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| Le projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan entre dans une phase de construction accélérée, entraînant une forte demande en matériaux de construction. |
En mars 2026, la carrière Na Quang 2, située dans la commune de Thanh Thinh, a officiellement démarré ses activités avec une capacité d'environ 200 000 m³/an. Elle constitue l'une des principales sources de matériaux pour la construction de l'autoroute Cho Moi - Bac Kan. Actuellement, l'exploitation mobilise un maximum de machines et d'équipements, organise des heures supplémentaires pour accroître la production et travaille en urgence à l'agrandissement des installations de stockage et à la finalisation des infrastructures de transport afin de garantir l'approvisionnement en pierre pour ce projet.
M. Nguyen Khoa Hieu, représentant de Xuan Quang Investment Co., Ltd., a déclaré : « Actuellement, nous maintenons une capacité d'extraction d'environ 40 000 à 50 000 m3/mois pour approvisionner les projets clés. »
Cependant, le manque d'espace dans la zone de stockage des matériaux constitue un défi majeur, ce qui affecte leur collecte et leur transport. L'entreprise développe ses activités minières, investit davantage dans les machines et les équipements et améliore le système de transport interne de la mine afin d'accroître sa capacité d'approvisionnement en matériaux pour le projet d'autoroute. Des mesures visant à garantir la sécurité au travail, la prévention des incendies et des glissements de terrain sont également mises en œuvre de manière exhaustive afin d'assurer un fonctionnement stable et continu.
Selon le représentant de l'investisseur, la demande totale de granulats pour le projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan en 2026 est estimée à environ 920 000 m³. De mai à août, cette demande devrait fluctuer entre 80 000 et 120 000 m³ par mois. De septembre à la fin de l'année, période de pointe des travaux, la demande de matériaux devrait augmenter pour atteindre environ 150 000 à 350 000 m³ par mois.
Actuellement, l'approvisionnement en matériaux du projet provient principalement de quatre mines : Na Lay ( Thai Nguyen ), Suoi Vien, K15 et Coc Ngan. Cependant, l'approvisionnement réel total n'atteint qu'environ 15 000 à 20 000 m³/mois, soit environ 20 % de la demande.
M. Mac Van Nghiep, directeur du projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan, au sein du comité de gestion de projet n° 2 du ministère de la Construction , a déclaré : « La pénurie de matériaux affecte directement l'avancement des travaux des principaux éléments ainsi que les exigences techniques du projet. Si les difficultés d'approvisionnement ne sont pas résolues rapidement, l'avancement global de l'ensemble du tracé sera fortement compromis. »
La pénurie de matériaux s'explique principalement par le fait que de nombreuses carrières sont confrontées à des limitations de leurs quotas d'exploitation autorisés, tandis que la demande de matériaux pour les projets de construction est en hausse. Malgré d'importantes réserves et la possibilité d'accroître leur capacité de production pour répondre à la demande du marché, la production minière annuelle de ces entreprises doit néanmoins respecter les limites fixées par la réglementation en vigueur.
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| La carrière de sable et de gravier de Vang Chun (commune de Tan Ky) est actuellement exploitée pour fournir des matériaux destinés aux projets de transport de la région. |
À la carrière de Suoi Vien, l'exploitation d'environ 50 000 mètres cubes de minerai était autorisée pour 2026. Or, à la fin du premier trimestre, la société en avait déjà extrait près de 30 000. De ce fait, d'ici la fin de l'année, la production restante ne sera que d'environ 20 000 mètres cubes, malgré des réserves encore importantes.
Par ailleurs, la carrière de Coc Ngan est actuellement autorisée à produire environ 300 000 m³/an et constitue l’une des principales sources de matériaux pour le projet d’autoroute Cho Moi - Bac Kan.
Selon la compagnie minière, avec ses lignes de production et ses équipements existants, l'unité est parfaitement capable d'augmenter sa capacité à plus d'un million de mètres cubes par an si les obstacles liés aux mécanismes et aux politiques d'exploitation minière sont levés.
M. Ngo Van Duy, directeur de la société par actions Viet Thang Mineral, a déclaré : « Avec sa capacité de production actuelle autorisée, l’entreprise ne satisfait qu’une fraction de la demande du marché. La principale difficulté réside dans la réglementation relative aux limites d’exploitation minière, imposée par la loi sur les minéraux, qui empêche l’entreprise d’accroître sa production malgré un potentiel d’expansion important. »
Durant la phase de construction accélérée, l'augmentation de la capacité d'extraction minière et l'expansion des capacités d'approvisionnement en matériaux dans les carrières sont considérées comme des solutions cruciales pour assurer l'avancement du chantier.
En coordination avec l'investisseur et les sociétés minières, les autorités locales et les organismes compétents s'attachent également à examiner et à résoudre les obstacles liés aux procédures, à la capacité d'extraction et aux infrastructures de transport des matériaux. Ceci permettra de créer des conditions favorables à l'amélioration de la capacité d'approvisionnement des mines, répondant ainsi aux besoins en matériaux du projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan et contribuant à garantir le respect du calendrier de construction.
Source : https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/
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