Le ministère de l'Industrie et du Commerce apporte des précisions concernant l'essence E10.

Avant le déploiement national de l'essence E10 le 1er juin, le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié une série de questions pour répondre à diverses préoccupations du public concernant l'utilisation du bioéthanol E10.

À compter du 1er juin, toute l'essence sans plomb disponible sur le marché devra être mélangée à de l'éthanol pour former du bioéthanol E10. Auparavant, ce type de carburant était commercialisé à titre expérimental depuis août 2025 et sa distribution a été étendue par de nombreuses entreprises ces derniers mois.

Avant cette transition, les principales préoccupations des consommateurs portaient sur la compatibilité des véhicules, la consommation de carburant et les impacts potentiels sur le moteur. C’est pourquoi le ministère de l’Industrie et du Commerce vient de publier 85 questions et réponses fréquentes afin de répondre à ces questions.

Le véhicule que j'utilise actuellement peut-il être ravitaillé avec du carburant E10 ?

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, la plupart des voitures et motos actuellement en circulation au Vietnam peuvent utiliser de l'essence E10. Font exception une gamme de camionnettes légères fabriquées entre 1996 et 2023, dont la production est arrêtée, ainsi que quelques motos Suzuki plus anciennes dont la compatibilité avec l'E10 n'a pas encore été confirmée.

Les moteurs de tondeuses à gazon, de pompes à eau, de souffleurs de feuilles et autres machines agricoles à essence fabriquées ces dernières années sont tous compatibles avec l'E10.

Pour les véhicules trop anciens ou dont les spécifications sont imprécises, l'autorité de réglementation recommande de continuer à utiliser l'essence E5 RON92. Conformément à la réglementation en vigueur, ce type de carburant est autorisé jusqu'à fin 2030.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a également indiqué qu'il n'est pas nécessaire de régler le moteur ni de purger le réservoir de carburant lors du passage du RON95 à l'E10 dans des conditions normales d'utilisation. Toutefois, si le véhicule a été utilisé pendant de nombreuses années et que le réservoir présente des traces de rouille ou est fortement encrassé, il convient de le nettoyer avant le changement de carburant.

Un pompiste remplit une station-service à Hanoï , en mai 2026. Photo : Pham Chieu

L'E10 rend-il les voitures moins puissantes et augmente-t-il leur consommation de carburant ?

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, l'éthanol a un pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence minérale ; certains tests ont donc montré que la consommation de carburant E10 est environ 2 à 3 % supérieure à celle de l'essence traditionnelle.

Cependant, cette différence n'est pas toujours évidente. En effet, l'éthanol favorise une combustion plus complète du mélange, compensant ainsi partiellement la perte d'énergie due à son pouvoir calorifique inférieur. Certains tests ont même démontré que l'E10 offre une autonomie équivalente, voire supérieure, à celle de l'essence conventionnelle.

Concernant les sensations de conduite, l'organisme de réglementation estime que les utilisateurs auront du mal à percevoir la différence dans des conditions normales. Dans certains cas, une baisse d'accélération après le passage à l'E10 pourrait être due à la dissolution et à l'élimination, par l'éthanol, des impuretés et de la rouille présentes dans le système d'alimentation, réduisant ainsi le débit de carburant vers la chambre de combustion.

L'E10 endommage-t-il le moteur ?

Le ministère de l'Industrie et du Commerce affirme qu'aucune preuve scientifique ne suggère que l'essence E10 endommage les moteurs. Selon ce ministère, l'E10 est utilisée depuis de nombreuses années dans une soixantaine de pays à travers le monde. Des tests nationaux et internationaux n'ont par ailleurs constaté aucun dommage moteur lié à l'utilisation de ce carburant.

Concernant les risques de corrosion, le ministère de l'Industrie et du Commerce a indiqué que l'éthanol est plus corrosif que l'essence minérale, mais que son impact sur les composants du moteur est considéré comme très faible. De plus, la plupart des véhicules modernes sont conçus avec des matériaux compatibles avec les carburants contenant de l'éthanol.

L'organisme de réglementation a également répondu aux questions relatives aux bougies d'allumage, aux capteurs du moteur, au système d'injection électronique de carburant, à la capacité de démarrage, au système électrique ou à la climatisation du véhicule, indiquant qu'aucun effet inhabituel n'avait été observé.

De quoi les utilisateurs doivent-ils être conscients ?

L'une des caractéristiques distinctives de l'éthanol est sa capacité d'absorption d'humidité supérieure à celle de l'essence minérale. Par conséquent, le ministère de l'Industrie et du Commerce déconseille de stocker l'E10 trop longtemps et recommande de veiller à ce que le récipient soit bien fermé afin d'empêcher l'eau et l'humidité de pénétrer dans le carburant. Pour les véhicules utilisés peu fréquemment, il convient de procéder régulièrement aux démarrages, aux contrôles du niveau de carburant et à l'entretien, conformément aux recommandations du constructeur.

L'agence de réglementation déconseille également l'ajout d'éthanol à l'essence sans autorisation, le retrait de l'éthanol du carburant E10 et l'utilisation d'additifs sans l'avis technique du constructeur du moteur. Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, ces pratiques n'améliorent pas le rendement énergétique et peuvent compromettre la sécurité ou réduire la qualité de l'essence.

Conformément à la feuille de route sur les biocarburants approuvée par le Premier ministre en 2012, le Vietnam s'était fixé pour objectif de déployer l'E10 à l'échelle nationale à partir de 2017. Cependant, sa mise en œuvre a été retardée pendant de nombreuses années en raison de facteurs liés au marché et aux capacités d'approvisionnement.

Les autorités affirment que l'utilisation de l'E10 permet non seulement de réduire la dépendance aux énergies fossiles, mais aussi de promouvoir la filière nationale des biocarburants. Sur le plan environnemental, l'E10 contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'essence conventionnelle. Certaines études montrent que ces réductions peuvent atteindre 30 %, selon le type de véhicule et les conditions d'utilisation.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a également souligné que l'E10 constitue une étape de la transition énergétique, mais ne représente pas la seule solution pour un transport durable. À l'avenir, des technologies telles que les véhicules électriques, les véhicules hybrides ou l'hydrogène continueront d'être développées en parallèle.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, la plupart des controverses récentes autour du carburant E10 proviennent d'une crainte du changement ou d'informations non vérifiées circulant sur les réseaux sociaux. Le ministère recommande de s'informer auprès de sources officielles, de consulter les recommandations des constructeurs automobiles et d'acheter son carburant dans des points de vente agréés.

Si une quelconque anomalie est détectée dans le carburant, l'opérateur recommande d'en cesser l'utilisation, de le signaler aux autorités ou au fournisseur de carburant et de faire inspecter son véhicule dans un centre technique réputé.

« S’il existe des preuves suffisantes pour démontrer que la panne a été causée par l’essence E10, le fournisseur d’essence E10 sera tenu responsable en premier, suivi de l’agence d’État chargée de la gestion du pétrole », a déclaré le ministère de l’Industrie et du Commerce.

​

Source : https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html