Éliminer les obstacles aux projets de transport

Le matin du 3 décembre, le camarade Le Huyen - vice-président du Comité populaire provincial - a inspecté l'avancement de 2 projets : la route de circulation de la route nationale 27C à la route provinciale DT.656 de la province de Khanh Hoa reliant les provinces de Lam Dong et de Ninh Thuan (route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh) et la construction de nouveaux remplacements pour 3 ponts Thac Ngua, Song Giang, Song Cho sur la route provinciale 8B.

Bloqué sur la terre

Selon le rapport, le projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh (sections 1 et 3) concerne 1 132 personnes réparties dans trois communes : Khanh Son, Tay Khanh Son et Khanh Vinh. À ce jour, le conseil local d’indemnisation, de soutien et de réinstallation a approuvé des plans d’indemnisation pour 522 personnes ; 468 personnes ont déjà été indemnisées. La section 2, traversant la zone forestière, est mise en œuvre par le Conseil de gestion du projet provincial d’investissement pour la construction de infrastructures agricoles et de transport. Le Comité populaire provincial a récemment approuvé la conversion des affectations forestières à d’autres fins pour la réalisation du projet. Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement a publié un document présentant le plan de gestion des actifs issus des produits forestiers utilisés dans la zone dont l’affectation a été modifiée.

Le camarade Le Huyen a inspecté la mise en œuvre du projet de pont de Song Giang.

M. Nguyen Hoang Linh, vice-président du Comité populaire de la commune de Khanh Vinh, a déclaré que dans le cadre du projet routier interrégional Khanh Son - Khanh Vinh, la commune compte 518 cas de personnes concernées, dont 437 particuliers et 81 organisations. Concernant les particuliers, le Conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation a approuvé le plan d'indemnisation et publié 246 dossiers. À ce jour, 80 dossiers n'ont pas encore été publiés. 139 personnes ont déjà perçu une indemnisation de plus de 19,4 milliards de VND. Pour les 81 organisations concernées, aucun recensement n'est en cours. Conformément à la réglementation, le délai de publication du plan d'indemnisation est de 30 jours. Toutefois, si la population y consent, ce délai sera réduit afin de mener à bien les travaux de déblaiement des sites cette année.

Concernant le projet de construction visant à remplacer les trois ponts Thac Ngua, Song Giang et Song Cho sur la route provinciale 8B, 104 cas sont concernés, répartis dans les communes de Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh et Bac Khanh Vinh. À ce jour, la commune de Khanh Vinh compte 7 cas pour lesquels des plans d'indemnisation, d'aide et de relogement sont en cours d'affichage ; la commune de Tay Khanh Vinh compte 19 cas en cours de procédure ; les communes de Trung Khanh Vinh et Bac Khanh Vinh comptent 78 cas, et deux localités formulent actuellement des observations sur les plans d'indemnisation.

D'après l'évaluation du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages agricoles et de transport, les travaux de déblaiement des terrains dans les localités sont toujours lents et n'ont pas atteint les objectifs fixés. Bien que l'avancement de certains projets menés par les entreprises soit satisfaisant, ils doivent patienter en raison de problèmes de déblaiement.

Le projet de construction de nouveaux ponts en remplacement des ponts Thac Ngua, Song Giang et Song Cho sur la route provinciale 8B est un projet de catégorie B représentant un investissement total de près de 293 milliards de VND financé par le budget provincial. Cet investissement vise à garantir la fluidité du trafic pendant la saison des pluies, afin de répondre à la demande actuelle sur cet axe routier.

Lors de l'inspection, il a été constaté que la zone de construction des ponts sur la route provinciale 8B présentait des zones d'érosion de part et d'autre de la rivière. Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Huyen, a chargé le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages agricoles et routiers de coordonner avec les services, directions, secteurs et collectivités locales concernés l'étude et l'investissement urgents nécessaires à la construction de digues afin de garantir la sécurité des personnes et des travaux. Il est à noter que si, lors de l'étude, des travaux de remblaiement s'avèrent nécessaires, le dossier devra être finalisé sans délai en 2025, en même temps que le remblaiement des routes d'accès aux deux extrémités du pont.

L'indemnisation doit être achevée d'ici 2025.

M. Dang Huu Tai, directeur du Conseil provincial de gestion des investissements et de la construction des ouvrages agricoles et de transport, a déclaré que, conformément aux directives du Comité populaire provincial, le projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh doit faire l'objet d'une approbation complète des plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation d'ici 2025. À cette fin, le Conseil de gestion a proposé que le Comité populaire provincial charge le Centre provincial de développement du fonds foncier de mobiliser un maximum de ressources pour aider la branche de Khanh Vinh à finaliser l'inscription des plans restants et à veiller à ce que le délai d'inscription ne soit pas prolongé. Le Conseil de gestion a également proposé que le Comité populaire provincial publie rapidement un document approuvant le plan de cession des actifs, conformément à la proposition du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement relative à la politique de collecte des produits forestiers, afin de permettre aux propriétaires forestiers d'organiser des ventes aux enchères.

Le pont Thac Ngua, dans la commune de Khanh Vinh, a terminé la pose des poutres et est en train d'achever le tablier.

Concernant le nouveau projet de construction visant à remplacer les trois ponts de Thac Ngua, Song Giang et Song Cho sur la route provinciale 8B, tout retard dans l'obtention des autorisations nécessaires en 2025 entraînera un report à 2026, impactant ainsi l'avancement du projet. Par conséquent, le Conseil de gestion du Projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports recommande au Comité populaire provincial d'enjoindre les communes de Trung Khanh Vinh et de Bac Khanh Vinh de donner rapidement leur avis sur le projet de plan d'indemnisation et de réinstallation, en vue de sa publication. Une fois cette publication effectuée, les Comités populaires des communes de Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh et Bac Khanh Vinh examineront et approuveront en urgence ce plan.

Après avoir inspecté les lieux et pris connaissance des rapports des unités et des localités, le camarade Le Huyen a conclu : concernant le projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh, le Centre provincial de développement du Fonds foncier est chargé de demander à la branche régionale de Khanh Vinh de réaliser l'inventaire et les statistiques des biens fonciers au plus tard le 5 décembre, afin d'établir et de publier les plans d'indemnisation. Si ces plans n'ont pas encore été publiés, le Conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation doit organiser rapidement une réunion pour les approuver et les rendre publics. Lors de la publication, la localité concernée doit organiser sans délai une réunion avec la population. Si celle-ci approuve le plan, le délai de publication sera raccourci et les paiements seront effectués plus rapidement. La publication et l'approbation du plan d'indemnisation doivent être achevées en 2025.

Travaux de construction du pont de Song Giang.

Concernant le nouveau projet de construction visant à remplacer les trois ponts Thac Ngua, Song Giang et Song Cho sur la route provinciale 8B, le camarade Le Huyen a souligné l'urgence de ce projet, indispensable pour garantir la sécurité des populations locales. Par conséquent, la municipalité doit intensifier ses efforts de communication et de mobilisation, prendre en compte les attentes et les aspirations de la population et résoudre rapidement les problèmes rencontrés. Si, au cours des travaux, la population accepte de céder le terrain par anticipation, la municipalité le remettra à l'entrepreneur afin d'accélérer le démarrage des travaux. Parallèlement, elle devra mener à bien les procédures de récupération des terres conformément à la loi, afin de ne pas retarder l'avancement du chantier. Le Bureau du Comité populaire provincial a examiné les recommandations du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement relatives à la collecte des produits forestiers et a conseillé aux responsables provinciaux de les mettre en œuvre.

MANH HUNG

Le projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh est une route de montagne de catégorie III, conçue pour une vitesse maximale de 60 km/h (40 km/h sur les tronçons en terrain difficile). Le projet est divisé en trois sections : la modernisation et l’élargissement de l’ancienne route pour les sections 1 (12 km) et 3 (près de 15 km) ; et la construction d’une nouvelle section 2 (30 km) traversant des forêts naturelles et des forêts gérées durablement, dans un relief montagneux accidenté. L’investissement total du projet s’élève à plus de 1 929 milliards de VND, dont : 1 809 milliards de VND pour la construction et plus de 120 milliards de VND pour l’indemnisation et le relogement des populations.

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-43e4b4c/