Nouveau cadre de développement pour la ville de Hué

Le président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Nguyen Khac Toan (deuxième à partir de la gauche), inspecte les zones où des projets d'investissement sont sollicités et mis en œuvre.

Amélioration des infrastructures de transport

À la fin de l'année 2025, le chantier du pont maritime de Thuan An bourdonnait d'activité, résonnant du bruit des machines et des engins de chantier. M. Nguyen Van Hung, pêcheur de longue date, se tenait sur la plage, le regard tourné vers le chantier, et déclara : « Désormais, il sera facile d'aller partout. Une fois le pont terminé, davantage de touristes traverseront la mer, et les affaires prospéreront. De toute ma vie, je n'ai jamais vu un projet d'une telle envergure à Thuan An. »

La route côtière, associée au pont de l'estuaire de Thuận An, constitue une véritable ouverture, reliant Phong Phú, Thuận An, Phú Vinh, Chân Mây et Lăng Cô, et créant ainsi un axe de développement sans précédent pour Hué . Le pont de l'estuaire de Thuận An, avec sa conception moderne, est considéré comme un fleuron architectural, tout en renforçant les capacités de prévention des catastrophes et la sécurité nationale dans la zone côtière.

Selon Le Anh Tuan, directeur du département de la construction, une série de rocades, de routes radiales, de routes côtières, reliant les ports maritimes, les aéroports, les lignes ferroviaires à grande vitesse aux réseaux de transport urbain… ont toutes été intégrées au plan provincial et au plan d’urbanisme général de Thua Thien Hue (aujourd’hui ville de Hué) et approuvées par le Premier ministre fin 2023 et début 2024. Il s’agit d’une vision à long terme, affirmant l’orientation de Hué vers un développement urbain moderne et une connectivité régionale.

Les entreprises de construction accélèrent les travaux du projet de route côtière et de pont maritime de Thuan An.

Malgré des ressources limitées, grâce à la détermination de l'ensemble du système politique, de nombreux projets clés ont été et sont en cours de réalisation. Outre la route côtière et le pont maritime de Thuan An, dont la construction est presque achevée et la mise en service prévue en mars 2026, le pont Nguyen Hoang, la route Nguyen Hoang et le périphérique 3, qui contribuent à l'expansion urbaine, à la valorisation des vastes terrains disponibles à Kim Long, Huong An, etc., et à la réduction significative des embouteillages dans le centre-ville, font également l'objet d'investissements importants. Ces deux ponts appartiennent à un ensemble de projets aux exigences techniques particulières et possèdent les plus grandes portées de ponts du Vietnam pour leurs types de structures respectifs.

De plus, des projets tels que la route Phu My - Thuan An, la voie de secours et d'assistance Phong Dien - Dien Loc et le prolongement de la route To Huu jusqu'à l'aéroport de Phu Bai continuent de créer un réseau de transport stratégique, reliant les zones économiques et industrielles aux autoroutes et aux ports maritimes, contribuant ainsi à réduire les coûts logistiques pour les entreprises et à accroître les opportunités d'attirer les investissements.

Le système de transport extérieur a également fait l'objet d'investissements importants, transformant l'image de la ville de Hué. Parmi les exemples notables, citons le terminal 2 de l'aéroport international de Phu Bai, inauguré en 2023, et les tronçons de l'autoroute Nord-Sud, tels que La Son - Hoa Lien et Cam Lo - La Son, achevés et en cours d'élargissement à quatre voies. Cet axe routier régional fluide contribuera à désengorger la route nationale 1A. Côté mer, le port en eau profonde de Chan May dispose actuellement de trois postes d'amarrage d'une capacité maximale d'environ 9 millions de tonnes par an, pouvant accueillir des cargos de 50 000 à 70 000 tonnes ainsi que de grands paquebots de croisière. La ville accélère la construction des postes d'amarrage 4 et 5, dont la mise en service est prévue en 2026, renforçant ainsi la plateforme logistique internationale et la compétitivité de Hué et de toute la région.

Ouvrir l'espace au développement.

Les experts en urbanisme considèrent que Hué développe simultanément trois zones distinctes : une zone touristique et côtière le long du littoral ; une zone logistique et industrielle au nord-ouest ; et une zone urbaine et de services au sud et au sud-est.

Selon le directeur du département de la construction, Le Anh Tuan, les principaux projets de transport achèvent progressivement le « cadre » du développement urbain, libérant de nouvelles ressources foncières, améliorant la capacité de transport de marchandises, réduisant les coûts logistiques et créant un fort attrait pour les investisseurs.

Afin de maintenir la dynamique de développement, le Département de la Construction continuera de privilégier la planification, en garantissant une vision scientifique, moderne, cohérente et à long terme. Il prendra en compte des facteurs tels que le changement climatique, les inondations et la connectivité interrégionale, étudiera des modes de transport modernes comme le transport ferroviaire urbain et orientera le développement urbain selon le modèle TOD (Développement axé sur le transport en commun). « Nous conseillerons au Comité populaire de la ville d'investir de manière stratégique et de privilégier les projets qui dynamisent le développement urbain, favorisent le développement socio-économique et renforcent les capacités de défense et de sécurité nationales, tout en poursuivant la modernisation des zones urbaines existantes et en améliorant la qualité de vie des habitants. Nous mobiliserons diverses ressources, du budget et de l'APD aux PPP et à la mobilisation sociale, afin de créer une force combinée pour l'investissement dans les infrastructures. Nous proposerons des mécanismes politiques novateurs pour le développement des infrastructures de transport, en considérant les infrastructures comme un secteur moteur de croissance », a déclaré M. Le Anh Tuan.

Lors d'une inspection des zones où des projets d'investissement sont actuellement mis en œuvre, le 10 décembre après-midi, le secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Comité populaire de la ville de Hué, Nguyen Khac Toan, a déclaré que la ville concentrait ses efforts sur la mobilisation de diverses ressources afin de compléter le système d'infrastructures socio-économiques de manière globale, tout en modernisant progressivement la zone urbaine conformément à l'orientation de développement jusqu'en 2045, avec une vision à l'horizon 2065.

En conséquence, M. Nguyen Khac Toan a demandé aux services compétents de se concentrer sur l'accélération de la réalisation des projets clés. Parallèlement, il convient de veiller à la création de davantage d'espaces publics et de parcs verdoyants dans des lieux facilement accessibles afin d'offrir plus de lieux de loisirs aux habitants ; et de donner la priorité à la promotion de projets touristiques emblématiques pour accroître l'attractivité de Hué, enrichir l'expérience des touristes et prolonger leur séjour.

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