Polkupyörät edistävät vihreiden kaupunkien kehitystä.

Ohjeistus ehdottaa infrastruktuurisuunnitteluratkaisuja, jotka tekevät pyöräilystä turvallista ja kätevää ja joiden tavoitteena on edistää pyöräilyä päivittäisenä kulkutapana, joka sopii kaikenikäisille ja palvelee useita eri tarkoituksia.

Hanoissa teknisen infrastruktuurin osasto ( rakennusministeriö ) julkisti 29. toukokuuta Saksan kansainvälisen yhteistyöjärjestön (GIZ), Maailman luonnonvarainstituutin (WRI) ja HealthBridgen tuella ohjeet pyöräteiden suunnittelulle kaupunkialueilla toivoen edistävänsä vihreämpien, turvallisempien ja elävämpien kaupunkien rakentamista.

Tämä osoittaa Vietnamin ponnisteluja nopeasti kasvavan kaupunkiväestön tilanteessa, jonka ennustetaan nousevan 50 prosenttiin koko väestöstä vuoteen 2025 mennessä. Korkea kaupungistumisaste lisää painetta kaupunkien julkisten palvelujen hallintaan ja tarjoamiseen, mukaan lukien kaupunkiliikenteeseen ja ympäristöön liittyvät kysymykset. Nykyinen kaupunkien tieverkosto on suunniteltu moottoriajoneuvoliikenteelle, mikä aiheuttaa merkittäviä riskejä haavoittuville tienkäyttäjille, kuten pyöräilijöille. Samaan aikaan pienemmillä kaduilla ei ole riittävästi tilaa ja infrastruktuuria pyöräilijöille ja jalankulkijoille.

Ohjeet sisältävät laajoja suosituksia, jotka keskittyvät viiteen keskeiseen toiminta-alueeseen: pyöräkaistojen ja -polkujen suunnittelu, risteysten suunnittelu, joissa pyöräliikenne on sallittu, konfliktien minimoimiseen tähtäävä suunnittelu, liikennevalot, tiemerkinnät ja -opasteet sekä oheistyöt.

”Kannustamme kaupunkisuunnittelun, teiden ja kaupunkien hallinnon ammattilaisia ​​käyttämään tätä opasta referenssinä hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. Tämä opas tarjoaa sekä teoreettisia että käytännön teknisiä ratkaisuja pyöräilyinfrastruktuuriin liittyviin kysymyksiin uuden standardin 13592:2022 Kaupunkien tiet - Suunnitteluvaatimukset Vietnamissa mukaisesti”, sanoi Ta Quang Vinh, rakennusministeriön teknisen infrastruktuurin osaston johtaja.

20 % maailmanlaajuisista päästöistä on peräisin liikennesektorilta, ja polkupyörät ovat esteetön, turvallinen, terveellinen ja ympäristöystävällinen kulkuväline, joka auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä.

Vietnamin tukeminen Pariisin sopimuksen täytäntöönpanossa, vaihe II (VN-SIPA II - GIZ) -hankkeen pääneuvonantajan Daniel Herrmannin mukaan polkupyörien käytön priorisointi päivittäisenä kulkuvälineenä on tehokas ja edullinen strategia, joka auttaa kaupunkeja saavuttamaan vihreän kasvun tavoitteet ja edistää Vietnamin kansallista sitoutumista nettonollapäästöihin vuoteen 2050 mennessä.

Myös WRI Indonesian toimiston kaupunkiliikennesuunnitteluohjelman johtaja Retno Wihanesta arvosti suuresti polkupyörien roolia edullisena, terveyttä edistävänä ja ympäristöystävällisenä kulkuvälineenä. Tekniset ohjeet voivat inspiroida muita kaupunkeja Aasiassa ja ympäri maailmaa kehittämään pyöräilyystävällistä infrastruktuuria, joka edistää kestävää kaupunkikehitystä ja on kaikkien kansalaisten saatavilla tulevaisuudessa.

Vietnamissa polkupyörät olivat aikoinaan ensisijainen ja suosituin kulkuväline. Viime vuosikymmeninä henkilökohtaisten moottoriajoneuvojen omistuksen nopea kasvu on johtanut polkupyörien käytön vähenemiseen kaupunkialueilla, minkä seurauksena pyöräliikenteeseen kiinnitetään vähemmän huomiota politiikan kehittämisessä.

Lähdelinkki: https://dangcongsan.vn/xa-hoi/xe-dap-gop-phan-phat-trien-do-thi-xanh-638757.html