La course pour éviter le détroit d'Ormuz

Le conflit au Moyen-Orient a mis en évidence les risques liés à la dépendance des pays producteurs de pétrole de la région envers un seul point de convergence pour leurs exportations de pétrole et de gaz.

Cela crée une nécessité stratégique urgente pour les États du Golfe : diversifier à tout prix les routes maritimes.

Navires et bateaux naviguant sur la mer Rouge. Photo d'illustration : IRNA/VNA.

Le blocus du détroit d'Ormuz par Téhéran a perturbé 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole et en gaz naturel liquéfié (GNL). Cet événement a provoqué des perturbations sans précédent dans le secteur énergétique de la région, contraignant les pays à réduire leur production d'environ 11 millions de barils de pétrole par jour et à fermer de nombreuses raffineries et installations de GNL.

Bien que les États-Unis et l'Iran aient convenu de négocier un accord de paix à long terme, le risque d'une future fermeture du détroit demeure une menace réelle pour l'économie régionale et mondiale. Par conséquent, le développement de voies alternatives pour l'exportation d'énergie, de produits chimiques et d'engrais est devenu une priorité pour les États du Golfe.

L'Arabie saoudite illustre parfaitement les avantages de la construction d'oléoducs contournant le détroit d'Ormuz. Avant les conflits du Moyen-Orient, le premier exportateur mondial de pétrole acheminait environ 60 % de ses exportations vers le port de Yanbu, sur la mer Rouge, via un oléoduc transfrontalier reliant la côte du Golfe. Saudi Aramco, la compagnie pétrolière nationale, a entamé la construction de cet oléoduc de 1 200 kilomètres dans les années 1980 afin de limiter les risques de rupture d'approvisionnement.

Cette préparation stratégique a porté ses fruits. Le Fonds monétaire international (FMI) prévoit une croissance de 3,1 % pour l' économie saoudienne en 2026. À l'inverse, le Qatar, pays sans voies d'exportation alternatives pour son pétrole et son GNL, pourrait voir son économie se contracter de 8,6 % cette année.

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D'autres pays de la région mettent également en œuvre des solutions similaires. Les Émirats arabes unis (EAU) ont partiellement réduit leur dépendance au détroit d'Ormuz grâce à l'oléoduc reliant le port de Fujairah. Les EAU militent également pour la construction d'un second oléoduc afin de doubler la capacité d'exportation via ce port d'ici 2027.

Parallèlement, l'Irak demeure dans une situation difficile, sa production étant en grande partie concentrée dans le sud et fortement dépendante du détroit d'Ormuz. Les autorités envisagent de moderniser et d'étendre les voies d'exportation du nord via la Turquie et la Syrie, mais les facteurs sécuritaires et politiques restent des obstacles majeurs.

Parallèlement, le Qatar et le Koweït sont confrontés à un défi plus complexe en raison du manque de voies d'exportation alternatives sur leur propre territoire, ce qui les oblige à dépendre des infrastructures de transit via les pays voisins.

Pour le Qatar, premier exportateur mondial de GNL, l'accès aux zones situées au-delà du détroit d'Ormuz implique la construction de gazoducs traversant les Émirats arabes unis jusqu'à Fujairah ou Oman, ou encore l'Arabie saoudite jusqu'à la mer Rouge. Chacune de ces options comporte d'importantes incertitudes géopolitiques et commerciales.

Le développement de ces routes rend également le Qatar fortement dépendant de l'Arabie saoudite ou des Émirats arabes unis, pays dont les relations avec Doha sont parfois tendues. Le Koweït se trouve dans une situation similaire, car le développement de routes d'exportation alternatives nécessiterait certainement une intégration énergétique plus poussée avec l'Arabie saoudite.

Une autre stratégie qui suscite un intérêt croissant est la diversification géographique au-delà du Moyen-Orient. Les compagnies pétrolières et gazières nationales du Golfe développent de plus en plus leurs activités à l'étranger afin de se prémunir contre les perturbations régionales. Qatar Energy et Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) sont à l'avant-garde de cette tendance en constituant des portefeuilles internationaux incluant le pétrole, le gaz et les énergies renouvelables.

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D'après les entreprises, l'acquisition de participations dans des actifs d'exploration et de production, des raffineries, des installations de GNL et des infrastructures de stockage à l'étranger assurera un flux de revenus stable et réduira les risques liés aux fluctuations du marché du Golfe. Cette course à la diversification devrait restructurer les alliances internationales, modifier les stratégies gouvernementales et réorienter les flux d'investissement pour les décennies à venir.

Source : https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html