Le train roule à une vitesse pouvant atteindre 160 km/h à travers montagnes et vallées. Huit gares jalonnent le parcours, qui s'étend sur plus de 1 000 km et dure 10,5 heures, dédouanement compris.
Le premier train transfrontalier de Kunming à Vientiane attend les passagers à la gare le matin du 13 avril.
Liu Jin, 32 ans, était à bord du premier train avec sa mère pour Luang Prabang, au Laos. Il avait déjà effectué huit voyages au Laos, la plupart en bus, durant plus de 27 heures sur des routes de montagne sinueuses.
À partir d'aujourd'hui, le 13 avril, il y aura un train de voyageurs chaque jour de Kunming à Vientiane et un autre dans la direction opposée.
Ces trains de voyageurs devraient stimuler le trafic ferroviaire transfrontalier entre les deux pays. Ils ne desserviront que les principales gares, dont deux du côté laotien, situées dans les destinations touristiques prisées de Luang Prabang et de Vangvieng.
Le premier jour, le train de la gare de Kunming a transporté plus de 200 touristes de Chine au Laos pour faire du tourisme.
Depuis son ouverture en 2021, des trains de voyageurs circulent sur le tronçon entre Kunming et la ville frontalière chinoise de Mohan, ainsi que sur le tronçon entre Vientiane et Boten, la ville frontalière laotienne. 14 millions de passagers et plus de 18,2 millions de tonnes de marchandises ont été transportés depuis lors.
Le projet ferroviaire Chine-Laos représente un investissement total de plus de 5,9 milliards de dollars américains et fait l'objet d'un contrat de concession de 50 ans. Compte tenu de ce montant élevé, la récupération du capital sera longue, mais devrait générer des bénéfices après 23 ans d'exploitation.
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