Le frein de stationnement est un système indispensable sur toute voiture, permettant d'immobiliser le véhicule à l'arrêt, même en pente. Actuellement, mis à part certains modèles récents et les voitures de luxe équipées d'un frein de stationnement électronique (EBD), la plupart des voitures courantes au Vietnam utilisent encore un frein de stationnement mécanique traditionnel. Ce type de frein de stationnement se présente généralement sous la forme d'une poignée ou d'un levier situé près de l'accoudoir central, entre les sièges conducteur et passager.
Les freins de stationnement mécaniques des voitures sont généralement conçus sous la forme d'un levier ou d'une poignée de traction située près de l'accoudoir central, entre les sièges du conducteur et du passager.
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À quoi sert le bouton de frein de stationnement mécanique d'une voiture ?
Le frein de stationnement mécanique d'une voiture fonctionne grâce à un câble relié au système de freinage arrière. Lorsque l'on actionne le levier de frein de stationnement, un mécanisme à cliquet le bloque, empêchant ainsi le véhicule de bouger. Un bouton situé à l'extrémité du levier permet de libérer ou d'assister ce mécanisme à cliquet, pour un fonctionnement plus souple.
En clair, le petit bouton intégré à la tête du levier de frein de stationnement déverrouille le loquet, permettant ainsi au conducteur d'abaisser le levier pour desserrer le frein. Lorsqu'on appuie sur ce bouton, le loquet libère le mécanisme de verrouillage, ce qui permet d'abaisser le levier de frein jusqu'à sa position la plus basse et de desserrer le frein. Cependant, lors de l'utilisation d'un frein de stationnement mécanique, de nombreux conducteurs, notamment les nouveaux conducteurs, se demandent s'il est nécessaire d'appuyer sur un bouton pour desserrer le frein de stationnement. Alors, est-il vraiment nécessaire d'appuyer sur ce bouton lorsqu'on actionne le frein de stationnement ?
À ce sujet, selon les experts automobiles, il n'est pas nécessaire d'appuyer sur le bouton lors du serrage du frein de stationnement. En réalité, de nombreux automobilistes, même expérimentés, appuient par habitude sur le bouton situé sur le levier de frein, que ce soit pour serrer ou desserrer le frein de stationnement.
Le petit bouton intégré à l'extrémité du levier de frein de stationnement déverrouille le loquet, permettant ainsi au conducteur d'abaisser le levier pour desserrer le frein.
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Cependant, selon M. Duong Quang Kiet, chef du département technique d'un garage spécialisé dans l'entretien et la réparation automobile du quartier de Binh Trung à Hô Chi Minh-Ville : « Pour actionner le frein de stationnement mécanique d'une voiture, il n'est pas nécessaire d'appuyer sur un bouton ; le conducteur tire simplement le levier de frein vers le haut jusqu'à sentir une résistance et entendre un clic. Il s'agit d'un fonctionnement normal du système qui n'endommagera pas le frein de stationnement. »
Le bouton situé à l'extrémité du levier de frein à main sert principalement à desserrer le frein de stationnement. Pour ce faire, le conducteur soulève légèrement le levier, appuie sur le bouton, puis le relâche lentement. Il n'est donc pas nécessaire d'appuyer sur le bouton lorsqu'on actionne le levier. Outre ce bouton, de nombreux conducteurs novices sont souvent surpris et inquiets lorsqu'ils actionnent le frein à main, car celui-ci émet parfois un cliquetis. En réalité, ce cliquetis est dû à l'enclenchement des engrenages avec le levier de verrouillage lorsque le frein est actionné. Ce phénomène est normal pour tous les systèmes de frein de stationnement mécaniques des voitures. Ce bruit n'indique pas une usure prématurée des pièces du système de frein de stationnement, même sur les véhicules plus anciens.
Le conducteur n'a pas besoin d'appuyer sur un bouton pour actionner le frein de stationnement de la voiture.
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Remarques sur l'utilisation du frein de stationnement de la voiture
Bien que le frein de stationnement mécanique soit relativement simple d'utilisation, les experts techniques insistent sur le fait que les conducteurs doivent l'utiliser correctement et de manière appropriée en fonction de chaque situation de stationnement et du type de terrain afin de garantir la sécurité. Sur une surface plane, il suffit de tirer légèrement sur le frein de stationnement, sans forcer pour éviter d'endommager le câble. En revanche, sur une pente, il est recommandé d'utiliser le frein de stationnement en même temps qu'une rétrogradation (pour les boîtes de vitesses manuelles) ou le passage du levier de vitesses en position « P » (pour les boîtes de vitesses automatiques) afin de garantir la sécurité.
Il est important de noter qu'il ne faut pas se fier uniquement au frein de stationnement pendant de longues périodes, surtout lors d'un stationnement de plusieurs jours. Cela peut entraîner le collage des plaquettes de frein au disque ou au tambour, particulièrement par temps humide. Il est donc conseillé de combiner son utilisation avec celle de cales de roue ou de trouver un emplacement de stationnement adapté.
Source : https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm
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