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- Depuis début 2026, le pavage des routes rurales a continué de bénéficier d'une attention et d'une mise en œuvre à tous les niveaux et dans tous les secteurs, créant ainsi des conditions favorables à la production et à la vie quotidienne des populations.

Les habitants de la commune de Na Sam s'unissent pour renforcer les infrastructures de transport.

Reconnaissant que le développement des transports ruraux joue un rôle crucial dans le développement socio-économique et contribue directement à la réalisation des objectifs et des critères du nouveau programme de développement rural, les niveaux et les secteurs concernés ont continué à mettre en œuvre de nombreuses solutions spécifiques de manière coordonnée depuis début 2026.

M. Duong Cong Vi, directeur du département de la construction, a déclaré : « Dès le début de l'année, notre unité a exhorté les communes et les quartiers à organiser des campagnes de construction de routes rurales, conformément aux objectifs de développement socio-économique pour 2026 et au nouveau programme de développement rural ; et a exhorté et coordonné avec les comités populaires des communes la mise en œuvre efficace du projet de développement des transports ruraux pour la période 2026-2030. »

Conformément aux Critères nationaux de développement rural pour la période 2026-2030 (Décision n° 51/2025/QD-TTg du 29 décembre 2025 du Premier ministre ), le développement des transports relève des critères d'infrastructure socio-économique. Une commune répondant à ce critère doit disposer d'un réseau routier rural assurant la connectivité et faisant l'objet d'un entretien annuel ; le pourcentage de routes communales conformes aux normes d'aménagement doit atteindre 100 % ; le pourcentage de routes communales bordées d'arbres doit atteindre au moins 50 % ; et les routes de village, de hameau et de quartier doivent être asphaltées, en respectant le pourcentage requis pour chaque groupe de communes.

Parallèlement, le Département de la construction a donné son avis sur la publication des documents d'orientation pour la mise en œuvre du projet ; il a conseillé au Comité populaire provincial d'approuver la liste et la répartition détaillée des fonds destinés à soutenir le projet de construction de ponts et de routes rurales à mettre en œuvre en 2026 ; il s'est coordonné avec les unités compétentes pour allouer des fonds aux communes où se situent les projets de transport rural afin d'assurer leur mise en œuvre conformément au plan établi…

Outre l'attention portée par les ministères et les agences, les comités populaires des communes et des quartiers ont également pris l'initiative de mettre en œuvre les travaux. M. Dinh Manh Khiem, chef du département économique de la commune de Na Sam, a déclaré : « Depuis début 2026, le comité populaire de la commune a chargé les services compétents d'intensifier les efforts de sensibilisation et de mobilisation afin d'encourager la participation citoyenne à la construction de routes. Concrètement, en plus du soutien de l'État pour le ciment, les habitants ont contribué à hauteur de plus de 76 millions de dongs à l'achat des matériaux et ont fourni 456 journées de travail, permettant ainsi la construction de plus de 1 000 mètres de route en béton et de deux passerelles piétonnes de 35 mètres de long. Par ailleurs, grâce à des fonds publics, la commune réalise actuellement la construction de plus de 3,5 km de routes en béton. »

À l'instar de la commune de Na Sam, les habitants de la commune de Huu Lung participent activement à la construction de routes. M. Vo Viet Cuong, secrétaire du Parti et chef du village de Na Dau, dans la commune de Huu Lung, a déclaré : « Depuis début 2026, les villageois ont contribué à hauteur de 450 millions de dongs et ont fait don d'environ 300 mètres carrés de terrain, permettant ainsi la construction de 700 mètres de route en béton de 3,5 mètres de large. »

Non seulement dans le village de Na Dau, mais aussi dans plusieurs autres villages de la commune de Huu Lung, les habitants se sont mobilisés pour construire des routes. Concrètement, depuis début 2026, ils ont investi plus de 2 milliards de dongs, donné des terrains et fourni leur main-d'œuvre, permettant ainsi la construction de 2 km de nouvelles routes en béton et la réparation, l'entretien et le nettoyage de l'ensemble des routes du village.

Outre les deux communes susmentionnées, le développement des transports ruraux dans d'autres communes et quartiers de la province a également donné des résultats positifs. Concrètement, depuis début 2026, plus de 78 km de routes rurales ont été bétonnées, plus de 800 km de routes réparées et 109 km de fossés de drainage remis en état (l'État a fourni 8 234 tonnes de ciment ; les habitants ont contribué à hauteur de plus de 162 000 heures de travail, en plus de contributions financières, de dons de terrains et de biens fonciers pour la construction collective des routes).

Les progrès réalisés en matière de développement des transports ruraux depuis début 2026 donneront un élan important à la province pour qu'elle puisse bétonner plus de 100 km de routes principales communales, 100 km de routes de village et de hameau, et 26 ponts ruraux d'ici 2026. Cela contribuera de manière significative à renforcer l'infrastructure de transport, à créer des conditions favorables à la vie des populations et au développement de la production, et à contribuer directement à la réalisation des objectifs et des critères de construction de nouvelles zones rurales dans la province.

Source : https://baolangson.vn/cung-co-ha-tang-giao-thong-5096271.html