Le pont de Phong Chau, une œuvre symbolique de renouveau

La mise en service du pont de Phong Chau contribuera à réduire la circulation. (Photo : LE KHANH)

Le projet a été achevé un peu plus de 9 mois après la date de pose de la première pierre, soit 3 mois avant le calendrier du Premier ministre , marquant un record en matière de temps de construction dans le secteur de la construction, répondant aux attentes des gens.

Le nouveau pont de Phong Chau, avec son échelle permanente et trois fois plus large que l'ancien pont, restaurera la voie de circulation vitale, créant une force motrice pour promouvoir le développement socio -économique, reliant le commerce entre les provinces du centre du nord et les provinces montagneuses, contribuant à améliorer la vie matérielle et spirituelle de la population.

Des travaux de construction sans une minute de repos

Le 9 septembre 2024, suite aux fortes pluies et aux inondations provoquées par le super typhon Yagi, deux travées principales du pont de Phong Chau, sur la route nationale 32C reliant les communes de Phung Nguyen et de Van Xuan (province de Phu Tho), se sont effondrées. Face à l'urgence, le gouvernement a décidé de lancer le projet de construction d'un nouveau pont à Phong Chau par décret d'urgence, confiant la réalisation du projet aux ministères de la Construction et de la Défense nationale, et directement au 12e Corps d'armée (Truong Son), avec l'obligation de l'achever avant le 22 décembre 2025.

Le nouveau pont de Phong Chau a été inauguré le 21 décembre 2024, avec le Conseil de gestion du projet de Thang Long (ministère de la Construction) comme investisseur. Il mesure 653 m de long et 20,5 m de large, est une échelle permanente avec 4 voies pour les véhicules à moteur, pour un investissement total de plus de 635 milliards de VND provenant de la réserve du budget central. Le pont principal est composé de 3 travées continues en poutres-caissons en béton armé précontraint, construites selon la méthode de cantilever équilibré avec une travée centrale de 120 m et deux travées latérales de 70 m. Le pont d'accès côté commune de Phung Nguyen est composé de 3 travées à poutres en I en béton armé précontraint, de 33 m de long et de 2 travées en poutres-dalles en béton armé. Après avoir identifié les « chemins critiques et les goulots d'étranglement » du projet, immédiatement après la cérémonie d'inauguration, l'entrepreneur a rapidement constitué cinq équipes de construction : l'équipe de démantèlement de l'ancien pont, l'équipe de renforcement des berges, l'équipe de construction du pont d'accès et deux équipes de construction des piliers T4 et T5. L'ingénieur Luong Van Long, président du conseil d'administration et directeur de la gestion du projet du pont de Phong Chau, a déclaré : « À l'heure actuelle, les principaux travaux, tels que la sous-structure, le cantilever, le tablier, les joints de dilatation, les garde-corps et le système d'éclairage, sont terminés. Les équipes s'empressent de finaliser les derniers travaux, tels que la peinture des lignes, le système de drainage du tablier, l'aménagement du terre-plein central et la signalisation. »

Le chantier du pont de Phong Chau a pleinement illustré le dicton : « Travailler pendant les vacances et le Têt, travailler en 3 équipes et 4 équipes ». Du début à la fin des travaux, les équipes se sont relayées sans une minute de repos, coulant le béton des pieux forés de la pile T4 le soir du Nouvel An et celui des pieux forés de la pile T5 l'après-midi du premier jour du Têt. Face à la pression de l'avancement et à la volonté d'achever le projet au plus vite, pour répondre aux besoins de déplacement de la population, l'entrepreneur a mobilisé des centaines de machines et d'équipements, doublé les effectifs par rapport aux engagements contractuels et assuré une coordination optimale. Une fois le « chemin critique » de forage des pieux forés et de coulage du béton de la base et du corps des piles T4 et T5 sous la rivière pour traverser la petite crue (mi-avril 2025) achevé, les équipes ont pu pousser un soupir de soulagement, disposant de bases pour accélérer la progression des travaux suivants. En réalité, la durée totale de construction du pont n'a été que de Neuf mois et sept jours, alors que de nombreux projets similaires ont nécessité environ deux ans de travaux. Cela peut être considéré comme un nouveau record dans la construction de ponts, un résultat auquel l'investisseur et l'entrepreneur n'auraient jamais osé penser lors des relevés du terrain, pourtant si difficiles à l'époque… », a confié l'ingénieur Luong Van Long.

Garantie absolue de sécurité et de qualité

L'ensemble du pont de Phong Chau repose sur 79 pieux forés, de 1 500 à 2 000 mm de diamètre et d'une profondeur de 40 à 55 m. En raison de la géologie complexe du lit de la rivière dans la région, le forage à 15 m de profondeur a atteint la couche rocheuse, mais se trouve ensuite une couche de boue d'environ 14 m d'épaisseur. En cas de situation incontrôlable, la gestion sera très difficile et prendra des mois. Pour stabiliser le mur de pieux, outre l'utilisation de cuvelages, les équipes de construction doivent mettre à profit leur expérience en matière d'identification des risques et de solutions de construction adaptées à chaque pieu. Ce chantier a dépassé de près de quinze jours l'avancement prévu.

Actuellement, les principaux travaux, tels que la sous-structure, les consoles, le tablier du pont, les joints de dilatation, les garde-corps et le système d'éclairage, sont terminés. Les équipes s'empressent de finaliser les derniers travaux, comme la peinture des lignes, le système de drainage du tablier, l'ajustement du terre-plein central, la signalisation, etc. « Ingénieur Luong Van Long, président du conseil d'administration et directeur de la gestion de projet du pont de Phong Chau »

En particulier, le coulage des blocs de béton de catégorie K0 pour le sommet de la colonne (20,5 m de large et 7 m de haut) prend habituellement environ 60 jours, mais pour ce projet, le 12e Corps d'armée (Truong Son) n'a nécessité que 22 jours de construction. Du forage des pieux forés au coulage du béton K0, il n'a fallu que 4 mois. Chaque segment de porte-à-faux équilibré prend normalement 7 jours, mais l'entrepreneur a calculé en détail, en réduisant ce délai de 2 jours. Durant l'été dernier, afin de se protéger de la pluie et du soleil, l'entrepreneur a construit un toit sur la charpente, a travaillé sans relâche et a accéléré l'avancement.

Avant l'« heure G », alors que le super typhon Ragasa était sur le point de toucher terre, le colonel Nguyen Tuan Anh, commandant adjoint du 12e corps d'armée, directeur général adjoint de la Truong Son Construction Corporation, a directement inspecté l'achèvement des travaux sur le chantier de construction. Le matin du 24 septembre, apprenant l'achèvement du pont de Phong Chau, un vieil homme de plus de 90 ans de la commune de Van Xuan a demandé à ses enfants et petits-enfants de l'emmener le voir, puis a traversé le pont pour rejoindre la commune de Phung Nguyen. Il m'a serré dans ses bras, les larmes aux yeux, en remerciant les soldats. Après plus de 30 ans de travail sur des projets de transport, c'est ce projet qui m'a laissé le plus profondément ému quant à la relation entre l'armée et le peuple. Ce projet a retenu l'attention de l'ensemble du système politique, des dirigeants du Parti, de l'État, des ministères, des sections, des autorités locales, de la population et de toute la société. Les habitants apportent souvent de la nourriture et des boissons sur le chantier pour encourager les ouvriers », a confié le colonel Nguyen Tuan Anh.

L'ingénieur Nguyen Duy Tien, consultant en chef de Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company, l'unité de conseil supervisant le projet du pont de Phong Chau, a déclaré qu'après près d'un an de travail sur le chantier, il ressentait des sentiments mitigés, difficiles à décrire. Le plus réjouissant est que le chantier assure une sécurité absolue aux travailleurs : aucun accident grave n'a été enregistré, malgré les nombreux risques potentiels liés à la construction du pont. Au début, face au désordre du chantier, personne n'imaginait que le pont pourrait être achevé en un an. Cependant, en voyant les unités mobiliser des centaines d'équipements et de machines spécialisés, répartir les équipes de construction jour et nuit, pendant les vacances et le Têt, ils ont été totalement convaincus de la capacité des soldats à y parvenir.

Le colonel Nguyen Tuan Anh a déclaré : « Le pont de Phong Chau est non seulement un projet essentiel pour la circulation, mais aussi un symbole de renouveau, d'esprit de dépassement des difficultés, de force et de discipline militaires, et de tradition héroïque des troupes de Truong Son. » Le jour de l'inauguration du projet (le 28 septembre), calculé selon le calendrier lunaire, tombe le 7 août, exactement un an après l'effondrement du pont de Phong Chau. Le nouveau pont de Phong Chau, en plus de battre des records en termes de progrès, répond également aux exigences esthétiques et à des normes de qualité très élevées, digne d'être un symbole de solidarité et de détermination à surmonter les difficultés. Ce projet est non seulement un point de connexion essentiel pour la circulation, impulsant le développement économique du pays, mais occupe également une position stratégique importante, consolidant la défense et la sécurité nationales, reliant l'arrière au front, contribuant ainsi au développement et à la protection de la patrie dans le nouveau contexte.

Source : https://baolaichau.vn/xa-hoi/cau-phong-chau-cong-trinh-bieu-tuong-cua-su-hoi-sinh-1086083