Dernières nouvelles concernant l'avancement des travaux de l'aéroport de Long Thanh.

Le projet d'aéroport de Long Thanh est achevé à près de 78 %. ACV s'engage à finaliser l'ensemble des infrastructures afin de permettre la mise en service commerciale de l'aéroport en toute sécurité en décembre prochain.

Le projet d'aéroport de Long Thanh est achevé à 77,67 %. Photo : Quynh Danh .

Ces informations ont été communiquées par M. Nguyen Duc Hung, directeur général par intérim de la Vietnam Airports Corporation (ACV), lors de la conférence d'examen de mi-année du Comité directeur d'État pour les projets nationaux clés (en particulier dans le secteur des transports) qui s'est tenue dans l'après-midi du 27 juin 2026.

Engagement à assurer le fonctionnement sûr de l'aéroport de Long Thanh en décembre.

Selon M. Nguyen Duc Hung, à ce jour, la valeur totale des travaux réalisés sur le projet de l'aéroport de Long Thanh a atteint 67 069/86 348 milliards de VND , soit 77,67 % de la valeur totale du contrat.

Suite aux réunions gouvernementales visant à résoudre les difficultés rencontrées, les travaux de construction sur le site ont été accélérés. Les entreprises s'efforcent d'accroître leurs effectifs et leurs équipements, et s'engagent à achever de nombreux éléments critiques en avance sur le calendrier prévu. Le nombre total de travailleurs présents sur le chantier s'élève en moyenne à 7 300 personnes.

L’élément le plus important, le terminal passagers (lot 5.10), enregistre une croissance positive de sa production, ce qui garantit que le terminal sera prêt à être opérationnel en septembre.

Le directeur général par intérim d'ACV, Nguyen Duc Hung, s'est engagé à garantir la sécurité de l'aéroport de Long Thanh d'ici décembre. Photo : VGP/Nhat Bac.

M. Nguyen Duc Hung a également indiqué qu'ACV élabore un plan visant à répartir et exploiter harmonieusement les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat selon le principe d'une « répartition des rôles en fonction du marché », plutôt que de transférer mécaniquement l'ensemble du trafic passagers. Concrètement, Tan Son Nhat conservera l'intégralité de son réseau de vols intérieurs ainsi que son réseau international court et moyen-courrier.

Selon lui, cette approche vise à atteindre simultanément deux objectifs : maintenir la rentabilité de l’aéroport de Tan Son Nhat tout en assurant le fonctionnement efficace de l’aéroport de Long Thanh dès le départ.

À ce jour, ACV a collaboré avec les compagnies aériennes et ses partenaires à l'élaboration de plans et de scénarios opérationnels pour l'aéroport de Long Thanh, et a également organisé de nombreux groupes de travail et enquêtes sur le site du projet. M. Hung a indiqué que la majorité des compagnies aériennes nationales et internationales ont manifesté leur intérêt pour l'aéroport de Long Thanh.

« ACV s'engage à mener à bien la construction des 13 principaux lots de travaux du projet, garantissant ainsi une infrastructure suffisante pour que l'aéroport de Long Thanh puisse fonctionner commercialement et en toute sécurité d'ici décembre », a-t-il affirmé.

Hanoï entame la construction d'une série de lignes de métro.

Lors de la conférence, les collectivités locales ont également fait rapport sur les résultats de la mise en œuvre des principales tâches qui leur avaient été confiées par le gouvernement, et ont fourni une évaluation détaillée de l'état d'avancement de la mise en œuvre et du décaissement des projets.

Dans la capitale, le président du Comité populaire de Hanoï, Vu Dai Thang, a déclaré que la région se concentrait sur des projets clés et avait jusqu'à présent déboursé près de 60 000 milliards de VND de capital d'investissement public alloué pour 2026 (atteignant plus de 50 % du capital total).

Pour le projet de rocade 4 – région de la capitale, le défrichage des terrains à Hanoï, Bac Ninh et Hung Yen a été achevé fin 2025. Les projets des composantes routières parallèles sont globalement dans les délais, la section traversant Hanoï visant une livraison en septembre, soit environ 3 mois d'avance sur le calendrier prévu.

Hanoï considère la route reliant l'aéroport de Gia Binh comme un projet particulièrement important, car elle permettra de relier le centre de la capitale à l'aéroport et répondra aux exigences pour accueillir la conférence APEC 2027. Après la signature du contrat avec BT le 25 juin, l'entrepreneur a mis en œuvre les premiers tronçons. Les travaux de déblaiement à Hanoï sont actuellement presque terminés. La ville vise une ouverture technique à la circulation d'ici novembre 2027, bien que l'achèvement de l'ensemble de la route puisse prendre plus de temps.

Pour les projets ferroviaires nationaux, notamment la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi a mis en place un comité de pilotage, élaboré un plan de défrichement, préparé des fonds pour les terrains de réinstallation et obtenu les ressources nécessaires.

Le président de Hanoï, Vu Dai Thang, a déclaré que la ville concentrait ses efforts sur des projets d'infrastructures clés. Photo : Viet Thanh.

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Dans le domaine du transport ferroviaire urbain, Hanoï met actuellement en œuvre les lignes 2 et 3 et a également entamé la construction de 5 nouvelles lignes, préparant ainsi les conditions d'une mise en œuvre rapide sur le terrain.

Hanoï a également demandé au gouvernement d'accélérer les procédures de transfert des deux lignes ferroviaires reliant Phu Xuyen à Ngoc Hoi et de la ligne de la rocade est reliant Hanoï à Hung Yen. Ceci est considéré comme une condition essentielle à la mise en œuvre du projet d'élargissement de la route nationale 1 et de restructuration du réseau ferroviaire dans le sud de la capitale.

Le président de Hanoi a également demandé au gouvernement et au ministère de la Construction d'étudier et de mettre en œuvre rapidement le projet de la rocade 5 - région de la capitale, en particulier la section traversant Hanoi, afin de créer de l'espace pour l'expansion urbaine et de renforcer la connectivité entre la capitale et les localités de la région de la capitale.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville s'attaque au problème d'approvisionnement en matériaux de construction.

Par ailleurs, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Hoang Nguyen Dinh, a déclaré que huit projets clés étaient en cours de réalisation dans la ville, dont cinq étaient gérés par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville (notamment les projets de rocade 3, 4 et 3 autoroutes), et qu'il coordonnait également le déblaiement des terrains pour les trois autres projets.

Dans le cadre du projet de rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, le tronçon traversant la ville s'étend sur environ 55 km. Actuellement, 20 km sont revêtus d'enrobé bitumineux, et les 35 km restants sont en phase de chargement. Le déchargement devrait être effectué en juillet afin de permettre la construction de la couche de roulement et ainsi garantir l'achèvement de l'ensemble du tracé d'ici la fin de l'année, comme prévu.

Dans le cadre du projet de la quatrième rocade, qui s'étend sur plus de 200 km à travers Hô Chi Minh-Ville, Taï Ninh et Dong Nai, et dont le lancement est prévu en 2026, la ville a approuvé un plan d'indemnisation d'un montant total supérieur à 10 000 milliards de dongs et procède actuellement aux paiements. L'étude de faisabilité devrait être approuvée avant le 15 juillet, suivie de la sélection d'un investisseur pour démarrer les travaux au début du quatrième trimestre 2026, soit plus tôt que prévu.

Le projet d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh a débuté en février 2025. À ce jour, le volume total des travaux de construction atteint 10 % et le déblaiement des terrains 90 %. La ville met en œuvre des mesures décisives pour achever le déblaiement des terrains d'ici juillet.

Concernant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, l'acquisition des terrains est achevée à 85 % et l'investisseur a été sélectionné. Le projet sera lancé le 2 juillet, date anniversaire du 50e anniversaire du changement de nom de la ville de Saigon-Gia Dinh, officiellement nommée en l'honneur du président Hô Chi Minh (2 juillet 1976 - 2 juillet 2026). Quant aux décaissements, qui n'ont atteint que 9 %, M. Dinh a précisé qu'il s'agit d'un projet de petite envergure (investissement total de 2 milliards de VND ), comprenant principalement des voies d'accès et des échangeurs, et que la ville s'engage à achever les décaissements d'ici le troisième trimestre 2026.

Par ailleurs, Hô Chi Minh-Ville met en œuvre un plan prévoyant la construction de 10 lignes de métro d'une longueur totale de 346 km. Outre les lignes dont les travaux ont déjà commencé et sont en cours, la ligne de métro Ben Thanh - Can Gio devrait achever tous les travaux de déblaiement d'ici septembre en vue du début des travaux, et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh devrait démarrer sa construction avant le 2 septembre.

Face aux difficultés et aux obstacles rencontrés, les responsables de Hô Chi Minh-Ville ont souligné la pénurie d'asphalte et de sable, alors que les chantiers entrent simultanément dans leur phase de pavage. La ville s'attache à trouver des solutions pour remédier à ce problème et garantir le bon déroulement des projets.

Prioriser l'approvisionnement en matériaux pour les projets clés.

Face à la pénurie de matériaux de construction, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a demandé aux localités possédant des mines de matériaux de construction de continuer à examiner et à accroître la capacité d'extraction des mines existantes, d'accélérer les procédures d'autorisation pour les nouvelles mines et les procédures de renouvellement des autorisations pour les mines disposant de réserves restantes mais dont les périodes d'exploitation ont expiré ; et de donner la priorité à l'approvisionnement en matériaux pour les grands projets nationaux, en particulier ceux de la région sud.

Dans le même temps, les provinces et les villes doivent également renforcer la gestion des prix des matériaux de construction, publier des indices des prix des matériaux et des prix de la construction, en veillant à ce qu'ils soient cohérents avec l'évolution réelle du marché.

« Des provinces comme Hung Yen et Ninh Binh manquent de sable pour le nivellement et doivent prendre l’initiative de contacter les parties concernées afin d’utiliser le sable issu du dragage des voies navigables. Si nous disposons d’une source de sable dragué conforme aux normes requises, nous devrions l’utiliser immédiatement pour les fondations routières », a suggéré le ministre.

Les autorités locales doivent enjoindre les investisseurs et les entrepreneurs à continuer de mobiliser un maximum de ressources financières, humaines, matérielles et d'équipements ; à organiser la construction de manière scientifique et flexible ; à surmonter les difficultés liées aux conditions météorologiques ; à renforcer les équipes de construction, à augmenter le nombre de quarts de travail et à s'efforcer de terminer dans les délais les projets dont l'achèvement était prévu pour 2026, tels que Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu et la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville.

Pour les projets commençant en 2025, se concentrer sur l'orientation et l'accélération des progrès de mise en œuvre dès les étapes initiales et le décaissement des projets Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh et DATP 2 Ho Chi Minh Ville - Moc Bai.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a proposé de donner la priorité à l'approvisionnement en matériaux pour les grands projets nationaux, notamment ceux de la région sud. Photo : VGP/Nhat Bac.

États-Unis - Viêt Nam: Ne manquez pas

Le Vietnam encourage les entreprises américaines à accroître leurs investissements dans les hautes technologies.Le 26 juin au matin, au siège du gouvernement, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a reçu M. Jeff Place, directeur de la chaîne d'approvisionnement du groupe Coherent (États-Unis). Au cours de cette rencontre, le vice-Premier ministre a affirmé que le Vietnam encourageait les entreprises américaines à accroître leurs investissements, notamment dans les secteurs de la haute technologie, de l'innovation et des semi-conducteurs.

Encourager les entreprises américaines à accroître leurs investissements dans les secteurs de haute technologie.Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a déclaré que le Vietnam se félicitait de voir les entreprises américaines poursuivre le développement de leurs activités au Vietnam, notamment dans les industries de haute technologie et les secteurs à forte valeur ajoutée.

Le Vietnam et les États-Unis renforcent leur coopération pour faire face aux conséquences de la guerre.VTV.vn - Le 22 juin, le secrétaire général et président To Lam a reçu le secrétaire par intérim de la marine américaine, Hung Cao.

Hanoï et Hô Chi Minh-Ville ont été chargées de se concentrer sur la mise en œuvre de la résolution de l'Assemblée nationale relative au développement des systèmes de transport ferroviaire urbain ; d'accélérer la préparation des investissements, le défrichement des terrains et la construction des lignes de transport ferroviaire urbain approuvées, afin de garantir l'achèvement du réseau de transport ferroviaire urbain conformément au plan.

Hanoi et Bac Ninh doivent finaliser les procédures de signature du contrat avec l'investisseur avant le 30 juin ; charger l'investisseur d'élaborer un calendrier complet et détaillé, de le soumettre à l'agence de gestion pour approbation et de le transmettre au ministère de la Construction pour suivi et supervision ; mobiliser toutes les ressources, organiser la construction en 3 équipes et 4 équipes, et mettre en œuvre une approche scientifique pour achever le projet routier reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoi afin de répondre aux exigences de service de l'APEC.

Au nom du ministère de la Construction, le ministre a affirmé qu'il continuerait d'inciter les investisseurs à achever les systèmes de transport intelligents (STI), les gares de péage et les éléments restants sur les autoroutes Nord-Sud de l'Est ; et qu'il continuerait d'inciter les investisseurs et les entrepreneurs à accélérer l'avancement des travaux de construction des projets Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lan, Dau Giay - Tan Phu, DATP2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan et de l'autoroute Ho Chi Minh afin d'en assurer l'achèvement conformément au plan.

Dans le même temps, il convient d'accélérer la préparation des investissements pour la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, et les lignes ferroviaires reliant la Chine.

Le ministère de la Construction donnera également instruction aux investisseurs et aux entrepreneurs de contrôler strictement la qualité et d'accélérer l'avancement des travaux afin d'achever 8 tunnels routiers sur l'autoroute Nord-Sud Est en 2026 ; le tunnel de Cu Mong devant être achevé au troisième trimestre 2027 ; et de finaliser d'urgence les procédures d'approbation des plans des lignes ferroviaires Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Mong Cai.

Source : https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html