La pression exercée sur les acquisitions foncières « freine » les projets de transport.

De nombreux projets de transport clés à Quang Tri entrent dans leur phase finale, mais les progrès restent entravés par des problèmes de déblaiement des terrains, ce qui provoque des perturbations sur les chantiers.

Parmi les projets clés, la première phase du projet de route côtière du corridor économique Est-Ouest est considérée comme un moteur essentiel pour la province de Quang Tri. Ce projet représente un investissement total de 2 731 milliards de VND, s'étend sur environ 48 km, traverse de nombreuses zones côtières et concerne plus de 2 000 ménages, dont 160 nécessitent un relogement.

Selon le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Quang Tri (l'investisseur), le défrichement a atteint environ 90 %, soit 43,44 km² sur 48. Cependant, les 4,45 km² restants se situent dans des zones difficiles d'accès, directement liées au relogement des populations et aux infrastructures techniques, ce qui ralentit l'avancement global du projet. Concernant la construction, la valeur des travaux réalisés pour l'ensemble du projet à fin mars 2026 ne représentait qu'environ 44,5 % de la valeur totale des travaux. Un volume important de travaux reste à accomplir, tandis que la pression pour le déblocage des fonds s'accentue.

De même, le projet de composante 1 – Route côtière (dans l'ancienne province de Quang Binh) – a atteint un taux de déblaiement de 96,55 % (77,25/80 km), mais la zone restante constitue toujours un point de blocage. Selon le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Quang Tri, les travaux de pont, de ponceau et de drainage sont pratiquement terminés. Les entreprises réalisent actuellement la plateforme et le revêtement de la chaussée sur la zone cédée, et le montant des travaux réalisés dépasse 66,4 %.

Cependant, dans les communes de Sen Ngu et Cam Hong, de nombreux ménages, malgré avoir reçu une indemnisation, n'ont pas encore cédé leurs terres ; certains cas impliquent des désaccords sur le prix unitaire ou l'apparition de plaintes.

Concernant le projet de route côtière via le pont Cua Tung - Cua Viet, la situation est encore plus préoccupante : seuls 1,75 km sur 5,76 km environ ont été livrés, soit 30 % de la longueur totale. Ce projet, représentant un investissement total de 600 milliards de VND, devait initialement être achevé en 2025, mais son achèvement a été reporté à 2026. À ce jour, la valeur des travaux n’atteint qu’environ 13,3 %.

La pression foncière est également présente sur le chantier de la route nationale 15D, tronçon reliant le port de My Thuy à l'autoroute Cam Lo - La Son, dont le maître d'ouvrage est le Département de la construction de Quang Tri. Ce projet d'envergure a bénéficié d'une enveloppe supplémentaire de 1 600 milliards de VND allouée par le Premier ministre sur le budget de l'État pour 2025, dont 1 123 milliards de VND sont reportés à 2026. Le Département de la construction de Quang Tri prévoit de débourser environ 845 milliards de VND sur les 1 123 milliards prévus en 2026, soit 75 % du capital initialement prévu.

En réalité, un problème commun à ces projets est le défrichement des terres, résultant d'un ensemble complexe de facteurs juridiques, techniques et sociaux. La question du relogement est primordiale. Dans la première phase du projet de route côtière du corridor économique Est-Ouest, 5 zones de relogement sur 10 restent inachevées, laissant de nombreux ménages sans logement pour quitter leurs terres.

Dans le cadre du projet de route côtière via le pont Cua Tung - Cua Viet, la construction de quatre nouvelles zones de relogement n'en est qu'au stade des procédures juridiques et n'a pas encore été mise en œuvre, ce qui risque de retarder le processus de déblaiement des terres.

De plus, de nombreuses régions sont toujours confrontées à des problèmes liés à la propriété foncière et aux taux d'indemnisation. Un autre facteur particulier est le déplacement des tombes, notamment celles qui revêtent une importance spirituelle et historique, ce qui rend difficile de convaincre les populations locales…

Face à cette situation, les dirigeants de la province de Quang Tri ont demandé un renforcement de la responsabilité des collectivités locales, considérant le déblaiement des terres comme une priorité politique. Ces collectivités doivent impérativement finaliser d'urgence le processus de détermination de la propriété foncière, l'approbation des plans d'indemnisation, d'aide et de réinstallation, ainsi que l'organisation des paiements et la cession des terres dans les délais impartis.

Source : https://baodautu.vn/ap-luc-ve-mat-bang-ghim-chan-cac-du-an-giao-thong-d564494.html