Vers une ville côtière moderne.

Le 29 juin au matin, le Comité populaire de la province de Khanh Hoa a organisé un atelier de consultation sur le plan directeur d'urbanisme de Khanh Hoa à l'horizon 2050, avec une vision à l'horizon 2075. M. Tran Hoa Nam, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a présidé cet atelier. Y ont participé des responsables de ministères et d'agences centrales, de départements, de collectivités locales, ainsi que de nombreux experts de renom dans les domaines de l'aménagement, du développement urbain, de l'architecture, de la construction et des représentants du monde des affaires.

Façonner un espace urbain multipolaire.

Le Plan directeur d'urbanisme de Khánh Hòa à l'horizon 2050, avec une vision à l'horizon 2075, couvre l'intégralité de la province de Khánh Hòa après sa fusion, englobant plus de 8 706 km² de terres et une zone maritime de 6 milles nautiques. Ce plan vise à faire de Khánh Hòa une ville moderne, intelligente, verte et durable de catégorie I, dotée d'une gouvernance centralisée, un pôle de croissance essentiel pour le pays et une métropole côtière internationale hautement compétitive. Parallèlement, il ambitionne de créer une structure urbaine multipolaire et multicentrique, en s'appuyant sur le dynamisme des zones urbaines, en développant des infrastructures techniques et sociales intégrées et en misant sur l' économie maritime, la logistique, les services, le tourisme, les industries de haute technologie, les énergies propres et l'innovation comme moteurs de croissance.

Le projet met en lumière les nombreux atouts exceptionnels de Khanh Hoa après la fusion. Parmi ceux-ci figurent le système de baies de Nha Trang , Van Phong, Cam Ranh et Vinh Hy ; les deux parcs nationaux de Nui Chua et Phuoc Binh ; la zone de conservation de Hon Ba ; le réseau de ports maritimes, d’aéroports et de points d’accès aux Hauts Plateaux du Centre ; et le patrimoine culturel unique du peuple Cham. Ces atouts constituent le socle d’un modèle de développement urbain côtier, doté d’une identité propre, qui conjugue harmonieusement développement économique et préservation des ressources naturelles.

Le camarade Tran Hoa Nam et les délégués ont présidé l'atelier.

Outre la définition de l'espace de développement, le plan présente des objectifs prévisionnels ambitieux. Selon le plan de recherche, la population urbaine totale devrait atteindre environ 5 millions d'habitants d'ici 2050, engendrant une demande de plus de 166 000 hectares de terrains à bâtir. Parallèlement, le plan prévoit la planification synchronisée et moderne des systèmes de transport, des espaces souterrains, des infrastructures numériques, de l'approvisionnement en eau, du drainage, de l'énergie et du traitement des déchets afin de répondre aux besoins de développement à long terme. Le point fort de ce plan réside non seulement dans son ampleur sans précédent, mais aussi dans son approche intégrée suite à la fusion. Au lieu de développer chaque ville séparément, le plan vise à former un ensemble unifié, en exploitant simultanément les atouts de la mer, des îles, des montagnes, des plaines et des nouveaux pôles de croissance pour créer un espace de développement interconnecté à l'échelle de toute la province.

Les villes côtières doivent devenir un nouveau moteur de croissance.

Un point sur lequel s'accordent de nombreux experts est la nécessité pour Khanh Hoa d'exploiter davantage les atouts de sa taille de métropole côtière. Selon le professeur agrégé Do Tu Lan, ancien directeur adjoint du Département du développement urbain au ministère de la Construction, le plan initial a permis de dégager de nombreuses idées d'aménagement spatial urbain visant à faire de Khanh Hoa une ville à gouvernance centralisée. Toutefois, la stratégie de développement doit être renforcée afin d'exploiter pleinement le potentiel unique de Khanh Hoa. Le professeur agrégé Do Tu Lan propose de consolider les liens régionaux aux niveaux national et international ; de développer un large éventail de secteurs économiques clés tels que l'industrie, les services, le tourisme, l'énergie et la pêche ; et de créer simultanément des centres urbains dynamiques respectueux de l'écologie côtière et fluviale, avec Cam Lam et Cam Ranh comme nouveaux pôles de développement. Cette perspective s'inscrit dans les objectifs du plan directeur, qui positionne Khanh Hoa comme un centre de développement pour l'économie maritime, la logistique, les industries de haute technologie, les énergies propres, le commerce, la finance, l'innovation et la transformation numérique, afin de renforcer sa compétitivité aux niveaux régional et international.

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Le comité du parti du quartier de Nha Trang comptera 36 sections de quartier.L'après-midi du 29 juin, le comité du Parti du quartier de Nha Trang a tenu une conférence pour mettre en œuvre le plan visant à mettre fin aux activités des anciennes sections du Parti des zones résidentielles et à établir de nouvelles sections du Parti des zones résidentielles directement sous l'autorité du comité du Parti du quartier.

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Le Dr Ngo Viet Nam Son, président de NgoViet Architects & Planners, estime qu'en matière d'aménagement du territoire, la planification doit adopter une approche plus équilibrée entre les zones côtières et montagneuses. Selon lui, le plan devrait organiser les zones de développement selon un axe est-ouest, reliant la zone économique côtière aux zones frontalières et à la région ouest. Ceci permettra de réduire progressivement les disparités de développement entre les régions, permettant ainsi aux populations des zones montagneuses de bénéficier d'infrastructures et de services de qualité comparable à ceux des zones côtières. Concernant les espaces verts, le plan doit définir des objectifs et des orientations d'aménagement du territoire à long terme, garantissant un minimum de 15 à 20 m² d'espaces verts par personne. Parallèlement, il est nécessaire de préserver les terres pour les générations futures, afin d'éviter une saturation des terrains constructibles dans l'immédiat.

Concernant le développement urbain, le Dr Ngo Viet Nam Son, architecte et scientifique, a proposé la création de centres urbains à forte densité autour des gares, développés selon le modèle du développement axé sur les transports (TOD), et la mise en place simultanée d'un réseau de transports publics performant reliant les différentes zones de la province afin de réduire la congestion routière et d'améliorer l'efficacité des infrastructures. Il a également suggéré une étude plus approfondie définissant les orientations de développement de la zone économique spéciale de Truong Sa, en sélectionnant une zone centrale où concentrer les investissements dans les infrastructures essentielles telles que les écoles, les services publics et autres équipements publics, contribuant ainsi au développement de l'économie maritime tout en garantissant la souveraineté nationale.

D'après de nombreux experts, les villes côtières modernes ne peuvent se contenter de l'expansion vers le littoral, mais doivent tirer pleinement parti de la mer, des fleuves, des écosystèmes et des paysages. Il s'agit là d'un atout majeur dont peu de localités bénéficient.

Une vue de la zone urbaine de Nha Trang. Photo de : VUONG MANH CUONG

Garantir la cohérence et l'alignement avec les autres plans.

Lors de l'atelier, le camarade Tran Hoa Nam a souligné que l'objectif du Plan directeur urbain de Khanh Hoa à l'horizon 2050, avec une vision jusqu'en 2075, est de concrétiser les orientations, les stratégies, les plans et les programmes de développement du gouvernement central, de la région et de la province concernant le développement de la zone urbaine de Khanh Hoa ; de servir de base juridique importante à la gestion du développement urbain, à l'attraction des investissements et à la mise en œuvre des projets clés ; et de fournir une base pour la préparation et l'ajustement des plans de sous-zone, des plans détaillés, des programmes de développement urbain et de la gestion des investissements dans la construction conformément au plan.

Le camarade Tran Hoa Nam a demandé au Département de la Construction, en sa qualité d'organisme chef de file chargé de conseiller et de coordonner le travail avec le bureau d'études et les services, secteurs et collectivités concernés, de compiler sans délai tous les avis recueillis lors de l'atelier ; de les classer, de les analyser et de les intégrer de manière scientifique, pratique et conforme à la réglementation en vigueur afin de constituer un dossier de planification de la plus haute qualité. Il convient notamment d'accorder une attention particulière aux points suivants : poursuivre la révision afin d'assurer la cohérence et la synchronisation entre le Plan directeur urbain de Khanh Hoa et le Plan provincial de Khanh Hoa pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le Plan directeur national, les plans régionaux et les plans sectoriels pertinents ; clarifier le modèle d'aménagement spatial urbain de la province afin de tirer parti des atouts du système urbain côtier ; renforcer les liens entre Van Phong, Nha Trang, Cam Lam, Cam Ranh, Phan Rang et les autres zones dynamiques, en assurant un développement harmonieux entre les zones urbaines, rurales et montagneuses. Finaliser de manière synchronisée et moderne les orientations relatives aux infrastructures techniques, sociales, de transport, d'approvisionnement en eau, d'assainissement, de traitement des déchets, d'énergie et numériques, répondant ainsi aux exigences du développement à long terme.

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Le camarade Tran Hoa Nam a également demandé au ministère de la Construction et au bureau d'études de se concentrer sur les solutions pour la protection de l'environnement, la conservation des écosystèmes marins, des forêts et des paysages caractéristiques ; l'amélioration de la capacité d'adaptation aux changements climatiques et à l'élévation du niveau de la mer, ainsi que la réduction des risques de catastrophes naturelles dans le cadre du développement urbain. Parallèlement, il a proposé des solutions concrètes pour la mise en œuvre du plan, en identifiant les programmes et projets prioritaires, une feuille de route pour les investissements et des mécanismes de mobilisation des ressources, afin de garantir que le plan, une fois approuvé, puisse être appliqué efficacement.

MANH HUNG

Source : https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202606/huong-toi-do-thi-bien-hien-dai-6d30012/