Ces deux « moteurs à un milliard de dollars » constituent le tremplin de la percée de la zone économique spéciale de Van Don.

Ces deux projets, un casino de 2 milliards de dollars et un complexe MRO de 360 ​​millions de dollars, financés par Sun Group, devraient contribuer à façonner le paysage futur de Van Don, offrant d'innombrables opportunités à cette destination qui a été identifiée comme une zone clé de la province de Quang Ninh pour devenir une zone économique spéciale.

En moins d'un an, la zone économique de Van Don a bénéficié d'afflux massifs et continus de capitaux provenant du secteur privé.

En décembre 2025, Sun Group a officiellement lancé la construction d'un complexe de loisirs et de villégiature haut de gamme, comprenant un casino, d'une valeur de plus de 2 milliards de dollars. Récemment, le 16 juin, le groupe a annoncé un partenariat historique avec trois géants mondiaux : HAECO, l'une des principales sociétés mondiales d'ingénierie et de maintenance aéronautique basée à Hong Kong (Chine), Japan Airlines, la compagnie aérienne nationale japonaise, et Toyota Tsusho, un groupe commercial international japonais, pour investir dans un complexe de maintenance, de réparation et de révision (MRO) d'aéronefs d'une valeur de 360 ​​millions de dollars.

Vue en perspective du plus grand complexe de maintenance, de réparation et de révision (MRO) du Vietnam, situé à Van Don.

Il s'agit d'un choix ambitieux, exigeant des ressources considérables, une vision à long terme et les capacités exceptionnelles de mise en œuvre du secteur privé. En réunissant sur un même site deux secteurs à forte valeur ajoutée soumis aux normes les plus strictes, le Groupe Sun crée progressivement un écosystème de développement sans précédent, ouvrant ainsi des perspectives novatrices pour Van Don en particulier et pour Quang Ninh en général.

Avantage concurrentiel issu du segment à forte rentabilité

Au sein de la chaîne de valeur mondiale de l'aviation, la maintenance, les opérations et la réception (MRO) figurent régulièrement parmi les secteurs les plus rentables et constituent un segment après-vente à forte valeur ajoutée. Selon les données du cabinet d'études de marché Mordor Intelligence, le marché mondial de la MRO devrait passer de 450,46 milliards de dollars en 2026 à 501,51 milliards de dollars en 2031, la région Asie-Pacifique affichant la croissance la plus rapide au monde.

Au Vietnam, cette demande devrait atteindre 7,4 milliards de dollars d'ici 2030. Cependant, la capacité nationale actuelle ne couvre qu'une très petite partie de cette demande, ce qui a pour conséquence que une grande partie des coûts de maintenance des compagnies aériennes nationales est transférée à l'étranger.

Ce complexe fera de Van Don une destination prioritaire pour la maintenance des compagnies aériennes internationales.

L'émergence du complexe de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de 360 ​​millions de dollars à Van Don est considérée comme une solution pertinente au problème d'optimisation des coûts. Comparé aux centres MRO traditionnels, extrêmement onéreux, de la région, tels que Hong Kong (Chine) ou Singapour, l'exploitation d'un complexe de maintenance aux normes internationales au Vietnam offre des avantages concurrentiels considérables en termes de coûts d'infrastructure et d'abondance de ressources humaines techniques qualifiées.

Ce complexe mise non pas sur des services à bas prix, mais sur sa capacité à fournir des solutions techniques de pointe à coûts d'exploitation optimisés. Cet atout devrait créer un attrait naturel et faire de Van Don une destination privilégiée pour les compagnies aériennes nationales, régionales et internationales lors de leurs cycles de maintenance.

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Synchronisation de l'écosystème : nouvelle vitalité et opportunités issues d'éléments stratégiques.

Du point de vue du développement immobilier et des infrastructures, le complexe MRO de 20 hectares, combiné au mégaprojet de casino de plus de 244 hectares, agit comme une force motrice, revitalisant l'ensemble de l'infrastructure autonome que Sun Group a créée à Quang Ninh.

Aéroport international Van Don

Auparavant, un modèle solide de liaison d'infrastructures « air-eau-terre » avait été établi ici avec l'aéroport international de Van Don, le port de croisière international de Ha Long et les principales autoroutes.

Lorsque Sun PhuQuoc Airways débutera officiellement ses opérations et que ces deux mégaprojets seront achevés, la chaîne de valeur du groupe Sun sera véritablement optimisée. Le complexe de maintenance, de réparation et de révision (MRO) servira de tremplin à la compagnie aérienne du groupe Sun pour atteindre l'autonomie, maîtriser les risques et se libérer totalement de sa dépendance aux infrastructures étrangères.

Tandis que le complexe de casino de plus de 2 milliards de dollars contribue à attirer une clientèle aisée, des magnats et des flux de devises étrangères grâce à ses services de divertissement, ses complexes hôteliers, ses résidences hôtelières et son commerce haut de gamme, le complexe MRO agit comme un aimant, attirant les investissements des industries de soutien de haute technologie.

Un complexe de casino d'une valeur de plus de 2 milliards de dollars à Van Don.

Dans une perspective plus large, Van Don ne se contente pas de bénéficier d'un écosystème sans précédent, mis en place par Sun Group autour d'un projet de casino de plusieurs milliards de dollars ou d'un complexe de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de haute technologie. Une dynamique plus importante se dessine progressivement : la politique de transformation de Van Don en zone économique spéciale – un modèle de croissance qui devrait marquer un tournant pour toute la région du Nord-Est.

Si la plateforme de lancement de la zone économique est mise en place avec succès, Van Don dépassera son rôle de destination touristique pour devenir une zone économique maritime multisectorielle, combinant industrie du divertissement, casinos, tourisme haut de gamme et services complets, logistique, tout en servant de porte d'entrée pour le commerce international et de centre d'innovation véritablement compétitif à l'échelle internationale.

D'après les experts, rares sont les endroits au Vietnam qui réunissent simultanément ces trois atouts : une situation stratégique, des infrastructures intégrées et des investisseurs compétents capables de mener la danse. Van Don est la seule zone économique située au cœur de l'initiative économique « Deux corridors – Une ceinture » Vietnam-Chine, qui s'inscrit dans le cadre de la coopération interrégionale élargie du golfe du Tonkin, véritable pont entre l'ASEAN et la Chine, du corridor économique Nanning-Singapour et de la zone économique clé du Nord (Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh).

États-Unis - Viêt Nam: Ne manquez pas

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Autoroute Van Don - Mong Cai

Le paysage des infrastructures devient également le socle d'une nouvelle phase de développement, où les capitaux affluent non seulement vers le tourisme ou l'immobilier de villégiature, mais s'étendent également aux industries de soutien telles que l'aviation, la logistique, le commerce international et les services de haute qualité.

Si les casinos créent l'attrait de l'industrie du divertissement de luxe ; si MRO établit la position d'un centre d'ingénierie aérospatiale de haute technologie ; alors le mécanisme de zone économique spéciale est le levier institutionnel qui élargit l'espace de croissance et crée une attractivité à long terme pour les flux de capitaux nationaux et étrangers.

Source : https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm