Vietnamin merenelävien jalostus- ja vientiyhdistyksen (VASEP) tilastojen mukaan merenelävien vienti kesäkuussa 2026 oli lähes 1,1 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 21 % enemmän kuin samaan aikaan vuonna 2025. Vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden aikana vientiliikevaihto oli lähes 5,8 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 12,8 % enemmän.
VASEPin varapääsihteerin, rouva Le Hangin, mukaan merenelävien viennin kasvu vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla ei tule pelkästään kysynnän elpymisestä, vaan se heijastaa myös kykyä siirtää markkinoita, mukauttaa tuoterakennetta ja hyödyntää paremmin alueita, joilla on maantieteellisiä etuja, alhaisemmat kustannukset ja vakaa kulutuskysyntä.
Myös VASEP korosti tätä seikkaa tuojien muuttuessa yhä varovaisemmiksi: tilaukset ovat yleensä lyhyempiä, pirstaloituneempia, vaativat kilpailukykyisempiä hintoja ja niillä on tiukempi valvonta laadun, sertifioinnin, jäljitettävyyden ja toimitusajan suhteen.
Katkaravut ovat edelleen Vietnamin mereneläväteollisuuden suurin vientituoteryhmä. Kesäkuussa 2026 katkarapujen vienti oli 445,9 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on 20,7 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Vuoden ensimmäisten kuuden kuukauden aikana katkarapujen vienti oli 2,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 13,6 % enemmän ja vastaa 40,5 %:a merenelävien viennin kokonaisarvosta. Tämä tuoteryhmä on suurin tekijä koko alan kokonaiskasvussa ja edelleen ratkaiseva tekijä koko vuoden kasvutavoitteen saavuttamisessa.
Pangasius-monni säilytti asemansa toiseksi suurimpana vientitukikohtana. Kesäkuussa 2026 pangasius-monnin vienti oli 209,1 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on 7,7 %:n kasvu. Vuoden ensimmäisen kuuden kuukauden aikana pangasius-monnin vienti oli 1,1 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 12,1 %:n kasvu. Se oli 19,4 % viennin kokonaisarvosta.
”Tämä kasvu osoittaa, että kohtuuhintaisen siian kysyntä pysyy vakaana kuluttajien menojen leikkausten keskellä monilla markkinoilla. Vietnamilaisella pangasiuksella on edelleen etuja hinnan, suuren tarjonnan, joustavien jalostusominaisuuksien ja soveltuvuuden suhteen erilaisiin kulutuskanaviin, kuten vähittäiskauppaan, ravintoloihin, teollisuuskeittiöihin ja jälleenkäsittelyyn”, Hang totesi.
Muiden valkoisten kalalajien, kuten turskan ja seitin, hintojen vaihdellessa tarjonta- ja kauppapolitiikan vuoksi, pangasius on lisännyt kilpailukykyään joillakin markkinoilla. Pangasius-ala kohtaa kuitenkin edelleen haasteita raaka-aineiden hintojen, rehukustannusten, logistiikkakustannusten ja sääntelyvaatimusten suhteen Yhdysvaltain markkinoilla. Kasvuvauhdin ylläpitämiseksi yritysten on jatkettava laajentumistaan syvälle jalostettuihin tuotteisiin, kuten paloiteltuihin, marinoituihin ja pakattuihin tuotteisiin, sekä käteviin ja kilpailukykyisesti hinnoiteltuihin tuotelinjoihin.
Muiden kalalajien, pääasiassa merikalojen ja joidenkin makean veden kalojen, koko oli lähes pangasiuksen kokoinen. Kesäkuussa tämän ryhmän vienti oli 198,8 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on 19,8 prosentin kasvu; ensimmäisen kuuden kuukauden kumulatiivinen vienti oli 1,1 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 12,0 prosentin kasvu ja vastaa 19,3 prosenttia viennin kokonaisarvosta.
Tämä tuoteryhmä osoittaa Vietnamin merenelävien viennin rakenteen monipuolistumista. Pyydettyihin merikaloihin ja mereneläviin liittyviin tuotteisiin kohdistuu kuitenkin edelleen merkittävää painetta raaka-aineiden saannin, laillisen kalastuksen sertifioinnin, jäljitettävyyden sekä EU:n ja Yhdysvaltojen LIS-kalastuksen vastaisten vaatimusten osalta.
Samaan aikaan tonnikalan vienti kehittyi vaihtelevasti. Kesäkuussa 2026 tonnikalan vienti oli 85,9 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on 28 prosentin kasvu, mutta ensimmäisen kuuden kuukauden kumulatiivinen luku oli vain 452,7 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on 2 prosentin lasku. Tämä viittaa elpymiseen kesäkuussa, mutta se ei riitä kompensoimaan edellisten kuukausien laskua. Tonnikalamarkkinoihin vaikuttavat tällä hetkellä heikko ostovoima, nousevat raaka-aineiden hinnat, kohonneet säilykekustannukset ja kasvava kysyntä kestäville kalastuskäytännöille. EU:ssa kalastustietojen, sertifiointien ja sähköisten jäljitettävyysjärjestelmien tiukempi valvonta voi edelleen vaikuttaa tulliselvitysten nopeuteen ja tuontisuunnitelmiin.
Nilviäisten ja rapujen/hummereiden vienti oli huomattava kohokohta. Kalmareiden ja mustekalojen vienti kesäkuussa oli 77,9 miljoonaa dollaria, kasvua 26,5 %; kumulatiivinen vienti oli 380,2 miljoonaa dollaria, kasvua 18,8 %. Tätä ryhmää tuki edelleen kysyntä Aasian markkinoilla, kuten Etelä-Koreassa, Japanissa, Thaimaassa ja Kiinassa.
Markkinoiden osalta vienti Kiinaan ja Hongkongiin jatkoi kasvuaan, Yhdysvallat elpyi vahvasti kesäkuussa, kun taas EU:ssa, Japanissa ja Lähi-idässä kasvu oli hidasta tai laskua oli lievää.
”Markkinoiden monipuolistamisstrategia kannattaa. Läheiset markkinat, joilla kysyntä on vakaata ja kauppapolitiikassa on vähemmän epävakaata, auttavat kompensoimaan Yhdysvaltojen, EU:n ja Japanin hidastumista”, Hang totesi.
Markkinariskien lisäksi VASP:n varapääsihteeri totesi, että maailmanlaajuiset konttikuljetusten hinnat ovat nousemassa merkittäväksi haasteeksi merenelävien viennille vuoden jälkipuoliskolla.
Kansainväliset konttirahtihinnat lähestyvät lähes kahden vuoden korkeimpia tasojaan. Useat merkittävät merenkulun indikaattorit ovat nousseet merkittävästi edellisvuodesta. Keskeinen tekijä on yhdysvaltalaisten tuojien lisääntynyt varauskysyntä uusien tullien aiheuttaman huolen keskellä. Taipumus tuoda tavarat varastoihin aikaisin tulliriskien välttämiseksi on kiihdyttänyt vuoden lopun tuontikautta, mikä lisää painetta spot-markkinoilla. Vietnamilaisille mereneläviä tuoville yrityksille vaikutukset näkyvät selvimmin Yhdysvaltoihin ja EU:hun suuntautuvilla reiteillä, joilla kylmäkuljetuskustannukset ovat jo valmiiksi korkeammat kuin kuivarahtikuljetusten ja niihin lisätään lisämaksuja.
"Kaiken kaikkiaan 5,8 miljardin dollarin luku kuuden kuukauden jälkeen antaa myönteisen pohjan kaksinumeroisen kasvun saavuttamiselle merenelävien viennissä vuonna 2026. Vuoden jälkipuoliskolla mereneläväteollisuuden on samanaikaisesti ylläpidettävä vauhtia kasvumarkkinoilla, kuten Kiinassa, ASEAN-maissa ja Etelä-Koreassa; vahvistettava vaatimustenmukaisuutta Yhdysvalloissa, EU:ssa ja Japanissa; hallittava tehokkaasti tuotantopanoskustannuksia ja logistiikkaa; sekä lisättävä syvälle jalostettujen, lisäarvoa tuottavien tuotteiden osuutta."
”Markkinoilla, joilla tilausajat ovat lyhyemmät, hinnoittelu kilpailukykyisempi ja vaatimustenmukaisuusvaatimukset tiukemmat, kustannusten, logistiikan ja markkinariskien hallinta ratkaisee Vietnamin merenelävien viennin kestävyyden loppuvuodeksi 2026”, Hang totesi.
Lähde: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xuat-khau-thuy-san-doi-mat-ap-luc-chi-phi-logistics/20260701050822823
