Le pont Long Bien rouvrira à la circulation le 27 mai.

Les travaux de réparation d'urgence des passerelles piétonnes, des voies pour motos et des voies réservées aux véhicules non motorisés (sections de route des deux côtés) du pont Long Bien seront terminés et rouverts à la circulation le 27 mai.

Le pont de Long Bien est actuellement en réparation. (Source : VNA)

Après près de deux mois de travaux 24 heures sur 24, le projet de réparation d'urgence des voies piétonnes, motos et véhicules non motorisés (sections de route des deux côtés) du pont Long Bien ( Hanoi ) est en train d'être « rénové » par l'unité de construction et sera achevé et le pont ouvert à la circulation le 27 mai pour répondre aux besoins de transport de la population.

Concernant l'entretien du pont Long Bien, selon M. Nguyen Thanh Phuong, directeur adjoint de la société par actions des chemins de fer de Ha Hai ( Vietnam Railways Corporation - VNR), après l'interdiction de circulation du 28 mars, l'unité a immédiatement commencé les travaux de construction pour accélérer les progrès.

« L’unité a déployé quatre équipes de construction, soit 80 ouvriers, ainsi que divers équipements et machines, pour réaliser chaque étape des réparations, notamment : le grattage et le retraitement de l’ancienne structure du tablier du pont, la fabrication d’armatures en acier, le soudage ou le remplacement des garde-corps en fer endommagés, la réparation des dalles des passerelles piétonnes et le coulage de béton sur toute la surface du pont routier afin de garantir une circulation fluide et sûre », a déclaré M. Phuong.

Soulignant les difficultés du projet, M. Phuong a expliqué que le pont Long Bien est centenaire, que le chantier est étroit et inaccessible aux engins de grande taille. Par conséquent, les dalles de béton centrales des deux côtés de la chaussée sont coulées en atelier puis transportées sur place à l'aide de véhicules plus petits. Cette chaussée sera ensuite recouverte d'une couche de béton supplémentaire de 5 cm d'épaisseur afin d'assurer un roulement optimal.

De plus, le coulage du béton pour les tabliers de ponts présente des défis techniques considérables, car le béton a besoin de temps pour se stabiliser et prendre. Les ouvriers doivent utiliser des compacteurs vibrants manuels pour compacter et aplanir les couches de matériaux de construction, créant ainsi une fondation solide pour les structures.

« Tout au long des travaux de réparation, le trafic ferroviaire s'est poursuivi normalement, ce qui a nécessité un échelonnement des travaux afin de minimiser leur impact sur l'infrastructure et l'exploitation de la ligne. L'avancement des réparations a dû être calculé quotidiennement pour garantir leur achèvement dans les délais impartis », a affirmé le directeur adjoint de la société par actions des chemins de fer de Ha Hai.

Conformément au plan, l'entreprise de construction terminera cette semaine le coulage du béton, la pose des garde-corps et le remplacement des dalles de pavage endommagées sur la passerelle piétonne. Par conséquent, la passerelle sera ouverte à la circulation le 27 mai, comme prévu.

Le pont Long Bien (anciennement pont Paul Doumer) fut achevé en 1902 d'après les plans de la société française Daydé & Pillé. Seul pont ferroviaire reliant le centre-ville de Hanoï aux provinces du nord, il constitue également un important monument historique témoignant des deux guerres de Résistance.

Après plus d'un siècle de service, de nombreuses parties du pont se sont fortement détériorées, nécessitant de nombreuses réparations provisoires pour garantir la sécurité des usagers. Auparavant, en 2025, le secteur ferroviaire avait également entrepris des travaux de réparation sur la structure sous le pont Long Bien et sur la chaussée du pont Tran Nhat Duat, un viaduc reliant la gare de Long Bien au pont du même nom.

Actuellement, le ministère de la Construction et le Comité populaire de Hanoï mettent également en œuvre les procédures de transfert de la section d'infrastructure ferroviaire nationale reliant Gia Lam à Hanoï, dont l'achèvement est prévu pour 2026. Il s'agit d'une étape cruciale dans la mise en œuvre des prochaines phases de rénovation du pont historique de la capitale.

Auparavant, depuis le 28 mars, le pont Long Bien était fermé à toute circulation routière dans les deux sens entre les quartiers de Hoan Kiem et de Bo De afin de faciliter la construction d'un projet de réparation d'urgence pour la passerelle piétonne, la voie pour motos et la voie pour véhicules non motorisés (sections de route des deux côtés) du pont Long Bien sur la ligne ferroviaire Hanoi-Dong Dang.

Source : https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html