Risque potentiel pour la sécurité
À 4 h 30 du matin, nous sommes arrivés au rond-point du Marché Central 1 de Dien Bien Phu. C'est l'heure à laquelle les bus-couchettes des autres provinces retournent à la gare routière de Dien Bien Phu et au parking statique pour déposer les passagers. On y voit facilement près de 20 taxis « illégaux » sans toit, sans badge, sans réflecteur, sans compteur ni liste de prix, attendant de prendre des passagers. Chaque fois que quelqu'un descend à l'arrêt des bus-couchettes, les chauffeurs de taxi « illégaux » se précipitent pour attirer les passagers et négocier le prix de la course.
Marché central 1, ville de Dien Bien Phu
Après être resté longtemps à l'arrêt sans prendre de passagers, un chauffeur au volant d'une voiture immatriculée 27A xxxxx, garée dans le quartier du Marché Central 1, est venu nous demander : « Où aller pour que je vous emmène ? » Voyant quelqu'un prendre des photos des alentours et de sa voiture, le chauffeur a rapidement déplacé sa voiture. En observant, il était facile de constater que la voiture portait une plaque d'immatriculation blanche (au lieu de la plaque jaune prescrite pour les véhicules de transport commercial), sans aucun badge ni logo d'une quelconque entreprise de transport de passagers. Comme beaucoup d'autres taxis « illégaux », ce véhicule ne remplissait pas les conditions légales pour le transport de passagers. N'étant soumis à aucune réglementation, les taxis « illégaux » circulaient librement, ce qui entraînait des conséquences telles que : les clients, lorsqu'ils utilisaient le service, avaient du mal à contrôler le prix, étaient facilement surfacturés et contraints de payer plus cher. En particulier, la concurrence entre taxis « illégaux » pour prendre des passagers a également semé le chaos, présentant de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière.
Actuellement, le long de l'aéroport de Dien Bien, il existe également des arrêts de taxis illégaux, avec environ dix voitures par jour. Interrogé sur M. NTT, un habitant de Dien Bien Phu, qui attendait les passagers à la descente du vol Hanoï -Dien Bien, il a déclaré : « J'ai acheté cette voiture et j'attends souvent l'atterrissage pour prendre des passagers. N'étant pas inscrit aux services de transport, je ne peux me garer et prendre des passagers que sur le bord de la route ; la plaque d'immatriculation est encore blanche, pas encore jaune. Le prix dépend de la distance et du passager… qui prend de l'argent. »
Les aéroports, les gares routières, les hôtels, les centres commerciaux, les restaurants et les hôpitaux sont des lieux de prédilection pour les taxis clandestins. Certains véhicules arborent des drapeaux de taxi, mais leurs plaques d'immatriculation sont blanches, sans aucun logo de l'entreprise de transport. Selon les chauffeurs de taxi clandestins, ils achètent des voitures principalement pour servir leurs familles et, lorsqu'ils n'ont pas de travail, ils se rendent dans ces zones pour prendre et déposer des passagers.
M. Tran Thanh Quan, directeur de la société Phan Hai 89 (située dans le village de Pom Loi, arrondissement de Nam Thanh, ville de Dien Bien Phu), a déclaré : « Nos chauffeurs sont en concurrence non seulement avec les compagnies de taxi agréées, mais aussi avec les taxis clandestins. La situation des taxis clandestins, qui opèrent ouvertement depuis de nombreuses années et se livrent une concurrence ouverte pour la clientèle, nous inquiète vivement. »
Doit être traité sérieusement
Actuellement, toute la province compte 5 unités commerciales de transport par taxi, notamment : Xuan Long Tourism Joint Stock Company, Thong Lan Technology Taxi Joint Stock Company, Phan Hai 89 Company Limited, Hoa Binh Xanh Cooperative Branch à Dien Bien, Mai Linh Technology Transport Company Limited à Dien Bien avec un total de près de 400 véhicules.
Selon des statistiques incomplètes, il y a plus de 100 taxis illégaux en activité dans la province, principalement dans la ville de Dien Bien Phu et le district de Tuan Giao... Le nombre réel peut être plus élevé car dans tous les districts et villes, on trouve des taxis illégaux en activité et en concurrence féroce avec les compagnies de taxi agréées ; parfois, dans certains endroits, ils provoquent des troubles, nuisent à la sécurité routière, portent atteinte aux intérêts des clients et font perdre des recettes fiscales à l'État.
M. Tong Duy Khoa, inspecteur en chef du ministère des Transports, a déclaré : « Chaque année, l'Inspection départementale publie un plan visant à garantir la sécurité et l'ordre dans le secteur du transport automobile, y compris les taxis. Le ministère collabore également avec la police provinciale pour prévenir le problème des taxis « illégaux », mais la gestion de ce problème est très complexe. À la vue des autorités, les chauffeurs retirent immédiatement leur badge et se rendent ailleurs. De plus, il est difficile de prouver qu'ils utilisent des voitures familiales pour transporter des passagers déguisés en taxis « illégaux ». Il arrive que des chauffeurs affirment prendre des connaissances ou des proches sans percevoir de frais. Par ailleurs, les autorités ne disposent d'aucune image, donnée ou vidéo de chauffeurs négociant de l'argent avec des clients ou payant des chauffeurs pour obtenir des preuves permettant de traiter les infractions. »
Les taxis « illégaux » engendrent non seulement des pertes fiscales pour l'État, mais nuisent également à l'environnement économique des services et du tourisme. D'une part, les autorités ont intensifié la propagande en faveur de la réglementation du transport de passagers par taxi auprès des entreprises de transport, des propriétaires de véhicules, des chauffeurs et des particuliers. D'autre part, elles ont renforcé l'inspection, le contrôle et la répression des infractions liées aux taxis « illégaux » afin de réguler le transport de passagers par taxi, de garantir l'ordre et la sécurité de la circulation et de mieux répondre aux besoins des usagers.
Source : https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219146/can-xu-ly-triet-de-taxi-%E2%80%9Cdu%E2%80%9D
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