Le pont du Dragon peut tirer ; un autre pont peut pivoter pour laisser passer de gros navires,... des ponts à l'architecture unique, créant la beauté de la rivière pour la ville de Da Nang .
Le pont du dragon constitue un point fort du tourisme à Da Nang, attirant de nombreux touristes venus voir le dragon cracheur de feu.
La construction du Pont du Dragon a débuté le 19 juillet 2009. Après près de quatre ans de travaux, il a été inauguré et mis en service le 29 mars 2013. Long de 666,5 mètres, il pèse près de 9 000 tonnes et dispose de six voies, cinq travées et deux voies piétonnes. Son investissement total s'élève à 1 739 milliards de dongs. Situé dans un emplacement privilégié, le Pont du Dragon traverse le fleuve Han et relie l'aéroport de Da Nang à une magnifique plage.
Le Pont du Dragon présente une architecture unique, imitant la forme d'un puissant dragon de la dynastie Ly s'étirant vers la mer. Il est devenu un élément important et un symbole architectural de la ville. Sa particularité réside dans sa structure à poutres d'acier représentant un dragon survolant le fleuve Han, face à la mer. Sa structure porteuse, combinant poutres, arches en acier et poutres en béton, est considérée comme unique au monde .
Un autre point fort du Pont du Dragon est la possibilité d'admirer le dragon crachant du feu et de l'eau tous les vendredis, samedis et dimanches soir à 21h. Un spectacle magnifique à ne pas manquer.
Le pont du Dragon vu depuis le rivage.
Fiers d'être « les descendants du Dragon et de la Fée », une simulation du Dragon inspirera confiance aux habitants. De plus, le Dragon et le Phénix sont deux animaux sacrés dans l'esprit des Asiatiques. En observant le nouveau pont Tran Thi Ly, les visiteurs pourront admirer la silhouette du Phénix, avec ses deux ailes déployées et son corps tourné vers le haut. L'ajout d'une mascotte de Dragon enrichira le paysage et la fierté de ce territoire.
Le pont tournant du fleuve Han est connu des habitants et des touristes pour sa conception unique, car il peut pivoter à 90 degrés. Cependant, tout le monde n'a pas la possibilité d'observer directement la rotation du pont, car cette activité a lieu assez tard le soir.
Le premier et le seul pont tournant du Vietnam.
Initialement conçu avec un système rotatif pour faciliter le trafic fluvial, le pont a été conçu pour faciliter le passage des grands navires. Au fil du temps, il est devenu un lieu de rencontre nocturne populaire, symbole de la ville de Da Nang.
Le pont tournant de la rivière Han est le premier pont tournant du pays, inauguré en 2000. Le pont mesure 487,7 m de long et 12,9 m de large, avec 11 travées reliant deux routes centrales.
Outre son rôle de transport, le pont du fleuve Han possède également une grande valeur esthétique, que beaucoup qualifient de magnifique au cœur de la ville. Ce pont tournant exceptionnel a été conçu et construit par une équipe d'experts et d'ingénieurs vietnamiens entre 1998 et 2000. Il est particulièrement remarquable que le coût de construction du pont du fleuve Han ait été financé par les habitants de la ville, représentant 30 % du coût total de construction, soit 117 milliards de dongs.
Le pivot a déplacé la travée centrale du tablier du pont. Photo : Huu Tu
Pour reconnaître les contributions des habitants de la ville, les noms de ceux qui ont contribué à la construction du pont ont été gravés sur une plaque de bronze, solennellement montée sur le mur du pont sur la rue Bach Dang.
Le pont Tran Thi Ly est conçu de manière unique avec la forme et le positionnement de la tour principale de 145 mètres de haut inclinée de 12 degrés vers l'ouest, composée de 3 pendentifs plats.
Le pont Tran Thi Ly était à l'origine un pont ferroviaire. Durant la période coloniale française, il fut appelé De Lattre de Tassigny, puis rebaptisé Pont Trinh Minh, situé à environ 20 m en amont du pont Nguyen Van Troi. Après 1975, il fut rebaptisé Pont Tran Thi Ly et transformé en pont routier, avec le pont Nguyen Van Troi, servant ainsi de pont de communication reliant les deux rives du fleuve Han.
Le pont est très beau, surtout la nuit, des milliers de couleurs illuminent toute la rivière.
La particularité du schéma structurel du pont Tran Thi Ly est la tour unique, inclinée à 120° mais non conçue avec une pince rigide comme les ponts à haubans conventionnels, mais est reliée rigidement à la poutre du tablier du pont et repose sur la pile S5 par l'intermédiaire d'un palier de pont en forme de capuchon avec une capacité de charge allant jusqu'à 25 000 tonnes, la plus grande charge au monde aujourd'hui, pour réduire la taille des fondations et économiser des matériaux.
De nombreuses technologies nouvelles et modernes ont été appliquées dans la construction du pont Tran Thi Ly, telles que : la construction de poutres caissons utilisant la technologie d'échafaudage push-pull, le coffrage coulissant ; la construction et l'installation de supports de bassin avec la plus grande capacité de charge au monde.
(D'après 24h, 2 octobre 2023)
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