L'Inde mise sur la gazéification du charbon.

Pour réduire sa dépendance aux combustibles importés, l'Inde a emboîté le pas à la Chine et à l'Indonésie en approuvant un plan de 3,9 milliards de dollars visant à convertir ses vastes réserves de charbon en gaz naturel.

Un objectif ambitieux

Contrairement à la production d'électricité à partir du charbon conventionnel, la gazéification du charbon transforme cette ressource en gaz de synthèse au lieu de la brûler directement. Ce procédé ancestral consiste à chauffer le charbon et à le faire réagir avec de l'oxygène et de la vapeur d'eau pour produire du gaz de synthèse, principalement composé de CO et d'hydrogène. Ce gaz est ensuite purifié et transformé en diverses matières premières pour les engrais, le méthanol, le gaz de synthèse, l'hydrogène et l'éther diméthylique (DME), qui peut être utilisé comme substitut du gaz de pétrole liquéfié (GPL).

La seule usine de gazéification de charbon à échelle commerciale d'Inde se trouve dans l'État d'Odisha. Photo : CNA

Atanu Mukherjee, PDG de la société de conseil en transition énergétique Dastur Energy (États-Unis), soutient que la gazéification du charbon est un moyen de rétablir l'énergie plutôt que de mettre fin complètement à la dépendance aux combustibles importés, compte tenu de la demande industrielle importante et diversifiée.

Les experts affirment que la technologie de gazéification du charbon demeure un secteur de niche, car ces projets sont coûteux, techniquement complexes et lents à déployer à grande échelle. Cependant, cette technologie suscite un regain d'intérêt, les économies dépendantes des importations de pétrole et de gaz cherchant des solutions pour atténuer l'impact des chocs liés aux énergies fossiles.

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L'Inde et le Tho peuvent-ils promouvoir une coopération substantielle dans les domaines potentiels ?« Il reste encore beaucoup de marge de progression pour Can Tho et l'Inde en matière de coopération, en tirant parti des atouts de chacun », a déclaré Le Quang Tung, secrétaire du Parti de la ville de Can Tho, lors d'une rencontre avec la délégation indienne conduite par l'ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire Tshering Wangchuk Sherpa.

Prenant la Chine comme exemple, Mukherjee a déclaré que la construction d'usines de gazéification du charbon dans le pays est un processus long qui nécessitera entre 10 et 15 ans avant d'atteindre un déploiement à grande échelle. Néanmoins, la Chine continue d'investir dans 13 nouveaux projets de conversion du charbon en gaz, Pékin cherchant à développer sa production nationale de charbon et à réduire sa dépendance au gaz naturel importé. Ces projets pourraient potentiellement fournir l'équivalent de 12 % de l'approvisionnement en gaz de ce pays d'Asie de l'Est. En février, l'Indonésie a également annoncé le lancement de six projets de gazéification du charbon, représentant un investissement de 9,8 milliards de dollars, pour produire du DME et remplacer le GPL.

Malgré ses réserves de charbon parmi les cinquièmes plus importantes au monde , l'Inde demeure une économie fortement dépendante des importations de combustibles. Le mois dernier, New Delhi a approuvé un plan de 3,9 milliards de dollars pour soutenir la gazéification du charbon. Les autorités espèrent que ce programme attirera d'importants investissements privés et qu'il renforcera la sécurité énergétique, améliorera l'efficacité de l'utilisation du charbon sur le marché intérieur et réduira la dépendance aux importations de combustibles, d'engrais et de matières premières chimiques. L'Inde a lancé sa Mission nationale de gazéification du charbon en 2021, avec l'objectif ambitieux de gazéifier 100 millions de tonnes de charbon par an d'ici 2030.

Trop de défis

Les analystes estiment que les efforts de New Delhi sont urgents compte tenu des perturbations du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, qui menacent l'approvisionnement en pétrole brut, en GPL et en matières premières pour engrais des économies dépendantes des importations comme l'Inde.

Cependant, l'ambition de l'Inde de convertir le charbon en gaz se heurtera à de nombreux obstacles. Le principal est que la gazéification du charbon à haute teneur en cendres peut réduire l'efficacité du procédé et nécessite des gazéificateurs spécialement conçus. Selon un rapport de l'institut de recherche NITI Aayog, le charbon indien contient généralement entre 30 et 45 % de cendres, tandis que la teneur en cendres du charbon provenant de Chine ou d'Indonésie est inférieure à 20 %.

L'utilisation de l'eau pour la gazéification du charbon pose un autre défi. Selon le produit final et la technologie de gazéification, le procédé peut nécessiter une quantité d'eau importante. Cependant, en Inde, ce défi est encore plus complexe que celui lié à la forte teneur en cendres du charbon.

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Outre les limitations techniques, l'Inde rencontre également de nombreuses difficultés pour développer la gazéification du charbon à grande échelle. Actuellement, New Delhi ne dispose que d'une seule usine de gazéification du charbon opérationnelle, d'une capacité de près de 2 millions de tonnes de charbon par an. Par conséquent, pour atteindre son objectif de 2030, l'Inde a besoin de plusieurs dizaines d'usines de ce type. On estime que la construction d'une usine de gazéification du charbon commerciale coûte généralement entre 2 et 4 milliards de dollars.

TRI VAN (Selon CNA)

Source : https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html