Le don de terres pour préparer la révolution est né d'un désir profond du peuple.

Suppression des clôtures, abandon des récoltes, dons de terres pour la construction de routes : une révolution menée par le peuple métamorphose le paysage des villages reculés et des vallées périurbaines. Ici, chaque nouvelle route ne se contente pas de résoudre les problèmes de transport, elle porte aussi l’ambition de diffuser plus largement les produits agricoles et la culture locale.

Les routes rurales deviennent de plus en plus larges et propres.

Souvenirs des « oasis »

À la fin de l'année 2025, une brise printanière commença à se faufiler entre les routes et les falaises, apportant avec elle la fraîcheur caractéristique du plateau de Lam Vien. Debout au col, contemplant les rubans de béton qui serpentent à flanc de colline, les habitants du village de Bong, hameau de Da Chay, commune de Lac Duong, furent soudain envahis par les souvenirs d'un passé récent.

Il n'y a pas si longtemps, lorsqu'on évoquait les transports ruraux dans les régions pauvres de l'ancienne province de Lam Dong , nombreux étaient ceux qui secouaient la tête, consternés. Ce souvenir est teinté de la couleur rougeâtre de la terre basaltique. C'était un enchaînement de routes poussiéreuses sous le soleil et boueuses sous la pluie, des pentes glissantes, et des trajets qui duraient une demi-journée pour atteindre les villages. Le souvenir de ce terrain accidenté qui séparait les hameaux, transformant ces zones reculées en « îlots » isolés au milieu d'une nature immense et majestueuse.

Cet isolement géographique a involontairement créé des barrières. Les produits agricoles subissent des manipulations de prix de la part des commerçants en raison de la difficulté des voies de transport, et le savoir et la civilisation hésitent et vacillent face à ces difficultés. La pauvreté continue ainsi de peser sur les agriculteurs des régions reculées, telle une sangsue dans la forêt.

Cependant, l'impulsion donnée par le programme de nouveau développement rural dans la région montagneuse de Lam Dong a tout changé. Le principal atout de cette initiative à Lam Dong ne réside pas dans le décaissement de milliers de milliards de dongs provenant du budget de l'État, mais dans la mobilisation de la population pour améliorer le système de transport rural.

De nombreuses routes rurales sont désormais construites en asphalte plutôt qu'en béton, grâce à la générosité des habitants qui non seulement font don de terrains mais contribuent également financièrement.

Une révolution née du peuple.

En me promenant le long des larges routes nouvellement achevées du village de Lien Bong, dans la commune de Lac Duong, fin 2025, j'ai clairement ressenti le changement dans chaque jardin et dans le regard des habitants. Les chemins étroits d'autrefois sont maintenant larges et lisses, comme un tapis accueillant le printemps.

Dans le village de Da Chay (commune de Lac Duong), nous avons rencontré M. Bon Dong Ha Ya Binh. Ce dernier a été un pionnier en déplaçant sa clôture et en faisant don de plus de 70 mètres carrés de terrain ^{le long} de la route du village. Si cette somme était convertie en valeur marchande dans cette région, où l'agrotourisme se développe et où le foncier est particulièrement cher, cela représenterait une fortune considérable. Grâce à la générosité de sa famille, la route de Da Chay est passée de 3 à 10 mètres de large. Cette nouvelle route, plus spacieuse, témoigne des aspirations de M. Binh et de sa famille, qui vivent sur ces terres depuis des générations et qui espèrent un développement économique et culturel continu pour leur village.

Non loin de là, dans le village de Liêng Bông, l'histoire de la famille de M. Kơ Să Ha Tin est tout aussi touchante. M. Tin a non seulement démoli volontairement un mur d'enceinte de 15 mètres de long, solidement construit, et fait don de 60 mètres carrés ^de terrain, mais il a également persuadé ses deux enfants de céder de leur plein gré le terrain défriché à l'État.

Lorsque je lui ai demandé s'il regrettait d'avoir perdu ses terres, M. Kơ Să Ha Tin a souri doucement, les yeux pétillants de joie, en désignant la nouvelle route : « Voyez, journaliste, si nous avions conservé ces quelques dizaines de mètres carrés de terrain, les camions transportant des produits agricoles et du café circuleraient encore au ralenti, et le village ne pourrait pas se développer. Nous avons perdu un peu de terre, mais toute la commune est heureuse car une grande route a été ouverte, et cela nous ouvre de nouvelles perspectives. Cette route permet désormais non seulement de circuler facilement, mais aussi de venir transporter du café, des légumes et des fleurs vers les grandes villes et même à l'étranger. »

De même, dans les communes du sud, le don de terrains pour la construction de routes est devenu une pratique courante. Des dizaines de projets de transport rural y ont vu le jour grâce au défrichement et aux dons volontaires des habitants. Ces derniers ne se contentent pas de donner des terrains ; ils participent activement au défrichement et à la supervision des travaux afin d’assurer une réalisation rapide des projets. Dans de nombreuses communes, comme Da Huoai, au lieu de construire des routes rurales d’une largeur minimale de 3 à 5 mètres, les habitants donnent spontanément des terrains pour les élargir et permettre ainsi le croisement aisé des voitures et des poids lourds.

Cet esprit se propage également aux zones périurbaines où le foncier est extrêmement précieux. Dans le quartier de Lang Biang, à Da Lat, l'exemple de M. Luu Hong (78 ans) et de M. Nguyen Van Toan (rue Dinh Cong Trang) illustre parfaitement cette volonté de développement. Ils ont fait don de centaines de mètres carrés ^de terrain exceptionnel, d'une valeur de 30 à 40 millions de VND le mètre carré, le long du ruisseau Mai Xuan Thuong, ^{afin de} construire une route et de lutter contre les inondations dans ce secteur. Ils ont ainsi transformé cette route rurale en un lieu de partage et de joie pour toute la région.

Grâce aux routes de campagne, les camions peuvent accéder aux jardins pour y récolter légumes et fleurs.

Routes rurales - une double mission

La construction d'une route remplit une double fonction : économique et culturelle. Sur le plan économique, plus la route est large, plus l'espace disponible pour les passagers est important, ce qui permet aux produits agricoles d'atteindre facilement les consommateurs partout.

Les grains de café Arabica de spécialité de la région de Lac Duong, les livraisons de légumes et de fleurs de haute technologie du quartier de Lang Biang (Da Lat) et de la commune isolée de Don Duong ne sont plus soumis à la manipulation des prix par les négociants. Un système logistique performant raccourcit la distance entre les exploitations agricoles et les usines de transformation et les points de vente à Hanoï , Hô Chi Minh-Ville, dans le centre du Vietnam, et même jusqu'aux ports et aéroports pour l'exportation vers d'autres pays. Le café, les légumes, les fleurs et les fruits ne sont plus seulement vendus aux acheteurs locaux, mais les agriculteurs les exportent également vers l'Europe, le Japon, la Corée du Sud et la Chine.

La route sert également de vecteur de connaissances, dissipant les préjugés sur les régions reculées et culturellement défavorisées. Les enfants se rendent à l'école sur des routes propres et agréables, et les jeunes peuvent facilement découvrir de nouvelles cultures, les technologies modernes et les nouvelles tendances pour dynamiser l'économie.

Dans la commune de Ta Nang, ainsi que dans les zones de Da Tong et Dung K'no (commune de Dam Rong 4), des rangées de tournesols sauvages d'un jaune éclatant et de cosmos dansants bordent aujourd'hui la route, annonçant l'arrivée du printemps. Des boutiques proposent toutes sortes de marchandises. La culture et le tourisme, qui se sont répandus dans les villages, ont amplifié le son des gongs et des tambours, et le tissage traditionnel du brocart est devenu un produit touristique précieux. La route permet aux touristes de s'orienter, tout en aidant les habitants à préserver leur identité culturelle.

Le fait que plus de 80 % des routes rurales soient désormais asphaltées témoigne de la convergence, ces derniers temps, entre la volonté du Parti et les aspirations du peuple. Le développement des nouvelles zones rurales se poursuivra, et cette convergence constituera un socle solide pour la poursuite de l'essor des zones rurales de Lam Dong.

Source : https://baolamdong.vn/hien-dat-mo-duong-cuoc-cach-mang-tu-long-dan-415110.html