Kotitekoiset ajoneuvot, ylisuurten lastien kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot:

Jatkuvasta mediahuomiosta ja lukuisista viranomaisten tekemistä itse tehtyihin kolmipyöräisiin ajoneuvoihin, ylisuuria lastia kuljettaviin ajoneuvoihin ja tavaroita tai muita esineitä kuljettaviin perävaunuihin kohdistuvista toimenpiteistä huolimatta rikkomuksia esiintyy edelleen, erityisesti esikaupunkialueilla. Tämä aiheuttaa merkittävän onnettomuusriskin, ja asiaankuuluvien viranomaisten on puututtava perusteellisesti.

Viranomaiset käsittelevät tapausta, jossa kuljettaja rikkoi liikenneturvallisuusmääräyksiä. Kuva: Hanoin poliisi.

"Onnettomuusloukut" liikkuvat kaduilla.

Vilkkaan liikenteen keskellä monilla kaduilla ei ole harvinaista nähdä tilapäisiä ajoneuvoja, jotka kuljettavat useita metrejä pitkiä teräs-, pelti-, alumiini- ja muoviputkien nippuja tai näkyvyyttä haittaavia pinoja, jotka kuljettavat raskaita ja tilaa vieviä esineitä, kuten kaappeja, sänkyjä ja rakennusmateriaaleja. Nämä ajoneuvot eivät ainoastaan ​​heikennä kaupunkien estetiikkaa, vaan ne aiheuttavat myös liikenneonnettomuusriskin, joka uhkaa suoraan jalankulkijoiden ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta.

Liikenteeseen liittyvillä foorumeilla ja ryhmissä netinkäyttäjät varoittavat usein toisiaan pitämään ennakoivasti turvallisen etäisyyden kohdatessaan kaduilla teräviä materiaaleja tai ylisuuria lastia kuljettavia kolmipyöräisiä ajoneuvoja. Monet kutsuvat näitä ajoneuvoja "liikkuviksi miekoiksi", "katuhirviöiksi" tai "liikkuviksi onnettomuusansoiksi", koska äkillinen jarrutus, odottamaton käännös, hetkellinen tarkkaamattomuus tai ylikuormitus, joka aiheuttaa ajoneuvon tasapainon menetyksen, voi johtaa arvaamattomiin seurauksiin.

Lukuisat onnettomuudet ovat toimineet selkeinä varoituksina näiden ajoneuvojen aiheuttamista vaaroista. Hyvä esimerkki on Nguyen Trai -kadulla vastakkaiseen suuntaan ajaneen bussin ja useita rautatankoja kuljettaneen tilapäisen kolmipyöräisen ajoneuvon törmäys. Vaikka onnettomuudesta on jo aikaa, monet silminnäkijät muistavat yhä kuvan kymmenistä noin 10 metriä pitkistä rautatangoista, jotka lävistivät tuulilasin ja törmäsivät bussin kuljettajan tilaan. Onneksi bussinkuljettaja onnistui poistumaan kuljettajan paikalta ajoissa eikä vahingoittunut, kun taas kolmipyöräisen ajoneuvon kuljettaja loukkaantui vain lievästi. Tapahtuma aiheutti kuitenkin huomattavaa paniikkia bussin matkustajien ja onnettomuuspaikan lähellä asuvien asukkaiden keskuudessa.

On hälyttävää, että monet ihmiset pitävät edelleen tilapäisten ajoneuvojen tai ylisuurten rahtiajoneuvojen käyttöä normaalina toimeentulon keinona. Liikennepoliisiryhmän nro 10 (liikennepoliisilaitos, Hanoin kaupungin poliisi) upseeri, kapteeni Pham Van Nghia, sanoi: "Kuljettaakseen enemmän tavaroita ja lisätäkseen tulojaan jotkut toimitustyöntekijät ovat mielivaltaisesti muokanneet ja räätälöineet ajoneuvojaan lisäämällä niihin rahtilaatikoita tai vetämällä perävaunuja. Nämä ajoneuvot ovat usein kookkaita, vaikeasti hallittavia ja aiheuttavat onnettomuusriskin, erityisesti vilkkaasti liikennöidyillä teillä."

Saatat myös pitää tästä

Ho Chi Minh City: Liikenneonnettomuuksien vähentämiseen tähtäävien ratkaisujen ennakoiva toteuttaminen.Ho Chi Minh Cityn poliisi jatkaa erilaisia ​​toimenpiteitä lisätäkseen tietoisuutta lain noudattamisesta, vähentääkseen liikenneonnettomuuksia ja varmistaakseen kansalaisten turvallisuuden liikenteessä.

Liikenneturvallisuusvalistuskampanja yli 300 oppilaalle.Kansan poliisiakatemia järjesti 24. kesäkuuta yhteistyössä Hanoin kaupungin poliisin liikennepoliisiosaston kanssa ohjelman, jossa levitettiin liikennejärjestystä ja -turvallisuutta koskevia lakeja yli 300 opiskelijalle, jotka osallistuivat "Poliisiksi oppiminen" -kesäleirille.

Thanh Hoan pyhiin temppeleihin turisteja "ahdetaan" itse tehdyillä ajoneuvoilla.

Esimerkkinä tästä on SPX-yhtiön kuljettajana työskentelevän herra D.VD:n tapaus. Koska hänen tulonsa lasketaan tilausten lukumäärän perusteella ja vaihtelevat 3 000–5 000 VND:n välillä tilausta kohden, hän lisäsi moottoripyöränsä takaosaan ylimääräisiä tavaralaatikoita kantokyvyn parantamiseksi. Vaikka tämä saattaa lisätä hänen tulojaan, se lisää myös liikenneonnettomuuksien riskiä ja johtaa lainrikkomuksiin. On huomattava, että jotkut ihmiset, vaikka tietävätkin tekojensa olevan laittomia, yrittävät silti kiertää lakia matkustamalla lounastauolla tai illalla välttääkseen viranomaisten tarkastukset.

Tehostetaan rikkomusten vastaista valvontaa ja lisätään yleisön tietoisuutta.

Määräysten mukaan ajoneuvot, joiden rakennetta tai kokoa on mielivaltaisesti muutettu tai joihin on asennettu vetoauto tai jotka kuljettavat tilaa vieviä tavaroita, rikkovat lakia. Hanoin asianajajaliiton Nguyen Anh -lakitoimiston johtajan, asianajaja Nguyen Anh Thomin mukaan tieliikennettä ja turvallisuutta koskevan lain 31. artiklan 5. pykälässä todetaan selvästi, että alkeellisiin ajoneuvoihin lastattujen tavaroiden on oltava turvallisia, ne eivät saa estää liikennettä eivätkä peittää kuljettajan näkyvyyttä. Ajoneuvoon lastattujen tavaroiden enimmäispituus on 1/3 ajoneuvon pituudesta, eivätkä ne saa ylittää yhtä metriä ajoneuvon edessä ja takana, eivätkä ne saa ylittää 0,4 metriä pyörien kummallakin puolella.

"Myös tämän lain 33. pykälän 3 momentissa määrätään, että kaksipyöräisten moottoripyörien, kolmipyöräisten moottoripyörien ja mopojen kuljettajilla on kiellettyä käyttää ajoneuvojaan muiden ajoneuvojen tai esineiden hinaamiseen tai työntämiseen, karjan taluttamiseen, tilaa vievien esineiden kuljettamiseen tai kuljettamiseen; matkustajien kuljettamiseen ajoneuvossa seisten, tavaratelineellä tai ohjaustangolla istuen; ja tavaroiden lastaamiseen ajoneuvoon yli sallittujen rajojen", asianajaja Nguyen Anh Thom totesi.

Tällä hetkellä asetuksessa nro 168/2024/ND-CP on säädetty 600 000–800 000 Vietnamin dongin sakko muiden ajoneuvojen tai esineiden hinaamisesta tai työntämisestä, lemmikkien taluttamisesta tai tilaa vievien esineiden kuljettamisesta 600 000–800 000 Vietnamin dongin sakko. Liikenneonnettomuuksien aiheuttamissa tapauksissa sakko nousee 10–14 miljoonaan Vietnamin dongiin. Onko tämä sakko edelleen liian lievä ja riittämätön estämään rikkomuksia, jotka johtavat niiden toistumiseen? Kapteeni Pham Van Nghia totesi: "Hanoin kaupungin poliisin suunnitelman mukaisesti, jolla pyritään tehostamaan liikenneonnettomuuksiin suoraan johtavien rikkomusten käsittelyä, tieliikennepoliisiryhmä nro 10 on keskittynyt tilaa vieviä tavaroita kuljettavien ajoneuvojen, tilapäisajoneuvojen ja muita esineitä hinaavien ajoneuvojen tarkastamiseen ja käsittelyyn tärkeimmillä reiteillä."

Jotta nämä "liikkuvat onnettomuusloukut" eivät kuitenkaan jatkossa ilmestyisi kaduille, on lainvalvonnan osallistumisen lisäksi rikkomusten tarkastamiseen ja käsittelyyn välttämätöntä lisätä ihmisten tietoisuutta liikennesääntöjen noudattamisesta. Hanoin kaupungin poliisilaitos kehottaa ihmisiä olemaan käyttämättä laittomia tai luvattomia ajoneuvoja ja parantamaan tietoisuuttaan liikenneturvallisuussäännöistä varmistaakseen oman ja yhteisön turvallisuuden.

Saatat myös pitää tästä

Kunnan poliisivoimien johtajalle esitetään liikennesakkojen 15-kertaistamista.(NLĐO) - Yleisen turvallisuuden ministeriö on ehdottanut luonnoksessa kunnan poliisipäällikön toimivallan piiriin kuuluvien liikennerikkomusten sakkojen korottamista 15-kertaiseksi.

Liikennepoliisi on käynnistänyt operaation useiden itse tehtyjen ajoneuvojen torjumiseksi.Liikenteen järjestyksen ja turvallisuuden parantamiseksi yhdyskäytäväreiteillä Hanoin liikennepoliisi puuttuu määrätietoisesti hätäajoneuvoihin, huonokuntoisiin ajoneuvoihin ja ylisuuria lastia kuljettaviin ajoneuvoihin.

Pohjois-Vietnamissa lämpötila laskee, ja monin paikoin on ukkosmyrskyjä.Pohjoisessa tänään (26. kesäkuuta) taivas on pilvinen, ja vuoristoisilla ja mäkisillä alueilla on sadetta, kohtalaista sadetta ja hajanaisia ​​ukkoskuuroja, ja paikoin sade voi olla rankkaa tai erittäin rankkaa. Tasangoilla on hajanaisia ​​sadekuuroja ja ukkoskuuroja (sade keskittyy aamuun, myöhään iltapäivällä ja yöllä). Ukkosmyrskyjen aikana on mahdollista saada tornadoja, salamoita ja voimakkaita tuulenpuuskia.

Kyse ei ole vain ajoneuvojen käyttäjien kouluttamisesta, vaan nyt on myös ratkaisevan tärkeää lisätä tietoisuutta kuljetuspalveluiden käyttäjien keskuudessa. Kun ihmiset ovat valmiita sanomaan ei tilapäisille kolmipyöräisille ajoneuvoille ja ylisuuria, vaarallisia lastia kuljettaville ajoneuvoille, kysyntä vähenee ja rikkomukset vähenevät vähitellen. Liikenneturvallisuus ei ole vain viranomaisten vastuulla, vaan myös jokaisen kansalaisen velvollisuus ja tietoisuus.

Lähde: https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html