Une série de partenaires tournent le dos à Apple

CarPlay Ultra fait face à des critiques de la part de nombreux grands constructeurs automobiles. Photo : Mashable .

Apple fait face à une vive opposition de la part de l'industrie automobile concernant son nouveau logiciel CarPlay Ultra. Conçu pour être parfaitement intégré aux tableaux de bord des voitures, ce logiciel représente un défi majeur pour les constructeurs automobiles.

Renoncer au contrôle du tableau de bord pourrait compromettre la capacité d'exploiter les données. C'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles se concentrent sur le développement de leurs propres systèmes d'infodivertissement, dans l'espoir de créer de nouvelles sources de revenus à partir des services et des données collectées dans la voiture.

CarPlay standard est largement adopté. Selon Apple, 98 % des voitures neuves aux États-Unis en sont équipées, et les conducteurs américains l'utilisent plus de 600 millions de fois par jour.

Cependant, cette popularité représente un défi de taille pour les constructeurs automobiles. En proposant gratuitement la mise à jour CarPlay Ultra, Apple a profité de l'importante base d'utilisateurs d'iPhone pour consolider sa position, exerçant ainsi une forte pression sur les constructeurs.

Aston Martin est le premier constructeur automobile au monde à intégrer Apple CarPlay Ultra. Photo : Aston Martin.

Plusieurs des plus grandes marques de voitures de luxe au monde, dont Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar et Renault, ont déclaré qu'elles n'avaient pas l'intention d'adopter CarPlay Ultra dans l'immédiat, une décision qui va à l'encontre des précédentes allusions d'Apple à un partenariat avec les constructeurs automobiles.

Cette décision fait suite à la décision de General Motors, prise en 2023, de cesser d'installer CarPlay ou Android Auto sur certains de ses véhicules électriques aux États-Unis. Un dirigeant de Renault a fait écho à un sentiment répandu chez certains constructeurs : « N'essayez pas de pirater nos systèmes. »

CarPlay Ultra va au-delà de la musique et des cartes. Il se connecte également aux informations essentielles du véhicule, comme la température, la vitesse et la consommation de carburant, offrant ainsi une « expérience homogène sur tous les écrans du conducteur », selon Emily Clark Schubert, directrice de l'expérience automobile chez Apple.

Bien qu'Aston Martin soit récemment devenu le premier constructeur automobile à intégrer ce nouveau système, de nombreux autres constructeurs automobiles investissent massivement dans le développement de leurs propres solutions propriétaires.

Simon Middleton, associé chez McKinsey, a présenté la situation globale de l'industrie automobile. À mesure que l'industrie évolue vers les véhicules électriques et autonomes, a-t-il déclaré, les logiciels deviendront un facteur clé, intensifiant la concurrence entre les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles pour contrôler l'expérience de conduite.

Malgré leur volonté de contrôler le tableau de bord, les constructeurs automobiles subissent une forte pression liée aux préférences des consommateurs. Selon une enquête McKinsey de 2023, près de la moitié des acheteurs rejetteraient une voiture sans Apple CarPlay ou Android Auto ; 85 % des utilisateurs actuels préfèrent ces services au système embarqué. Apple estime que CarPlay Ultra sera bien accueilli par les clients, ce qui obligera les constructeurs automobiles à réagir.

Source : https://znews.vn/nhieu-doi-tac-quay-lung-voi-apple-post1563708.html