La solution pour la connectivité régionale.

Issue de la fusion de quatre communes (Dong An, An Binh, Quang Minh et Dong Cuong), la nouvelle commune de Dong Cuong s'étend désormais sur une superficie naturelle de plus de 146 kilomètres carrés. Cependant, afin d'exploiter pleinement ce potentiel et ces atouts, il est nécessaire de renforcer la connectivité régionale.

Issue de la fusion de quatre communes (Dong An, An Binh, Quang Minh et Dong Cuong), la nouvelle commune de Dong Cuong dispose désormais d'une superficie naturelle de plus de 146 ^km² . Cependant, afin d'exploiter pleinement ce potentiel et ces atouts, la connectivité régionale doit être renforcée.

Grâce à sa situation privilégiée à 15 km de l'échangeur IC14 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, Dong Cuong accueillera l'échangeur IC15 de cette même autoroute. Une fois achevé, cet échangeur constituera une porte d'entrée commerciale majeure, facilitant les liaisons rapides entre la commune de Dong Cuong et Hanoï , la région du delta du fleuve Rouge et le poste frontière n° 2 de la route internationale Kim Thanh.

La commune est également traversée par les routes provinciales 163 et 166 ; et par deux routes de liaison avec l'échangeur IC15 : la route reliant la route nationale 32 à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (également connue sous le nom de route Dong An - Gia Hoi), desservant deux districts : Van Chan et Mu Cang Chai (anciennement) ; et le projet de construction d'infrastructures de transport interrégionales visant à soutenir le développement socio -économique des districts pauvres de la province de Yen Bai (anciennement), le tronçon Khanh Hoa - Van Yen, partant de la commune d'An Binh (anciennement) et se terminant dans la commune de Khanh Hoa, district de Luc Yen (anciennement), actuellement en cours de réalisation et dont l'achèvement est prévu pour 2026.

Avec la ligne ferroviaire Hanoi-Lao Cai, l'autoroute Noi Bai-Lao Cai et la ligne ferroviaire à écartement standard Lao Cai-Hanoi -Hai Phong , ces infrastructures contribueront fortement à renforcer la compétitivité de la commune à l'ère de l'intégration et du développement. Grâce notamment au mouvement de développement rural, Dong Cuong a obtenu des résultats remarquables, en matière d'infrastructures : à ce jour, 97 % des routes rurales de la commune sont bétonnées. De ce fait, la commune de Dong Cuong occupe une position stratégique essentielle au sein du réseau de transport de la région des Hautes Terres du Nord.

« L’infrastructure de transport pratique et les atouts potentiels constituent le fondement du développement socio-économique de la région », a déclaré M. Le Thanh Hung, président du Comité populaire de la commune de Dong Cuong.

Dans la commune de Dong Cuong, il existe actuellement deux clusters industriels et une zone industrielle en projet, à savoir : le cluster Bac Van Yen (55 ha), le cluster Dong An (34 ha) et la zone industrielle de Dong An (350 ha).

Ces dernières années, de nombreuses grandes entreprises ont investi à Dong Cuong, telles que l'usine de transformation de manioc Van Yen, l'usine de biomasse EREX-SAKURA, la société BMC Yen Bai et la société ANIFER... Par conséquent, la valeur de la production industrielle de Dong Cuong en 2025 devrait atteindre plus de 290 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 1,3 fois par rapport à 2020.

Grâce à des conditions commerciales favorables, le commerce et les services se sont fortement développés, avec l'essor de supérettes et de chaînes de magasins de proximité. Le chiffre d'affaires total du commerce de détail devrait atteindre 192,6 milliards de VND en 2025. La commune a notamment développé un tourisme spirituel lié à la préservation de son patrimoine culturel traditionnel, à travers ses temples (Dong Cuong, Gieng, Trai Hut, Doi Co) et ses sites écologiques (cascades de Minh Khai et de Khe Rong). Selon les statistiques locales, la commune devrait accueillir plus de 158 300 visiteurs en 2025, pour des recettes touristiques avoisinant les 95 milliards de VND, soit 2,5 fois plus qu'en 2020.

Dans le but de devenir une commune relativement développée de la province de Lao Cai d'ici 2030, le secteur industriel de Dong Cuong est orienté vers : le pôle industriel de Bac Van Yen axé sur la transformation de l'amidon de manioc, de l'huile essentielle de cannelle, du papier et du contreplaqué ; le pôle industriel de Dong An développant des pesticides de haute technologie et l'élevage ; et la zone industrielle de Dong An visant la haute technologie et le respect de l'environnement.

S'appuyant sur ses atouts agricoles, la commune a étendu sa zone de culture fruitière à Dong An à environ 150 hectares ; elle a développé des produits locaux (un produit par commune) tels que le miel de forêt, le riz gluant parfumé, les pousses de bambou séchées et les légumes frais à Quang Minh ; elle entretient 3 887 hectares de forêts et de plantations de cannelle, dont 175,7 hectares de cannelle biologique bénéficiant d'une indication géographique protégée ; et elle produit des articles en bois, des huiles essentielles et des produits à base de plantes destinés aux touristes dans les régions d'An Binh et de Dong Cuong. Parallèlement, la commune encourage le développement de l'écotourisme, des expériences agricoles, des séjours chez l'habitant et du tourisme spirituel, avec pour objectif d'attirer un million de visiteurs et de générer plus de 500 milliards de dongs de recettes entre 2025 et 2030.

M. Le Thanh Hung, président du Comité populaire de la commune de Dong Cuong, a déclaré : « Face aux exigences de la nouvelle phase de développement, afin d'exploiter pleinement son potentiel et ses atouts, la commune de Dong Cuong a élaboré une orientation et une stratégie de planification pour le développement des infrastructures de transport pour la période 2026-2030, avec une approche novatrice de liaison synchrone, durable et régionale, en investissant dans le développement d'infrastructures modernes et intégrées. »

Par conséquent, dans la période à venir, grâce à ses ressources d'investissement, Dong Cuong continuera de privilégier le développement des infrastructures de transport reliant les zones et pôles industriels (Bac Van Yen, Dong An), les principaux sites touristiques (temple de Dong Cuong, cascade de Khe Rong, cascade de Minh Khai) et les zones de production concentrée de matières premières ; formant ainsi progressivement des axes et des corridors économiques interrégionaux, et insufflant une dynamique de développement durable. En particulier, la mise en service de l'échangeur IC15 sur l'autoroute Noi Bai - Lao Cai permettra de réduire les temps de transport et les coûts logistiques, et d'offrir d'importantes opportunités de développement pour l'industrie, le commerce et les services, tout en attirant les investissements.

De plus, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un facteur stratégique qui ouvre la possibilité de créer une gare de transbordement de marchandises, de développer un centre logistique ferroviaire combiné à un système ferroviaire à grande vitesse ; de relier les transports interrégionaux entre les zones montagneuses, les plaines et les ports maritimes de manière synchronisée et moderne, d'élargir l'espace de développement et de former progressivement des zones dynamiques capables de se connecter et de s'étendre au sein de la région et de se relier aux zones voisines.

Par ailleurs, afin de soutenir le développement de la production et du commerce, la commune prévoit, au cours des cinq prochaines années, de concentrer ses efforts sur la modernisation de plus de 20 km de routes rurales existantes et sur la construction de plus de 25 km de nouvelles routes en dur. L’objectif est de rénover les routes existantes, actuellement en mauvais état, et de bétonner simultanément les chemins de terre restants afin d’assurer une liaison fluide entre les villages et le centre communal et de les intégrer au réseau de transport intercommunal et interrégional.

Grâce à sa situation stratégique, son potentiel considérable et sa forte détermination, Dong Cuong entend exploiter ses atouts et créer des axes économiques interrégionaux. Le développement des infrastructures de transport, en particulier, est la solution au problème de la connectivité régionale, créant une dynamique de développement durable et faisant de Dong Cuong une commune relativement développée de la province de Lao Cai d'ici 2030.

Présenté par : Thuy Thanh

Source : https://baolaocai.vn/loi-giai-cho-lien-ket-vung-post891402.html