dang Tat Thanhin ( teollisuus- ja kauppaministeriö ) mukaan bioetanolin kokonaiskulutus valtakunnallisesti oli 28. kesäkuuta 2026 noin 980 miljoonaa litraa, josta E10-bensiinin osuus oli 924 miljoonaa litraa ja E5-bensiinin 56 miljoonaa litraa. Näin ollen E10-bensiinin osuus bioetanolin kokonaiskulutuksesta oli yli 96 %.
"Tämä on erittäin rohkaiseva luku, joka vahvistaa, että siirtymä on tapahtunut nopeasti ja ihmiset ovat hyväksyneet E10-bensiinin ja käyttäneet sitä normaalina polttoaineena", sanoi tohtori Dang Tat Thanh.
Tähän mennessä kaikki maanlaajuiset huoltoasemat myyvät E10-bioetanolipolttoainetta. Kaksi suurta yritystä, Petrolimex ja PVOIL, sekä 24 muuta jakelijaa toimittavat E10-polttoainetta maanlaajuisesti. Samaan aikaan 11 26 jakelijasta jatkaa E5-polttoaineen myyntiä kuluttajien kysynnän tyydyttämiseksi.
"Voidaan sanoa, että kuukauden kuluttua E10-biopolttoaineiden sekoitussuunnitelman käyttöönotosta markkinat toimivat vakaasti, tarjonta on turvattu ja ihmiset ovat hyväksyneet biopolttoaineen tavallisena polttoaineena", hän korosti.
Teollisuus- ja kauppaministeriön edustajat totesivat myös, että ympäristön seurantatietojen vertailu ennen E10-direktiivin käyttöönottoa ja sen jälkeen osoitti myönteisiä ilmanlaadun parannuksia sekä Ho Chi Minh Cityssä että Hanoissa. Ho Chi Minh Cityssä saasteindikaattorit, kuten CO, NO₂, NOx, O₃, SO₂ ja hienopöly, laskivat kaikki merkittävästi. Samaan aikaan Hanoissa CO- ja hienopölypitoisuudet osoittivat myös laskusuunnassa.
"Nämä alustavat tulokset osoittavat osittain, että E10-biopolttoaineiden etenemissuunnitelman toteuttaminen on parantanut ilmanlaatua, pyrkinyt terveellisempään elinympäristöön ja parantanut ihmisten elämänlaatua", kommentoi tohtori Dang Tat Thanh.
Tieteellisestä näkökulmasta apulaisprofessori Pham Huu Tuyen, Hanoin tiede- ja teknologiayliopiston voimanlähteiden ja autonomisten ajoneuvojen tutkimuskeskuksen johtaja, uskoo, että E10:n tuominen markkinoille on tieteellinen ongelma koko taloudelle.
Hänen mukaansa tutkimustulokset ja E10-bensiinin käytännön käyttö maailmanlaajuisesti ja Vietnamissa osoittavat, että E10-biobensiinillä on vastaava suorituskyky kuin perinteisellä mineraalibensiinillä ja että se varmistaa kaikki ajoneuvon tekniset ominaisuudet.
Noin 3,4 prosentin happipitoisuuden ansiosta E10-bensiini edistää täydellisempää palamista moottoreissa, mikä vähentää epäpuhtauksien, kuten HC:n ja CO:n, päästöjä. Tämä päästöstandardien parannus auttaa myös ajoneuvoja täyttämään paremmin Vietnamin määräysten mukaiset tarkastusvaatimukset.
Vietnamilainen maniokki energia-arvoketjussa
Taloudellisesta näkökulmasta apulaisprofessori, tohtori Tran Dinh Thien – Vietnamin isänmaan rintaman keskuskomitean talousneuvoa-antavan toimikunnan puheenjohtaja ja Vietnamin talousinstituutin entinen johtaja – arvioi E10-ohjelman täytäntöönpanon alustavaksi menestykseksi yhteiskunnan kulutustottumusten ja psykologian muuttamisessa.
Hänen mukaansa E10:n suurin merkitys ei ole kulutusmäärässä, vaan strategisessa visiossa ja käyttöönoton ajoituksessa. Epävakaiden globaalien energiamarkkinoiden kontekstissa Vietnamin E10:n käyttöönotto osoittaa proaktiivisempaa lähestymistapaa energian turvallisuuden varmistamiseen.
”Monitahoinen lähestymistapa auttaa ihmisiä ymmärtämään, että kyseessä on tarina kokonaisvaltaisista ja strategisista hyödyistä, ei vain paikallisista huolenaiheista, jotka liittyvät henkilökohtaisiin motiiveihin tai etuihin”, asiantuntija korosti.
Apulaisprofessori Tran Dinh Thien uskoo, että E10:n tuoma suurempi arvo piilee uuden arvoketjun muodostumisessa, jossa maatalous ei enää ole energiatarinan ulkopuolella.
Hän mainitsi esimerkkinä, että monien vuosien ajan maniokki – yksi etanolin tuotannon tärkeimmistä raaka-aineista – vietiin pääasiassa raaka-aineena markkinoille, kuten Kiinaan, joilla oli alhainen jalostusarvo. Tuolloin "bensiini oli bensiiniä, maniokki oli maniokki", ja näiden kahden sektorin välillä ei ollut juurikaan yhteyttä.
E10-bensiinin laajamittainen käyttöönotto on kuitenkin luonut täysin erilaisen lähestymistavan, jossa "bensiinin on oltava sidoksissa vietnamilaiseen maniokkiin". Tämä tarkoittaa, että maniokki ei ole enää vain raaka-aineena vientiin tarkoitettu maataloustuote, vaan siitä on tullut osa kansallista energia-arvoketjua.
Etanolin kysynnän kasvaessa kotimaan markkinat luovat vakaamman markkina-alueen raaka-aineille, mikä kannustaa yrityksiä investoimaan syväjalostukseen raaka-aineiden viennin sijaan. Tämä säilyttää siten enemmän lisäarvoa kotimaassa, mikä hyödyttää viljelijöitä, jalostusyrityksiä ja koko taloutta.
Thienin mukaan kyse ei ole pelkästään maataloustuotteiden kuluttamisesta, vaan myös maatalouden ja jalostusteollisuuden yhdistämisestä, raaka-ainealueiden, teknologian ja markkinoiden välillä. Tämä uusi arvoketju luo vauhtia tuottavuuden lisäämiselle ja maniokinviljelijöiden tulojen parantamiselle samalla, kun se auttaa vietnamilaisia yrityksiä hallitsemaan etanolin tuotantoteknologiaa ja parantamaan vähitellen kilpailukykyään.
"Tämä on uusi lähestymistapa, joka yhdistää maatalouden teollisuuteen ja varmistaa, että energiaturvallisuus on tiiviimmin kytköksissä ruokaturvaan", apulaisprofessori Dr. Tran Dinh Thien kertoi.
Lähde: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xang-e10-tao-dau-ra-moi-cho-cay-san/20260702025117432
