Partout dans le monde , d'un aéroport chypriote délabré depuis cinq décennies à une base allemande dont l'histoire est liée au nazisme, ce sont des « aéroports fantômes », abandonnés et laissés à l'abandon après le décollage de leur dernier vol.
Aéroport international de Nicosie, Chypre
Avec un avion de ligne abandonné, un terminal délabré depuis 1974 et des zones en ruine, il est difficile d'imaginer que l'aéroport international de Nicosie ait été autrefois un carrefour de transport si animé.
Scène de dévastation à l'aéroport de Nicosie.
PHOTO : GETTY
Construit dans les années 1920 comme base de la Royal Air Force (RAF), l'aéroport international de Nicosie a joué un rôle crucial pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 1950 et 1960, il était devenu un important centre aéronautique. Cependant, en 1974, la guerre a détruit une partie de l'aéroport, le laissant à l'abandon. Aujourd'hui, l'aéroport se situe dans une zone protégée des Nations Unies et reste en grande partie inaccessible au public.
Kai Tak, Hong Kong
L'aéroport de Kai Tak, ancien aéroport de Hong Kong jusqu'à sa fermeture en 1998, était célèbre pour sa piste difficile, autrefois considérée comme l'endroit le plus effrayant au monde pour atterrir un avion.
L'avion n'était qu'à environ 300 mètres d'altitude lorsqu'il a effectué le dangereux demi-tour à la hongkongaise. Pour de nombreux passagers des vols en approche, ce sentiment d'angoisse est connu sous le nom de « crise cardiaque de Kai Tak ».
L'aéroport de Kai Tak était autrefois célèbre.
Finalement, les autorités de Hong Kong ont décidé de construire un nouvel aéroport en 1998. Le 6 juillet 1998, le dernier décollage a eu lieu avant que l'aéroport international de Hong Kong ne devienne le principal hub aérien de la ville, et Kai Tak a été abandonné. L'aéroport a ensuite été réaménagé pour accueillir le parc sportif de Kai Tak, un complexe sportif et de loisirs.
Aéroport international Mirabel, Montréal, Canada
Il avait été envisagé d'en faire le plus grand hub de transport au monde, avec 6 pistes et 6 terminaux, mais ce projet ne s'est jamais concrétisé.
À l'intérieur de l'aéroport abandonné
L'aéroport a ouvert ses portes en 1975, et l'on prévoyait qu'il accueillerait des millions de passagers par an. Cependant, il n'a pas rencontré le succès escompté, car la ligne ferroviaire à grande vitesse prévue pour le relier à la ville n'a jamais été construite et passait loin du centre-ville. Les voyageurs disposaient donc d'autres options.
Le 31 octobre 2004, les vols commerciaux ont cessé à l'aéroport, et le dernier vol passagers a décollé. Après des années d'abandon, l'aérogare a été démolie en 2016, mais le reste de l'aéroport continue de fonctionner comme plateforme de fret, site d'assemblage d'aéronefs et centre d'essais aérospatiaux.
Berlin Tempelhof, Allemagne
L'aéroport de Tempelhof est célèbre pour être le lieu où Adolf Hitler a prononcé son discours de la Fête du Travail. Il fut rarement utilisé par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale et resta en grande partie fermé, sauf lors de cérémonies officielles.
Aéroport de Tempelhof
L'aéroport a cessé ses activités il y a près de dix ans. S'étendant sur plus de 300 000 mètres carrés, il est doté d'une toiture couverte de 1,23 kilomètre de long qui abrite les hangars principaux. Surnommé « l'aéroport d'Hitler », l'emblématique aéroport de Tempelhof à Berlin, aujourd'hui à l'abandon, il avait autrefois servi de plus grand centre d'accueil pour réfugiés du pays.
Aéroport de Manston, Angleterre
Cet aéroport proposait autrefois des vols reliant le Royaume-Uni à des destinations européennes prisées comme le Portugal et l'Italie. Cependant, il est abandonné depuis 2014 et sert depuis principalement de parking pour camions. Sa réouverture est désormais prévue pour 2029.
Aéroport international Ellinikon, Athènes
L'ancien aéroport international d'Athènes est l'un des terminaux abandonnés les plus mystérieux au monde, après avoir été le principal hub aérien de la capitale grecque pendant 60 ans. Occupé et utilisé comme base aérienne par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, il a fermé ses portes en 2001 lors de l'ouverture de l'aéroport international d'Athènes.
En 2004, l'aéroport a été transformé en parc, qui a accueilli plusieurs épreuves des Jeux olympiques d'été, notamment de hockey sur glace et de baseball. Il sera bientôt converti en zone résidentielle.
Aéroport central de Ciudad Real, Espagne
Doté de l'une des plus longues pistes d'Europe, cet aéroport a été construit pour un coût d'un milliard d'euros durant la période de forte croissance économique espagnole. Cependant, il est devenu un symbole de gaspillage après sa fermeture en 2012, seulement quatre ans après son inauguration.
Les aéroports sont des symboles de gaspillage.
Source : https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm
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