L'île de Ly Son a l'opportunité de « décoller ».

La province de Quang Ngai espère que l'aéroport de Ly Son deviendra un moteur pour la zone économique spéciale afin d'affirmer son rôle central dans les trois piliers : l'économie, le tourisme et la défense et la sécurité nationales.

La zone économique spéciale de Ly Son, dans la province de Quang Ngai, est depuis longtemps réputée comme un paradis touristique de la mer de Chine méridionale. Avec ses paysages volcaniques millénaires, son riche écosystème marin et son histoire et sa culture ancestrales liées aux patrouilles de Hoang Sa et de Bac Hai, Ly Son est à la fois une destination touristique de choix et un site stratégique pour la défense et la sécurité nationales.

Un nouvel élan pour la zone économique spéciale.

L'île de Ly Son se situe à 15 milles nautiques du continent. Les touristes s'y rendent principalement en hors-bord depuis le port de Sa Ky, un trajet d'un peu plus d'une heure. Bien que relativement courte, cette traversée est fortement tributaire des conditions météorologiques. En période de vents violents et de mer agitée, les bateaux sont souvent contraints d'interrompre leur service, ce qui réduit considérablement le nombre de touristes. Les déplacements des habitants vers et depuis le continent sont également perturbés. Ce problème est considéré comme l'un des principaux freins au développement touristique de l'île.

Dans ce contexte, le projet d’aéroport de Ly Son – qui fait partie du plan d’infrastructures de transport pour Quang Ngai et la région côtière centrale – attire une attention particulière.

Récemment, suite à une réunion avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Ngai le 9 février, le Premier ministre Pham Minh Chinh a accepté en principe d'ajouter et de mettre à jour l'aéroport de Ly Son au Plan directeur du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Les touristes qui se rendent à Ly Son par la mer sont souvent confrontés à des perturbations pendant la saison des pluies et des tempêtes.

Dans une précédente proposition soumise au gouvernement, le Comité populaire de la province de Quang Ngai a suggéré la construction d'un aéroport à double usage (militaire et civil) de niveau 4C à Ly Son, d'une capacité de 3 à 3,5 millions de passagers par an. Afin de concrétiser l'objectif d'obtenir le statut de zone urbaine de type V d'ici 2025 et de type III d'ici 2040, la Zone économique spéciale de Ly Son s'est fixé pour objectif d'inscrire le projet d'aéroport de Ly Son sur la liste des projets spéciaux nationaux, en priorisant les investissements en deux phases : 2026-2030 et 2031-2035.

La province de Quang Ngai espère que l'aéroport de Ly Son deviendra un moteur pour la zone économique spéciale afin d'affirmer son rôle central dans les trois piliers : l'économie, le tourisme et la défense et la sécurité nationales.

Pour le secteur du tourisme, l'ouverture de l'aéroport représente un atout majeur. Actuellement, les touristes internationaux souhaitant visiter l'île de Ly Son doivent généralement prendre un vol pour Da Nang ou Chu Lai, puis un trajet routier d'environ deux à trois heures avant d'atteindre le port de Sa Ky pour ensuite embarquer. Ce parcours est long et peut nuire à l'attractivité de l'île par rapport à des destinations mieux desservies. En revanche, avec des vols directs ou des correspondances rapides, l'île de Ly Son deviendra plus accessible et pratique que jamais.

On peut affirmer que l'infrastructure aéroportuaire aidera le tourisme à Ly Son à passer d'une phase d'exploration individuelle à petite échelle à une phase de développement systématique à grande échelle ciblant le marché international.

Nous devons construire notre propre identité unique.

Cependant, la construction d'un nouvel aéroport n'est qu'une condition nécessaire. Pour que le tourisme à Ly Son prenne véritablement son essor, de nombreux autres problèmes doivent être résolus simultanément.

Le premier point crucial est l'infrastructure de services. Actuellement, l'île compte principalement des maisons d'hôtes et des hôtels de catégorie moyenne, ainsi que quelques chambres d'hôtes destinées aux jeunes touristes, mais aucun complexe hôtelier haut de gamme ni hôtel de luxe. Il est donc essentiel de planifier et d'attirer les investissements dans des hébergements de qualité.

Par ailleurs, il est indispensable d'investir massivement dans les transports, l'électricité, l'eau et le traitement des déchets. Une augmentation rapide du nombre de touristes, sans infrastructures environnementales adéquates, entraînera une surcharge, de la pollution et des conséquences néfastes sur l'écosystème particulièrement fragile de l'île. L'expérience de nombreuses autres destinations touristiques côtières montre que, sans une approche axée sur le développement durable, les gains à court terme peuvent se faire au détriment de dommages à long terme.

Un autre facteur clé réside dans les ressources humaines. Les habitants de Ly Son vivent principalement de la pêche et de la culture de l'ail et possèdent peu d'expérience dans le secteur du tourisme et des services. Il est donc nécessaire de mettre en place rapidement des formations en langues étrangères, en compétences de service et en gestion touristique pour la population locale, tout en encourageant sa participation au développement d'un tourisme communautaire.

De plus, pour se démarquer, Ly Son doit bâtir une marque touristique s'appuyant sur ses atouts géologiques volcaniques uniques, la culture Hoang Sa et ses produits agricoles à base d'ail, typiques de la région. Ce sont là des atouts uniques qu'aucun autre lieu ne peut reproduire. Bien exploités et associés à une promotion efficace, ces atouts pourraient permettre à Ly Son de devenir un véritable « second Phu Quoc » du centre du Vietnam, tout en conservant son caractère distinctif.

D'un point de vue plus général, le développement de l'aéroport de Ly Son contribue également à l'amélioration du bien-être social. Les habitants de l'île auront un accès facilité aux soins de santé, à l'éducation et à l'emploi. Les cas d'urgence pourront être rapidement transportés par voie aérienne vers les principaux hôpitaux.

L'aéroport situé sur cette île stratégique permettra également d'assurer des opérations de patrouille et de contrôle aérien et maritime, renforçant ainsi la capacité de réaction rapide en cas d'urgence. Il s'agit d'un élément stratégique, liant étroitement le développement économique et touristique à la protection de la souveraineté des territoires maritimes et insulaires du pays.

L'ambition est de devenir un centre de tourisme côtier et insulaire.

M. Nguyen Minh Tri, secrétaire du Comité du Parti de la Zone économique spéciale de Ly Son, a reconnu que le tourisme et les services s'affirment progressivement comme le principal secteur économique de Ly Son. « Ly Son dispose d'une carte de planification à l'échelle 1/2 000 et, actuellement, le tourisme représente 50 % de la valeur totale de la production de l'île. Dans les prochains mois, la Zone économique spéciale de Ly Son s'attachera à mettre en œuvre des solutions globales afin de faire rapidement de Ly Son un pôle de tourisme insulaire et côtier, conformément à la résolution n° 26-NQ/TW du Bureau politique… Je suis convaincu qu'avec l'aéroport, la part du tourisme et des services à Ly Son augmentera rapidement, la population bénéficiera d'une vie plus prospère et Ly Son poursuivra son développement », a déclaré M. Tri.

Source : https://nld.com.vn/ly-son-truc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm