Polkupyöräpohjainen kaupunkikehitysalusta
Toisin kuin monet suuret kaupungit, jotka kärsivät väestötiheyden ja liikenteen paineesta, Hoi An on kooltaan kohtuullinen ja matkaetäisyydet lyhyitä. Sitä pidetään ihanteellisena ympäristönä polkupyörille, joista voi tulla olennainen osa turistien jokapäiväistä elämää ja matkakokemuksia.
Lisäksi Hoi An ylpeilee monimuotoisella ekosysteemillä ja maisemalla. Lyhyellä matkalla vierailijat voivat pyöräillä muinaisten katujen, rehevien riisipeltojen ja rauhallisten kylien halki tai vierailla mangrovemetsissä ja pitkillä rannoilla. Polkupyörät ovat täydellinen kulkuväline, joka sopii täydellisesti tälle alueelle ominaiseen "hitaan elämän" henkeen.
Pyöräilyn lisääntyminen ei ainoastaan vähennä päästöjä ja melua, vaan myös lievittää liikenneruuhkia ja parantaa elämänlaatua. Hội Anilla on etunaan maisemien, rikkaan kulttuurin ja kestävän kehityksen suuntautumisen ansiosta loistava tilaisuus asemoittua vähäpäästöiseksi kaupungiksi, jolla on omaleimainen pyöräilykulttuuri.
Vietnamin "nettonollapäästöjen" vanhemman asiantuntijan, tohtori Phan Manh Tuanin, mukaan Hoi Anilla on ihanteellinen urbaani mittakaava, jossa kaikki ydinkohteet sijaitsevat 2–5 kilometrin säteellä. Nykyinen haaste on, miten säilyttää ja nostaa sen vihreän identiteetin kansainvälistä asemaa ja polkupyörien elintilaa.
Tri Phan Manh Tuan suositteli, että paikallisten kuntien tulisi parantaa olemassa olevia polkuja vihreiksi pyöräilykäytäviksi ja perustaa turvallisia etukaistoja, jotka yhdistävät perintöalueen ekoturismin kohteisiin. Samalla on tarpeen muodostaa multimodaalinen joukkoliikenneekosysteemi ja älykäs tukiinfrastruktuuri kaupungin porttien kokoontumispaikoille.

Yhteisömatkailun hyödyntäminen
Ympäristömerkityksensä lisäksi polkupyörät toimivat myös katalysaattorina yhteisömatkailun edistämisessä. Kokemukselliset pyöräretket auttavat levittämään taloudellista hyötyä laajasti sen sijaan, että ne keskittyisivät kaupungin keskustaan. Turistit pääsevät helposti perinteisiin käsityöläiskyliin, käsityötuotantolaitoksiin ja pienimuotoisiin maatalousyrityksiin. Tämän seurauksena paikallisten ihmisten toimeentulo paranee merkittävästi kestävällä tavalla.
Tämä trendi sopii erityisen hyvin keski-ikäisille ja vanhemmille matkailijoille Euroopasta, Pohjois-Amerikasta ja Australiasta – markkinoilta, joilla on vahva pyöräilykulttuuri. Nämä asiakkaat myös priorisoivat kohteita, jotka ovat ympäristöystävällisiä ja kunnioittavat syvästi paikallisia arvoja.
Quang Nam Destination Clubin (Da Nangin matkailuyhdistys) puheenjohtaja Le Quoc Viet ehdotti, että Hoi Anin ytimestä käsin voitaisiin laajentaa monia pyöräilyreittejä koko alueelle. Tyypillisiä esimerkkejä ovat Hoi An–Da Nang -reitti Co Co -joen varrella, Hoi An–My Son -reitti, joka yhdistää Chamin kulttuurialueen, tai Hoi An–Tam Ky -reitti rannikkotien varrella, jotka lupaavat usean päivän kokemuksia luontoa ja liikuntaa rakastaville turisteille.
Samanaikaisesti perinteisten käsityöläiskylien, luomuviljelyalueiden ja yhteisöllisten ekomatkailualueiden yhdistävät reitit muodostavat "vihreän perintöreittien" verkoston. Tässä polkupyörillä on ratkaiseva rooli kulttuuriarvojen, luonnon ja paikallisten asukkaiden elämän harmonisessa yhdistämisessä.

Asiantuntijoiden mukaan tämän tavoitteen saavuttaminen vaatii hallituksen, yritysten ja yhteisön yhteisiä toimia. Ympäristöystävällisen infrastruktuurin suunnittelun lisäksi paikallisten tulisi kehittää digitaalisia pyöräilyreittikarttoja sekä perustaa levähdyspaikkoja, korjaamoja ja pysäköintialueita, jotka heijastavat Hoi Anin ainutlaatuista luonnetta. Ratkaisut, kuten julkisen liikenteen vuokraus, digitaalisten pääsylippujen integrointi QR-koodien avulla tai kannustimien tarjoaminen ympäristöystävällistä liikennettä käyttäville turisteille, ovat kaikki lupaavia lähestymistapoja.
Da Nangin matkailuyhdistyksen pysyvä varapuheenjohtaja Phan Xuan Thanh totesi, että vähäpäästöisen kaupungin rakentaminen on mitattava tiettyjen kriteerien avulla, jotta yritykset ja asukkaat voivat soveltaa niitä systemaattisesti. Vähäpäästöisten arvojen muuttaminen osaksi paikallista kulttuuria on pitkäaikainen matka, joka vaatii kaikkien sidosryhmien jatkuvaa yhteistyötä.
”Minkä tahansa mallin käyttöönotossa on tärkeää tasapainottaa ihmisten, yritysten ja yhteisön etuja. Olipa kyse sitten pyöräilyystävällisten katujen järjestämisestä tai moottoriajoneuvojen rajoittamisesta, jokaisen ratkaisun on oltava yksimielinen. Vain silloin, kun yhteisö tunnistaa mallin todellisen arvon ja ryhtyy vapaaehtoisesti tärkeimmiksi sidosryhmiksi sen suojelemisessa, saavutukset voivat olla kestäviä”, Phan Xuan Thanh korosti.
Lähde: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html










