Quatre projets d'autoroutes débuteront en construction en 2024.

Les autoroutes Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu et Cao Lanh - Rach Soi devraient commencer leur construction en 2024.

L'autoroute Dong Dang - Tra Linh (Lang Son - Cao Bang ), longue de 93 km, entrera en construction le 1er janvier 2024. La première phase représente un investissement total de 14 300 milliards de VND dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Le point de départ se situe au poste frontière de Tan Thanh, dans le district de Van Lang (province de Lang Son), et le point d'arrivée à l'intersection avec la route nationale 3, dans la commune de Chi Thao (district de Quang Hoa, province de Cao Bang).

Dans sa première phase, l'autoroute est conçue pour une vitesse de 80 km/h, avec une largeur de chaussée de 17 m ; sur les tronçons en terrain difficile, la largeur sera de 13,5 m. Le tracé comprend 7 échangeurs, 4 aires de repos, 7 gares de péage et un système de transport intelligent (STI) synchronisé. Le projet devrait être achevé en 2026, avec un retour sur investissement prévu en 24 ans et 10 mois.

Vue en perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh. Photo : A2Z

Du fait de son emplacement en zone montagneuse et du faible volume de trafic prévu, le projet a rencontré des difficultés pendant de nombreuses années pour mobiliser des capitaux d'investissement. Fin novembre, l'Assemblée nationale a approuvé un mécanisme spécial pour le projet, portant la participation de l'État à 70 % (au lieu des 50 % prévus par la loi sur les PPP). Il s'agit du premier projet de PPP avec une participation de l'État supérieure à 50 %.

Le projet Dong Dang - Tra Linh devrait bénéficier d'un financement de 5 720 milliards de VND provenant du budget de l'État, de 4 080 milliards de VND du budget des collectivités locales et de plus de 4 360 milliards de VND d'apports en fonds propres et de capitaux mobilisés. Le consortium composé de Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company et Construction Company 568 Joint Stock Company a été sélectionné par la province de Cao Bang.

Tracé de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh. Graphique : Ta Lu

Actuellement, la distance entre Hanoï et Cao Bang est de 280 km, soit un trajet de 5 à 6 heures en voiture. Une fois les autoroutes Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh achevées et reliées à l'autoroute Bac Giang - Lang Son, le temps de trajet entre Hanoï et Cao Bang sera réduit à 2,5-3 heures. Ce projet permettra de répondre aux besoins de transport des provinces montagneuses du Nord-Est, de favoriser le développement socio-économique et de garantir la défense et la sécurité nationales dans la région frontalière.

L'autoroute Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) mesure 28,8 km de long, son point de départ étant relié à la route Thai Nguyen - Cho Moi dans la commune de Thanh Thinh, district de Cho Moi ; et son point d'arrivée croisant la route nationale 3B, se connectant au projet routier Bac Kan - Lac Ba Be dans la ville de Bac Kan, province de Bac Kan.

Le projet prévoit une route à 4 voies avec une plateforme de 22 mètres de large, une surface de roulement de 20,5 mètres de large et une vitesse de conception de 80 km/h, certaines sections en terrain favorable permettant des vitesses allant jusqu'à 100 km/h.

L'investissement total préliminaire pour ce projet s'élève à environ 5 750 milliards de VND provenant du budget de l'État, dont plus de 4 140 milliards de VND pour les coûts de construction, 490 milliards de VND pour le défrichement des terrains et le reste pour les frais de conseil et les imprévus.

L'autoroute Cho Moi - Bac Kan reliera les axes Hanoi - Thai Nguyen et Thai Nguyen - Cho Moi, créant ainsi un réseau de transport synchronisé qui favorisera le développement socio-économique et assurera la sécurité et la défense nationales dans le nord-est du pays.

L'autoroute Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) , d'une longueur d'environ 60 km et conçue pour une vitesse de 100 km/h, a été approuvée par le gouvernement pour un investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), pour un montant total de 8 365 milliards de VND. Sur ce montant, la contribution des investisseurs et des entreprises s'élève à environ 7 065 milliards de VND, tandis que la participation de l'État est d'environ 1 300 milliards de VND.

Schéma du tracé de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu, reliant les autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong. Graphiques : Tran Nam

Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'autoroute Dau Giay - Lien Khuong, longue de plus de 200 km et visant à relier Hô Chi Minh-Ville aux provinces des Hauts Plateaux du Centre. Les deux autres projets de ce tracé, Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, ont également été proposés à la province de Lam Dong, avec des investissements respectifs de 19 500 et 12 500 milliards de dongs.

La route Dau Giay - Tan Phu se connectera à l'autoroute existante Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et à garantir la sécurité routière sur la route nationale 20. Cette route contribuera également à promouvoir le développement socio-économique de la province de Dong Nai en particulier et de la région du Sud-Est en général.

Le projet prévoit la modernisation de la principale voie rapide du delta du Mékong occidental, entre Cao Lanh (Dong Thap) et Rach Soi (Kien Giang), afin de la mettre aux normes d'une autoroute. Le tronçon Cao Lanh - Lo Te (Can Tho), d'une longueur d'environ 28,8 km, représente un investissement de 950 milliards de VND. La route existante sera nivelée et sa surface renforcée par du béton bitumineux. Des voies d'accès seront construites sur certains tronçons, et des échangeurs seront achevés afin de fluidifier la circulation et de permettre un fonctionnement conforme aux normes autoroutières.

Emplacement de la route reliant les provinces de Dong Thap et de Kien Giang, qui va être modernisée. Graphique : Khanh Hoang

Le tronçon Lo Te - Rach Soi (province de Kien Giang) représente un investissement total de 750 milliards de VND. Cette route de 51,5 km, actuellement à quatre voies, bénéficiera d'un revêtement renforcé en béton bitumineux, d'aires d'arrêt d'urgence élargies et de systèmes de sécurité routière améliorés afin de répondre aux normes des autoroutes.

Selon le ministère des Transports, 19 projets de transport devraient démarrer en 2024. Outre les quatre projets mentionnés précédemment, les autres projets dont le lancement est prévu comprennent les tronçons de l'autoroute Hô Chi Minh entre Rach Soi et Ben Nhat, Go Quao et Vinh Thuan (province de Kien Giang), et Cho Chu et le carrefour de Trung Son (provinces de Thai Nguyen et Tuyen Quang) ; le projet de rénovation et d'élargissement de la route nationale 2 entre Vinh Yen et Viet Tri dans la province de Vinh Phuc ; l'élargissement de la route nationale 46 entre la ville de Vinh et la ville de Nam Dan (province de Nghe An) ; la modernisation et la rénovation de trois routes nationales (53, 62 et Nam Song Hau) dans le delta du Mékong ; et la route nationale 4B dans la province de Lang Son.

Vnexpress.net

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