
Le 11 mai, lors de la 2e session du 11e mandat du Conseil populaire provincial de Dong Thap, une résolution a été adoptée approuvant la création des quartiers suivants : Thuong Phuoc, Tram Chim, My Tho, Thap Muoi, Lap Vo, An Huu, Cai Be, Binh Phu, Chau Thanh, Vinh Kim et Go Cong Tay.
Selon la proposition du Comité populaire de la province de Dong Thap, la création de quartiers est absolument nécessaire, permettant de tirer davantage parti des atouts des villes frontalières, de la chaîne de villes le long du fleuve Tien et des pôles de croissance stratégiques de la province.
Outre les facteurs géopolitiques , la création des quartiers est également liée à l'orientation de développement spécifique de chaque zone. Conformément au plan, chacun des 11 quartiers prévus jouera un rôle économique distinct dans la stratégie de développement régional de la province.
Plus précisément, le quartier de Thuong Phuoc a été formé à partir d'une commune frontalière limitrophe du Cambodge, avec une frontière de 7,237 km, et vise à devenir une zone urbaine de porte frontalière développant le commerce frontalier, la logistique et les services économiques frontaliers.
Parallèlement, le quartier de Tram Chim servira de zone urbaine d'entrée vers le parc national de Tram Chim, le 4e site Ramsar du Vietnam, en le reliant aux zones urbaines de Thap Muoi, Truong Xuan et My Phuoc, selon un modèle d'agriculture écologique, de haute technologie et de conservation des écosystèmes.
Le quartier de My Tho est orienté vers un développement visant à soutenir le pôle de croissance de Cao Lanh, en se concentrant sur les industries de transformation agricole liées aux zones de matières premières et en devenant un centre commercial clé dans la région de Dong Thap Muoi.
Le quartier de Thap Muoi vise à développer un modèle urbain agricole de haute technologie, à préserver le monument national de Go Thap et à promouvoir l'écotourisme culturel en mettant en valeur les atouts culturels uniques d'Oc Eo.
Le quartier de Lap Vo, avec près de 75 000 habitants, est le plus peuplé du groupe et devrait devenir la principale zone urbaine d'entrée du sud-ouest de la province, jouant un rôle clé en tant que centre régional de traitement et de logistique le long du fleuve Hau.

Les quartiers qui bordaient autrefois la province de Tien Giang, tels que An Huu, Cai Be, Binh Phu, Chau Thanh, Vinh Kim et Go Cong Tay, sont en cours de planification pour former une chaîne de zones urbaines reliées à Ho Chi Minh-Ville et à la région du Sud-Est via l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong et les routes nationales 1 et 30, créant ainsi un système de zones urbaines s'étendant le long du fleuve Tien.
Plus précisément, An Huu est destiné à devenir un pôle de transport et de logistique clé de la province, jouant un rôle central dans les principaux corridors reliant les zones interrégionales et nationales ; un centre commercial, de services et de logistique de niveau provincial relié à des carrefours routiers stratégiques, servant de point de transbordement pour les marchandises interrégionales.
Cai Be a vocation à devenir un centre urbain économique, commercial et de services ; jouant un rôle clé en tant que plaque tournante du transit, du commerce et de la distribution des produits agricoles, reliée au réseau de transport interrégional ; et orientée vers le développement de l'écotourisme, du tourisme fluvial et du tourisme des jardins culturels, caractéristiques de la région du delta du Mékong.
Binh Phu est destiné à devenir une zone urbaine en développement qui complète le pôle de croissance de Cai Lay, en devenant un centre de distribution et de régulation des principaux produits agricoles et en développant des clusters industriels de transformation, de commerce et de logistique à proximité du réseau de transport interrégional.
Vinh Kim a vocation à devenir une ville qui se positionne comme un centre de produits agricoles spécialisés, au service des marchés nationaux et d'exportation ; un centre d'approvisionnement et d'application des hautes technologies et de recherche sur les variétés végétales pour les zones agricoles spécialisées de l'Est ; et à exploiter les atouts de la région fruitière, combinés à l'écotourisme, pour un développement durable.
Chau Thanh a vocation à devenir la porte d'entrée nord-est de la province, se développant en lien avec l'industrie et un système de centres d'achat et de transformation des produits agricoles ; jouant un rôle de liaison stratégique entre la province et la région du Sud-Est, soutenant le développement industriel et commercial interrégional.
Le quartier de Go Cong Tay (établi comme un quartier intégré, renommé de la commune de Vinh Binh à Go Cong Tay) est conçu comme une zone urbaine orientale, se développant en lien avec le pôle clé de Go Cong, jouant un rôle de zone de transit et de service logistique pour les marchandises se dirigeant vers la zone économique maritime et le port de Go Cong.

Il convient de noter que cette politique a reçu un soutien quasi unanime de la part des résidents locaux lors des consultations menées. Dans des communes comme Vinh Kim et Vinh Binh, le pourcentage de ménages ayant accepté d'être reclassés en quartiers a dépassé 99,9 %.
Il s'agit d'une base importante pour le Comité populaire de la province de Dong Thap afin de mettre en œuvre les prochaines étapes, visant à consolider rapidement l'appareil administratif, à achever le système urbain et à aider la population à bénéficier à l'avenir d'infrastructures et de services publics de meilleure qualité.
Source : https://daibieunhandan.vn/dong-thap-thong-qua-chu-truong-thanh-lap-11-phuong-10416597.html








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