La paix est fragile sous l'ombre d'Ormuz.

L'accord entre les États-Unis et l'Iran visant à mettre fin aux attaques et à reprendre les négociations n'a pas suffi à apaiser les tensions, car les désaccords concernant le contrôle du détroit d'Ormuz continuent de mettre en évidence les ambiguïtés de l'accord de cessez-le-feu.

Après plusieurs jours d'affrontements armés dans le détroit d'Ormuz, les États-Unis et l'Iran ont convenu de cesser les hostilités et de se préparer à reprendre les négociations. Cela montre que les deux parties souhaitent toujours préserver le processus de paix qui vient de s'amorcer.

Le ministre iranien des Affaires étrangères, Esmaeil Baghaei, lors d'une conférence de presse. Photo : Bureau du gouvernement iranien.

Mais ce qui vient de se produire a également mis en lumière la plus grande faiblesse de l'accord : un document suffisamment vague pour que les deux parties le signent, mais pas assez clair pour empêcher la récurrence des conflits.

Au cœur de ces tensions se trouve le détroit d'Ormuz, une voie maritime qui transportait autrefois environ 20 % du pétrole brut mondial.

Dans le mémorandum signé le 17 juin, l'Iran a été invité à « prendre toutes les dispositions possibles » pour assurer le passage en toute sécurité des navires commerciaux pendant 60 jours. Cependant, l'accord n'a pas précisé certains détails.

Cet écart est immédiatement devenu le point d'impact.

Washington interprète cette disposition comme signifiant que l'Iran a la responsabilité de soutenir le rétablissement de la liberté de navigation, mais aucun contrôle sur les voies maritimes internationales. À l'inverse, Téhéran affirme avoir l'autorité nécessaire pour gérer la réouverture du détroit et décider des modalités de passage des navires à Ormuz.

Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a clairement exprimé cette position en déclarant que la gestion et le rétablissement complet du trafic maritime à Hormuz relevaient de la responsabilité de l'Iran, tout en avertissant que toute tentative de mettre en place des arrangements différents de ceux poursuivis par Téhéran ne ferait que compliquer la situation, retarder le retour à la normale et accroître les tensions.

Par conséquent, lorsque Oman a collaboré avec l'Organisation maritime internationale pour établir une nouvelle route maritime à travers les eaux omanaises, contournant les eaux iraniennes, Téhéran a perçu cela comme une mesure susceptible d'affaiblir son influence stratégique.

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Les attaques visant des navires commerciaux empruntant cette route, bien que l'Iran n'en ait pas fait directement la revendication, ont rapidement déclenché des frappes de représailles américaines contre des installations militaires situées le long du détroit. L'Iran a ensuite attaqué des cibles liées aux États-Unis et à plusieurs États du Golfe, tels que Bahreïn et le Koweït.

Il est à noter que ces escalades sont survenues quelques jours seulement après la signature d'un mémorandum de paix préliminaire entre les deux parties. Cela laisse à penser que le conflit n'a pas nécessairement éclaté suite au rejet de l'accord, mais plutôt parce que chaque camp cherchait à imposer son interprétation la plus avantageuse avant d'entamer des négociations plus approfondies.

Pour l'Iran, le barrage d'Ormuz est désormais un atout qu'il ne peut plus se permettre de perdre.

Pendant des années, le programme nucléaire a été considéré comme le principal moyen de dissuasion de Téhéran. Mais suite à la récente guerre, la capacité de perturber le trafic maritime à Ormuz est devenue un levier de pression plus direct, avec des conséquences immédiates sur les marchés de l'énergie, le commerce international et les calculs politiques de Washington.

Si l'Iran est contraint de faire des concessions sur son stock d'uranium hautement enrichi dans le cadre d'un futur accord nucléaire, il devra conserver le détroit d'Ormuz comme monnaie d'échange pour obtenir un allègement des sanctions, la libre circulation de son pétrole et le déblocage de ses avoirs gelés. Du point de vue de Téhéran, faire emprunter par les navires un itinéraire soutenu par les États-Unis et hors de son contrôle reviendrait à laisser s'éroder son principal levier de négociation.

À l'inverse, les États-Unis ne peuvent accepter facilement l'interprétation iranienne. Si Washington laissait implicitement Téhéran décider des routes maritimes commerciales, cela créerait un dangereux précédent pour le principe de liberté de navigation à un point de passage stratégique majeur de l'économie mondiale. C'est pourquoi les États-Unis insistent sur la reprise des négociations et affirment qu'ils riposteront si l'Iran continue d'attaquer des navires commerciaux ou des bases et intérêts américains dans la région.

La crise d'Ormuz constituait donc un test de limites. L'Iran souhaitait démontrer qu'une paix durable était impossible sans tenir compte de son rôle dans le détroit. Les États-Unis, quant à eux, voulaient prouver qu'un cessez-le-feu ne saurait autoriser Téhéran à imposer ses propres règles sur les voies maritimes internationales.

Le point préoccupant est que le mécanisme de désescalade n'est pas encore suffisamment robuste. Selon des sources proches des négociations, les États-Unis et l'Iran s'étaient engagés à établir un canal de communication pour éviter les affrontements dans le détroit d'Ormuz, mais ce mécanisme n'a pas été activé. Parallèlement, les attaques réciproques ont réduit le trafic maritime dans le détroit, suscitant l'inquiétude des armateurs et aggravant les risques pour la sécurité maritime.

Néanmoins, l'accord de cessez-le-feu et de préparation à la reprise des négociations, éventuellement à Doha, montre que Washington et Téhéran comprennent le coût d'une nouvelle guerre. Pour les États-Unis, un conflit prolongé exercerait une pression à la hausse sur les prix de l'énergie, l'inflation et la politique intérieure. Pour l'Iran, dont l'économie est déjà fragilisée par les sanctions, il est impératif de trouver une solution, d'autant plus que les dérogations sur les taxes pétrolières et l'accès aux avoirs gelés constituent des avantages considérables.

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Le problème est que, désormais, le processus de paix entre les États-Unis et l'Iran risque de s'enliser dans une gestion de crise permanente. Au lieu de se concentrer sur les questions essentielles telles que le programme nucléaire, la feuille de route pour la levée des sanctions ou la garantie de la sécurité régionale, les négociateurs pourraient être contraints de consacrer un temps considérable à débattre de la route maritime, du contrôle du détroit d'Ormuz, des mécanismes de surveillance et des réponses à apporter à chaque nouvelle collision.

C’est le paradoxe de la diplomatie de crise. Un langage ambigu peut aider les parties à surmonter les impasses initiales et à signer un accord. Mais si cette ambiguïté n’est pas rapidement remplacée par des règles claires, elle devient source de nouvelles crises.

Le détroit d'Ormuz n'est donc pas qu'un simple goulot d'étranglement dans les flux énergétiques mondiaux. Suite aux derniers développements, il est devenu un test de la capacité des États-Unis et de l'Iran à transformer un cessez-le-feu fragile en une paix véritable.

Source : https://hanoimoi.vn/hoa-binh-mong-manh-duoi-bong-hormuz-1209667.html