Le vice-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement Tran Quy Kien, le sous-ministre des Transports Nguyen Duy Lam et des représentants des unités concernées faisaient partie de la délégation.
La localité est confuse dans l'application du mécanisme spécifique
Lors de la réunion, M. Ho Thanh Phuong, directeur du département des ressources naturelles et de l'environnement de Dong Thap, a déclaré que la province a maintenant accordé 14 licences minières, la réserve minière totale au cours des 6 premiers mois de l'année est d'environ 972.000 3 m25, la réserve restante est d'environ 3 XNUMX mXNUMX, soit environ XNUMX millions de mXNUMX.
Selon les calculs, la demande de sable de la province en 2023 est de près de 20 millions de m3. La préparation des projets d'autoroute Cao Lanh - An Huu et My An - Cao Lanh est d'environ 6,6 millions de m3, l'autoroute Can Tho - Ca Mau (appartenant au projet d'autoroute Nord - Sud dans la période 2021 - 2025) d'environ 7 millions de m3. XNUMX millions de mXNUMX.
Récemment, la province de Dong Thap a augmenté de 50% la capacité des mines 2A, 2B et introduit 2 nouvelles mines sur les rivières Tien et Hau avec une réserve totale d'environ 1,9 million prévue pour alimenter l'autoroute Can Tho - Ca Mau m3. Ainsi, il manque environ 5,1 millions de m3.
Pour compléter ce nombre, la province examine un certain nombre de mines sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha.
Selon M. Ho Thanh Phuong, à l'heure actuelle, la localité est encore confuse dans l'application du mécanisme spécifique, elle doit donc être guidée en détail par le gouvernement central. Il a également proposé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement d'examiner et de commenter 12 étapes (processus et procédures) de l'exploitation minière dans le cadre d'un mécanisme spécifique basé sur la résolution 43 du Département de l'Assemblée nationale, la résolution 18 du gouvernement et la loi. Minéraux et lignes directrices du ministère des Richesses naturelles et de l'Environnement.
De plus, il y a un problème local qui est toujours troublé que, pour une mine de sable qui a été concédée à une unité minière, les réserves sont toujours là. Est-il approprié de continuer à autoriser l'ancienne unité à se coordonner avec l'entrepreneur minier ?…
Appliquer un mécanisme spécial pour augmenter la capacité minière
Lors de la réunion, le sous-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement Tran Quy Kien a suggéré que la localité suive immédiatement la résolution 133 du gouvernement sur l'application d'un mécanisme spécifique pour augmenter de 50% la capacité des mines en cours d'exploitation, approvisionner immédiatement Nord-Sud projet d'autoroute à travers la zone, répondant aux progrès requis.
Pour les mines qui ont été suspendues et ont expiré, la localité doit examiner et classer les mines pour les affecter aux entrepreneurs du projet ou re-licencier l'ancienne unité pour exploiter les réserves restantes. La condition contraignante est que le produit doit être fourni pour des projets de trafic clés et que le temps de réalisation des procédures doit être le plus court possible.
Pour les nouvelles mines, la localité doit effectuer les procédures de certification de la demande d'enregistrement du volume minier conformément aux directives du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement. La demande d'enregistrement du volume minier présentée par l'entrepreneur doit seulement s'engager à protéger l'environnement et à effectuer la rénovation et la restauration environnementales dans les activités minières.
Le vice-ministre Tran Quy Kien a ajouté : « Nous nous basons sur les résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement à mettre en œuvre. Les procédures guidées par le ministère des Richesses naturelles et de l'Environnement sont actuellement très compactes. Je crois que ce n'est qu'en augmentant de 50 % la capacité d'extraction des mines de sable exploitées qu'elle répondra à la majeure partie de la demande de matériaux de sable pour l'autoroute. »
Raccourcir le temps maximum pour l'entrepreneur d'exploiter le sable bientôt
Également lors de la réunion, le vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam a reconnu le soutien de la province de Dong Thap dans la fourniture de sable pour le projet d'autoroute ces dernières années.
Selon le sous-ministre, actuellement, le projet d'autoroute nord-sud à l'est de la section Can Tho - Ca Mau a été écorcé organiquement et étalé avec des géotextiles, mais il n'y a pas de sable pour remplir les fondations, donc les prochaines étapes de construction sont interrompues. Face à la situation ci-dessus, le ministère des Transports a ordonné aux unités de se concentrer drastiquement sur la construction du pont et de creuser organiquement pour que le site soit remis plus tard.
Selon le vice-ministre des Transports, l'Assemblée nationale et le Gouvernement ont édicté des mécanismes spécifiques, le MONRE dispose également d'instructions précises dans le sens de procédures très simples, créant des conditions très favorables pour les localités à mettre en œuvre. Cependant, c'est la première fois que le mécanisme spécifique est appliqué, donc la localité est encore confuse, la mise en œuvre des procédures n'a pas atteint les progrès requis par le Gouvernement.
« Le mécanisme spécifique a omis de nombreuses étapes, l'entrepreneur n'a qu'à enregistrer la réserve, la méthode d'extraction, l'heure, etc. pour garantir les questions de protection de l'environnement. Ces questions, les directives du ministère des Richesses naturelles et de l'Environnement l'ont également clairement énoncé. Cependant, actuellement, selon l'ordre des procédures que la province de Dong Thap a rédigé pour mener à bien l'exploitation minière, il faut environ 100 jours, soit plus de 3 mois pour obtenir du sable », a souligné le vice-ministre Nguyen Duy Lam.
À partir de là, le vice-ministre des Transports a demandé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement des commentaires sur les 12 étapes des procédures d'extraction de sable proposées par la province de Dong Thap, raccourcissant le délai maximum pour que l'entrepreneur procède bientôt à l'extraction de sable.
Outre l'ouverture de nouvelles mines, le sous-ministre a également suggéré que la localité envisage d'augmenter la capacité des mines en cours d'exploitation, en accordant les mines qui sont suspendues mais qui ont encore des réserves.
Selon M. Pham Thien Nghia, président du comité populaire provincial de Dong Thap, la localité soutient toujours et fait de son mieux pour soutenir la source de matériaux de sable pour le projet. Cependant, le Comité populaire provincial a proposé au ministère des Transports d'accepter que le nouvel entrepreneur d'extraction de sable soit présenté par le ministère des Transports.
Auparavant, le 31 mai, le Bureau du gouvernement a publié un document transmettant les opinions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la coordination des matériaux de sable et de nivellement pour les projets routiers dans le delta du Mékong. En conséquence, le vice-Premier ministre a demandé aux comités populaires des provinces de An Giang, Dong Thap et Vinh Long de donner la priorité à l'aménagement immédiat des sources de sable pour les projets de remblai de Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau (appartenant au projet d'autoroute). - Tronçon sud de Can Tho - Ca Mau), avec le volume de 5 sous la direction du Premier ministre lors de la 2023e réunion du Comité directeur de l'État pour les travaux et projets clés nationaux et industriels importants. Transport.
