Le rêve se trouve de l'autre côté de la montagne rocheuse.

- Alors que de nombreux endroits discutent d'autoroutes et d'expansion des zones de développement, dans la commune de Huu Lien, il existe un village où le plus grand rêve des habitants est simplement une route suffisamment large pour que les motos puissent y circuler.

Lan Dat, situé dans le village de Lan Chau, est niché derrière une chaîne de montagnes escarpées et déchiquetées. Ces montagnes non seulement défigurent le paysage, mais privent également les habitants de nombreuses opportunités.

Lan Dat rugueux et inégal

Depuis le centre de la commune, il faut traverser la prairie de Dong Lam. Pendant la saison des pluies, lorsque les eaux montent, les habitants doivent utiliser des radeaux de bambou pour parcourir près de 2 km. Une fois cette étape franchie, on arrive au col de Dat, long d'environ 2 km et parsemé de rochers acérés et déchiquetés. C'est le seul chemin menant à Lan Dat.

Ni motos, ni vélos. Tous les déplacements se font à pied. M. Trieu Sinh An, du village de Lan Chau, explique : « Ma famille a déménagé dans le hameau situé plus haut, mais je dois retourner chaque semaine rendre visite à ma grand-mère à Lan Dat. En partant du village, si je ne fais pas de pause au sommet du col, il me faut environ 45 minutes pour atteindre l’endroit où je peux garer ma moto. Les enfants doivent aussi aller à pied à l’école, puis se rendre à l’internat situé à proximité. »

Chaque fois que des fonctionnaires de la commune de Huu Lien se rendent en voyage d'affaires au village de Lan Dat, ils doivent traverser le col de montagne à pied – un trajet familier et ardu depuis de nombreuses années.

Malgré le froid de fin d'année dans les montagnes, nous avons croisé M. Ban Duc Lam et son fils, chargés de lourds paniers de mandarines, pressés d'avancer sur le sentier rocailleux et glissant. Leurs vêtements fins étaient trempés de sueur, mais personne n'osait s'arrêter longtemps, car ils devaient livrer les mandarines au centre communal à temps pour les distribuer aux clients.

M. Ban Duc Lam a confié : « Notre famille possède plus de 120 mandariniers. Pendant la saison des récoltes, vendre les fruits est difficile, mais transporter les mandarines l’est encore plus. Nous cueillons les mandarines le matin, et après le déjeuner, mon fils et moi les transportons. Chaque chargement pèse environ 30 à 40 kg. »

Sur ce chemin, la plus grande crainte n'est pas la fatigue, mais la chute. Un seul faux pas, et la personne et les mandarines pourraient dévaler le ravin rocailleux. Malgré le danger, les mandarines se vendent à un prix oscillant entre 15 000 et 25 000 VND/kg, un prix qui varie dangereusement d'une livraison à l'autre.

Non seulement il est difficile de trouver des débouchés, mais tout ce qui est importé du village coûte beaucoup plus cher. M. Trieu Sinh Cai, du village de Lan Dat, hameau de Lan Chau, témoigne : « Il y a quelques jours, j’ai acheté un sac d’engrais de 25 kg pour 250 000 VND. Je suis âgé et ne peux pas le porter moi-même, j’ai donc dû payer 100 000 VND supplémentaires pour qu’on me le livre à domicile. »

Le transport des marchandises par le col de montagne – le seul moyen pour les habitants de Lan Dat d'acheminer leurs produits agricoles à la vente.

Absence de routes, hausse du coût de la vie, faibles revenus : le cercle vicieux de la pauvreté se perpétue sans relâche. À seulement 5 km du centre de la commune, au-delà de cette montagne escarpée et rocheuse s’étend un monde presque totalement isolé.

Selon M. Trieu Sinh Hien, secrétaire du Parti et chef du village de Lan Chau, Lan Dat compte 17 foyers et près de 70 habitants, tous vivant dans la pauvreté. Le village est dépourvu de routes, de réseau électrique national, d'école et de réseau téléphonique. Mais la principale difficulté pour les villageois réside dans l'absence d'infrastructures routières, qui entrave leur développement socio-économique . Le moindre déplacement est impossible.

Le rêve d'un petit chemin

Pour les habitants du village de Lan Dat, il n'est pas question de routes goudronnées ni de voitures. Ce qu'ils désirent est très précis et modeste : une petite route, juste assez large pour laisser passer les motos.

« Avoir une route, c'est avoir tout », répètent de nombreux villageois. Pourtant, la construction de cette « petite route » s'avère extrêmement complexe. M. Hoang Minh Tien, vice-président du Comité populaire de la commune de Huu Lien, explique : « La route prévue vers Lan Dat se situe entièrement dans la zone forestière protégée de Huu Lien. Son ouverture se heurte non seulement aux difficultés liées au terrain, mais surtout à la réglementation. La décision finale revient au Premier ministre . Ce blocage plonge les autorités locales dans la perplexité, malgré la légitimité incontestable des besoins de la population. »

La route à voie unique qui traverse le col de Dat est le seul moyen de sortir du village de Lan Dat.

Les efforts déployés pour trouver des solutions alternatives se sont également heurtés à de nombreux obstacles. Auparavant, en 2005-2006, la commune avait mis en place un projet de relogement, mais celui-ci avait échoué. Les personnes âgées refusaient de quitter leurs maisons ancestrales. Les solutions temporaires, telles que la mise en place d'internats pour les enfants ou la création de moyens de subsistance alternatifs, ont seulement permis aux familles de survivre, sans pour autant engendrer de changement durable.

Sans routes, la pauvreté ne se limite pas aux revenus, mais imprègne la vie de chaque famille.

Nous avons revu M. Ban Duc Lam au crépuscule, au sommet du col de Dat. Dans le calme qui règne ici, il nous a confié : « Le plus dur, c'est que ma famille est séparée de nous. Pour que mes enfants puissent aller à l'école, ma femme les a placés chez les autorités locales, dans la commune. Je suis seul, je m'occupe de l'aîné qui va à l'école et je porte aussi le bébé, qui n'a que quelques mois. Je ne vais les chercher que le week-end. Ma maison me manque et j'aime mes enfants, mais je n'ai pas le choix. Le travail ne nous dérange pas, les difficultés ne nous rebutent pas. On peut cultiver du maïs, du manioc, des arachides, tout ce qu'on veut. Mais on ne peut pas porter ce fardeau indéfiniment. On espère juste une route… »

Le soleil se couchait sur les pentes déchiquetées de la montagne, en forme d'oreilles de chat, tandis que les cris de fin de journée des villageois résonnaient encore lorsque nous avons quitté le village de Lan Dat.

Ils restèrent là, s'accrochant et attendant. Attendant le jour où la route serait ouverte. Attendant le jour où le bruit des motos remplacerait celui des pas sur les rochers, et attendant le jour où le « changement » atteindrait leur village, comme ils l'apercevaient de l'autre côté de la montagne.

Source : https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html