Le comité de gestion de projet 7 a tenu une réunion avec les entrepreneurs travaillant sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang afin d'accélérer les progrès des éléments restants, car il reste encore un volume de travail important à faire.
S'adressant à un journaliste du journal Giao Thong, M. Tran Dinh Tuyen, directeur adjoint du conseil de gestion de projet 7, a déclaré qu'il avait travaillé avec les représentants des entrepreneurs pour réévaluer l'avancement des travaux restants de l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Il reste encore énormément de travail à accomplir, ce qui oblige les entreprises travaillant sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang à tout mettre en œuvre pour le terminer.
Selon M. Tuyen, la proposition de l'entrepreneur de mettre en service près de 70 km de l'autoroute Van Phong - Nha Trang avant le Têt (Nouvel An lunaire) est un souhait partagé par l'entrepreneur et la population.
Le comité de gestion de projet n° 7 apprécie grandement les efforts, la détermination et l'engagement sans faille de l'entrepreneur, tant par le passé que dans les jours à venir. La mise en service rapide de ce tronçon d'autoroute est cruciale, car elle optimisera l'efficacité de l'investissement et créera des conditions favorables pour la population, notamment pendant les fêtes du Têt.
Toutefois, au vu des résultats des travaux, l'investisseur et les entrepreneurs ont également convenu qu'il restait encore un volume important de travaux à réaliser sur le site. Actuellement, il reste 1 km de revêtement en béton bitumineux T19 et 18 km de revêtement en béton bitumineux C16 à réaliser.
Deux intersections entre les routes nationales 1 et 26 sont actuellement en travaux : fondations et chaussée sont en cours de réalisation. Sur les 26 ponts, seuls 12 environ sont achevés, tandis que 14 autres sont encore dépourvus de joints de dilatation. Le tablier du pont de Tan Lam n'est achevé qu'aux deux tiers ; les joints de dilatation et les garde-corps restent à installer.
Actuellement, sept ponts sont en construction, avec la réalisation des fondations et du revêtement. Parmi ceux-ci, quatre ponts n'ont pas encore terminé leurs joints de dilatation. Le dispositif de sécurité routière comprend 16 km de terre-pleins centraux, 21 km de glissières de sécurité, 23 km de clôtures et seulement 70 % de la signalisation routière a été peinte. Environ 3,7 km de voies d'accès restent à achever.
Khanh Hoa entre dans la saison des pluies, ce qui ralentit l'avancement des travaux de construction. Photo : Tuong Cao Son
De plus, seul un des six sites de renforcement des remblais est achevé, laissant environ 2 km de travaux inachevés. Le système d'éclairage des trois intersections n'est pas encore installé ; l'appel d'offres pour les aires de repos vient tout juste de commencer et le site n'a pas encore été livré.
De plus, deux lignes électriques de 200 kV situées le long du tracé perturbent les opérations et n'ont pas encore été déplacées ; quatre lignes électriques basse tension et quatorze lignes électriques à base de compteurs n'ont pas non plus été déplacées…
« De manière générale, il reste encore beaucoup de travail à accomplir sur le chantier. Une autre difficulté réside dans le fait que Khanh Hoa est en saison des pluies, ce qui affecte considérablement le pavage et le marquage routier. Le chantier n'est pas continu et, si l'on n'y prend pas garde, la qualité des travaux s'en trouvera compromise. Le comité d'évaluation salue les efforts des entreprises, mais la réalisation des points mentionnés ci-dessus exige un travail considérable sur le chantier », a déclaré M. Tuyen.
Par ailleurs, selon M. Tuyen, la mise en service du projet est soumise au respect des procédures de réception, et la sécurité routière doit être vérifiée après son achèvement et sa mise en service. Ces vérifications ne peuvent être effectuées qu'après la fin des travaux et nécessitent un délai minimum de 7 à 10 jours.
Les entreprises doivent établir tous les documents de réception nécessaires, conformément au décret 06/2021, ce qui représente un défi de taille. L'investisseur suivra quotidiennement et de près les documents de réception du projet ; toutefois, compte tenu du volume important de travaux, cela prendra du temps.
Ouvriers du bâtiment sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang. Photo de : Tuong Cao Son
De plus, le processus de gestion et d'organisation du trafic doit être perfectionné progressivement. Dans un premier temps, un consultant élaborera les procédures de gestion et d'exploitation. Le Département de la gestion routière les examinera, le Département des infrastructures les évaluera, et ce n'est qu'après validation qu'elles seront soumises au ministère des Transports pour approbation. Une fois cette étape franchie, l'investisseur organisera la réception de l'infrastructure et sa mise en service. Il fera ensuite rapport au Conseil national de réception et constituera une équipe chargée d'inspecter les conditions de réception en vue de la mise en service.
Si toutes les conditions sont remplies et que le Conseil d'État de réception approuve la mise en service, l'investisseur soumet un document au ministère des Transports annonçant l'ouverture de l'exploitation. L'accomplissement de ces démarches prend entre 15 et 30 jours.
M. Tuyen a déclaré que l'investisseur et l'entrepreneur mettent tout en œuvre pour achever le projet dans les meilleurs délais. Cependant, cela dépend des conditions météorologiques et de la capacité des autorités compétentes à finaliser les démarches administratives nécessaires.
Demain (20 décembre), l'investisseur invitera les unités concernées, telles que le Département de gestion des investissements de construction (l'agence de gestion étatique chargée de surveiller le processus de construction), le Département des infrastructures, la zone de gestion routière 3 et le Département provincial des transports de Khanh Hoa, à effectuer une visite de chantier avec l'entrepreneur et le consultant en conception afin d'inspecter et d'évaluer le niveau d'achèvement et de préparation à l'utilisation, en vue de préparer un rapport à soumettre au ministère des Transports.
M. Tuyen a réaffirmé qu'il reste encore beaucoup à faire, nécessitant les efforts de l'investisseur, des entrepreneurs et de toutes les parties prenantes au projet. L'objectif de l'investisseur est de garantir la qualité, qui constitue l'exigence primordiale ; la qualité ne doit en aucun cas être compromise par le respect des délais. Deuxièmement, la sécurité routière et la protection des vies humaines doivent être prioritaires. Enfin, toutes les procédures doivent être scrupuleusement respectées lors de la mise en service du projet.
Le tronçon de l'autoroute Nord-Sud reliant Van Phong à Nha Trang s'étend sur plus de 83 km et traverse la province de Khanh Hoa. Réalisé par étapes, ce projet comprendra quatre voies de 17 m de large et permettra une vitesse maximale de 90 km/h. L'investissement total s'élève à plus de 11 800 milliards de VND. Conformément aux directives du Premier ministre , le projet devrait être achevé d'ici le 30 avril 2025, soit un gain de temps d'environ huit mois par rapport au calendrier initial.
Source : https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm
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