L'espoir au bord de l'aube

Port maritime de Sa Ky

Dans l'après-midi, sur la plage de Rang, M. Pham Van Quyen, collaborateur du service culturel du district de Nui Thanh depuis de nombreuses années, nous a accueillis. Il avait également travaillé dans le domaine culturel dans d'autres districts et villes de Quang Nam. Après un long moment, nous nous sommes revus, nous nous sommes serré la main et salués, et de nombreux souvenirs nous sont revenus.

Notre conversation a été constamment interrompue par de nombreuses personnes et amis venus saluer M. Quyen. Et c'est normal, les gens qui travaillent dans le secteur culturel ont généralement une vie simple, privilégiant les émotions. De plus, il a travaillé dans le secteur culturel du district pendant 31 ans (1984-2015), dont les 10 premières années comme chef du département Culture et Sports et 21 ans comme vice-président chargé de la culture et de la société. Peut-être que dans notre pays, de tels cas sont rares. Travailler longtemps dans le secteur culturel avec de bonnes compétences professionnelles et un cœur pur, côtoyer et être aimé de nombreuses personnes n'est pas rare.

Nui Thanh est presque une image miniature du Vietnam, avec ses montagnes, ses rivières, ses champs et ses mers. Mais ce territoire possède une particularité unique : sa situation géographique . Situé au centre du pays, il est traversé par la route nationale 1A, une gare ferroviaire (Nui Thanh), un port maritime (Ky Ha) et un aéroport international (Chu Lai). Heureusement, depuis sa création il y a 40 ans (1983-2023), le district de Nui Thanh a su identifier et exploiter pleinement les atouts uniques de ce lieu pour se développer et prendre son essor.

Aéroport international de Chu Lai

En fait, la reconnaissance et l'exploitation optimale des avantages uniques et spécifiques de la situation géographique pour le développement existent depuis l'époque des seigneurs Nguyen, appliquée à Hoi An. Dans son livre « Comprendre le peuple de Quang » (Da Nang Publishing House, 2005), l'écrivain Nguyen Ngoc a fait un commentaire profond : « Le mérite des seigneurs Nguyen, il y a 400 ans, a été de reconnaître la situation géographique de Quang, d'exploiter et de promouvoir avec succès les atouts de cette terre peu fertile, la faisant passer d'une terre « inconnue » à la plus prospère de l'époque, non seulement cela, mais aussi de devenir le levier économique de tout le pays, promouvant l'histoire du développement avec une accélération sans précédent. » Hoi An, au nord de la province, est désormais classée au patrimoine culturel mondial, puis a été déplacée vers le sud de la province, Nui Thanh, pour y construire une zone économique ouverte, tout cela visant à exploiter les avantages uniques et spécifiques de la situation géographique d'une terre.

Lors de sa première séparation en 1997, Quang Nam était l'une des provinces les plus pauvres du pays. Aujourd'hui, après seulement 26 ans, elle est devenue l'une des rares provinces à équilibrer son budget et à contribuer au gouvernement central. Qu'est-ce qui a permis ce changement miraculeux ? La réponse est que Quang Nam a une vision profonde et a su exploiter avec succès sa situation géographique unique en construisant la zone économique ouverte de Chu Lai à Nui Thanh. On sait que la société automobile Truong Hai, à elle seule, a contribué à plus de 50 % du budget de la province de Quang Nam dans cette zone économique ouverte. L'écrivain Nguyen Ngoc a également commenté le succès de cette zone : « La richesse ou la pauvreté d'une terre ne sont pas forcément une question de destin, mais dépendent principalement de la façon dont les gens la traitent, de leur façon de penser, et donc de la façon dont ils y font des affaires… ».

Truong Hai Auto Company dans la zone économique ouverte de Chu Lai, Nui Thanh

Considérer l'emplacement comme plus important que les ressources pour ouvrir le port commercial de Hoi An il y a 400 ans et construire plus tard la zone économique ouverte de Chu Lai est une façon de penser très moderne et constitue essentiellement le comportement culturel du peuple Quang envers la terre sur laquelle il vit.

Nos conversations étaient parfois décousues, mais nous avons fini par revenir au sujet de la culture. Et c'était compréhensible, car nous avions « assumé » ce travail dès notre plus jeune âge. Nous souhaitions optimiser la relation entre économie et culture afin que les localités puissent se développer durablement. Mais en réalité, ce n'était pas simple. M. Quyen a donné un exemple : le parc culturel au centre du district de Nui Thanh est désormais très spacieux et magnifique, un lieu de divertissement, de détente, de loisirs et de culture pour les habitants du district. Cependant, au début, ce projet s'est heurté à de nombreux obstacles. Car, du point de vue de ceux qui ne savent que faire des affaires, ce terrain fertile, vendu à des sociétés immobilières, rapporterait beaucoup d'argent au district. Nous avons longuement discuté, débattu et argumenté avant de finalement décider de construire un parc culturel. En effet, de nombreuses œuvres et institutions culturelles locales doivent parfois se faufiler entre des portes étroites pour voir le jour.

Nous avons souvent mangé des fruits de mer au bord de la mer, mais rarement nous en avons autant profité que cette fois-ci à la plage de Rang. La mer et le rivage sont encore immaculés, avec leur eau bleue, leur sable blanc, leur soleil doré et leurs brises fraîches. Crabes de mer, calamars, escargots, et surtout le poisson volant grillé, sont très appréciés. M. Pham Van Quyen et ceux qui étaient autrefois passionnés par le travail culturel sont toujours passionnés par l'histoire du développement d'une région tout en préservant le paysage naturel qu'elle a légué. Si un jour un magnat de l'immobilier investit dans de magnifiques projets de services, bloquant ainsi l'accès à la mer comme d'autres endroits l'ont fait, alors cet endroit perdra tout son charme et son attrait ! Nous espérons sincèrement que cela n'arrivera pas à la plage de Rang…

NDSN HUYNH HUNG