Recommandations pour une utilisation correcte de l'essence E10 afin de protéger le moteur.

VTV.vn - Utiliser correctement le bioéthanol E10 et s'assurer de sa qualité permet non seulement aux consommateurs de réaliser des économies de carburant et de protéger leurs moteurs, mais aussi de réduire les émissions.

Les biocarburants ont été utilisés en toute sécurité dans de nombreux pays.

Les biocarburants ont été utilisés en toute sécurité dans de nombreux pays.

Le professeur agrégé Pham Huu Tuyen, directeur du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï ), a déclaré qu'aux États-Unis, l'essence E10 est devenue un carburant populaire, largement utilisé dans la plupart des véhicules à essence. De plus, le pays a également développé des carburants à plus forte teneur en éthanol, tels que l'E15, l'E20 et même l'E85, pour les véhicules utilisant des carburants modulables (flex-fuel). Le succès des États-Unis repose sur la mise en place d'une politique de soutien globale, comprenant des subventions, des incitations fiscales et une réglementation obligatoire sur le mélange de biocarburants.

Le Brésil est un exemple éloquent de la réussite du développement de l'éthanol-carburant issu de la canne à sucre. Le pays utilise non seulement largement l'essence contenant de l'éthanol, mais popularise également les véhicules fonctionnant exclusivement à l'éthanol ou aux carburants mixtes. Le Brésil a notamment intégré le développement des biocarburants à son secteur agricole , créant ainsi une chaîne de valeur fermée et durable.

Dans la région, la Thaïlande est un modèle à suivre, ayant mis en œuvre très tôt l'essence E10, puis progressivement opté pour l'E20. Le gouvernement thaïlandais a mené une politique incitative claire en matière de prix, tout en développant un vaste réseau de distribution, facilitant ainsi l'accès et l'utilisation de ce carburant par la population.

En Inde, le gouvernement a augmenté le taux d'incorporation d'éthanol dans l'essence de 12 % en 2023 à 20 % l'année dernière. Dans de nombreux pays européens, comme l'Allemagne, la France, la Finlande et le Royaume-Uni, le bioéthanol E10 est le carburant standard disponible dans les stations-service pour les véhicules.

Au Vietnam, depuis août 2025, le Groupe national pétrolier vietnamien (Petrolimex) et la Société pétrolière vietnamienne (PVOIL), filiale du Groupe national vietnamien de l'énergie et de l'industrie (Petrovietnam), testent la vente d'essence E10. À ce jour, 20 mai, le biocarburant E10RON95 est disponible dans l'ensemble du réseau de stations-service Petrolimex et PVOIL du pays.

Selon Petrolimex et PVOIL — les deux entreprises détenant la plus grande part de marché des produits pétroliers à l'échelle nationale — depuis le début de la vente pilote d'essence E10, il n'y a eu aucune plainte négative de clients à ce sujet.

Réduit les émissions sans affecter le moteur.

En tant qu'experte ayant mené de nombreuses années de recherche sur les biocarburants, la professeure agrégée Dr Pham Huu Tuyen, directrice du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï), affirme que l'essence E10 ne modifie pas les caractéristiques de fonctionnement des moteurs à essence modernes, tout en contribuant à rendre le processus de combustion plus propre, réduisant ainsi considérablement les émissions nocives et contribuant à l'objectif d'un transport écologique.

Concernant la combustion, l'éthanol étant un composé oxygéné, mélangé à l'essence, il favorise une combustion plus propre et complète. De ce fait, les émissions nocives telles que le CO et les HC sont considérablement réduites. Dans les conditions de circulation urbaine du Vietnam, caractérisées par de fréquents arrêts et redémarrages, cet avantage est encore plus marqué.

En termes de performances, l'essence E10 offre une puissance et une consommation équivalentes à celles de l'essence conventionnelle, à condition d'utiliser l'indice d'octane (RON) approprié. L'éthanol possède de bonnes propriétés antidétonantes, contribuant ainsi à la stabilité du moteur. En pratique, les utilisateurs ne perçoivent quasiment aucune différence de performances lors du passage de l'essence traditionnelle à l'E10.

Concernant la durabilité du moteur, l'essence E10 est compatible avec la plupart des véhicules actuels, notamment ceux fabriqués au cours des 20 dernières années. Utilisée correctement et avec un entretien régulier, cette essence ne cause aucun dommage et peut même contribuer à maintenir le moteur plus propre en réduisant les dépôts dans la chambre de combustion, selon le professeur agrégé Pham Huu Tuyen.

Au Vietnam, la plupart des voitures fabriquées depuis 2011 comportent l'information suivante dans leur manuel du propriétaire : « convient à une utilisation avec de l'essence E5 et E10 ».

Partageant cet avis, le Dr Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transformation verte et de la promotion industrielle (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que le pétrole est le moteur de l'économie et qu'aucun pays ne s'exposerait à des substances nocives. Afin de lancer ce programme de biocarburants, le ministère de l'Industrie et du Commerce a mené une étude sur l'utilisation des biocarburants au niveau mondial et au Vietnam dès 2014. Lors de la distribution, aucun retour négatif n'a été enregistré de la part des consommateurs. L'expérience internationale a démontré que les États-Unis, le Brésil, l'Europe, la Chine, la Thaïlande et les Philippines utilisent l'E10 depuis de nombreuses années sans impact négatif significatif sur les véhicules ; ces pays encouragent donc l'utilisation d'essence contenant une proportion plus élevée d'éthanol.

Par ailleurs, le ministère de l'Industrie et du Commerce collabore avec de nombreux scientifiques nationaux et internationaux afin d'évaluer l'impact des biocarburants sur les performances et la durée de vie des moteurs. De fait, depuis le lancement de la commercialisation pilote de l'essence E10 au Vietnam, les responsables du ministère de l'Industrie et du Commerce, de PVOIL et de Petrolimex ont fait figure de pionniers et de modèles dans son utilisation. En pratique, son impact sur les moteurs n'a pas significativement évolué par rapport à l'essence conventionnelle.

En particulier, le bioéthanol E10 se révèle particulièrement efficace pour réduire les émissions de gaz nocifs et contribue à la réduction des émissions grâce aux propriétés uniques de l'éthanol. Plus précisément, l'éthanol est un carburant dont la structure moléculaire contient de l'oxygène en abondance. Ainsi, mélangé à l'essence, il favorise une combustion plus complète. De ce fait, la quantité de CO₂ imbrûlé et d'hydrocarbures (HC) – deux polluants atmosphériques urbains majeurs – est considérablement réduite par rapport à l'essence traditionnelle. De plus, l'éthanol est produit à partir de biocarburants tels que le manioc, le maïs, la canne à sucre, etc., des cultures capables d'absorber du CO₂ pendant leur croissance. Lors de la combustion de l'éthanol, la quantité de CO₂ émise est sensiblement équivalente à celle que les plantes ont préalablement absorbée. Par conséquent, en considérant l'ensemble du cycle de vie du carburant, l'E10 contribue à réduire les « émissions nettes » par rapport à l'essence – un combustible fossile qui libère du CO₂ supplémentaire s'accumulant dans les sols à long terme, selon le professeur associé Pham Huu Tuyen.

Utilisez correctement l'essence E10

Selon les recommandations des principaux constructeurs automobiles tels que Toyota, Honda et Ford, la plupart des voitures fabriquées à partir de 2011 peuvent utiliser l'essence E10 en toute sécurité grâce à leurs systèmes d'injection électronique modernes qui optimisent la consommation de carburant. Honda Vietnam indique que ses clients peuvent utiliser l'essence bioéthanol E10 en toute confiance pour les modèles distribués officiellement par la marque. Conformément aux recommandations du constructeur, les motos et voitures Honda utilisent un carburant avec un indice d'octane de 91 ou plus, et pour les motos, la teneur en éthanol ne doit pas dépasser 10 %. Par ailleurs, les voitures Subaru fabriquées en Thaïlande précisent clairement dans leur manuel du propriétaire qu'elles peuvent utiliser aussi bien l'essence E5 que l'E10. Au Vietnam, la plupart des voitures fabriquées à partir de 2011 comportent la mention suivante dans leur manuel du propriétaire : « compatible avec l'essence E5 et E10 ».

Cependant, selon la RAC Foundation, un organisme de conseil et une association caritative spécialisée dans les transports, notamment routiers au Royaume-Uni, les véhicules fabriqués avant 2000 ou non équipés d'une injection électronique de carburant peuvent présenter un risque de dysfonctionnement en raison des propriétés hautement corrosives de l'éthanol sur les joints en caoutchouc, les conduites de carburant ou les pièces métalliques. L'éthanol peut également dissoudre des dépôts anciens dans le réservoir de carburant, ce qui peut entraîner l'encrassement des injecteurs ou de la pompe à carburant.

Par conséquent, les utilisateurs doivent vérifier systématiquement le symbole de compatibilité avec le carburant E10 dans le manuel du propriétaire. De plus, lorsqu'un véhicule reste immobilisé pendant une période prolongée, le carburant E10 contenu dans le réservoir peut facilement se séparer, absorber de l'eau et potentiellement causer des difficultés de démarrage. Il est donc conseillé aux propriétaires de laisser tourner le moteur quelques minutes chaque semaine lorsqu'ils n'utilisent pas leur véhicule afin de minimiser la séparation du carburant E10.

En particulier, le choix de l'essence E10, gage de qualité, associé au respect d'un programme d'inspection et d'entretien régulier recommandé par le constructeur du moteur, contribuera également à assurer un fonctionnement sûr et stable du moteur, conseille le professeur agrégé, le Dr Pham Huu Tuyen.

Sur le marché, en plus de l'essence E10RON95-III, Petrolimex vient d'ajouter l'essence E10RON95-V - une bioessence premium contenant 10 % d'éthanol et répondant aux normes d'émission Euro 5.

Source : https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm