Ly Son a l'opportunité de « décoller ».

La province de Quang Ngai espère que l'aéroport de Ly Son deviendra un moteur pour cette zone économique spéciale afin d'affirmer son rôle central dans les trois piliers que sont l'économie, le tourisme et la défense-sécurité.

La zone spéciale de Ly Son, dans la province de Quang Ngai, est depuis longtemps réputée comme un paradis touristique au cœur de la mer de Chine méridionale. Avec ses paysages volcaniques millénaires, son riche écosystème marin et son histoire et sa culture millénaires liées aux archipels de Hoang Sa et de Bac Hai, Ly Son est à la fois une destination touristique de choix et revêt une importance stratégique pour la défense et la sécurité nationales.

Un nouveau « coup de pouce » pour les zones économiques spéciales

Ly Son se situe à 15 milles nautiques du continent. Les touristes s'y rendent principalement en hors-bord depuis le port de Sa Ky, un trajet d'une heure environ. Bien que la distance ne soit pas très longue, cette traversée est fortement tributaire des conditions météorologiques. Pendant la saison des vents et par mer agitée, les bateaux sont souvent contraints d'interrompre leur service, ce qui entraîne une baisse significative du nombre de visiteurs. L'accès au continent pour les habitants de l'île s'en trouve également entravé. Ce problème est considéré comme l'un des principaux freins au développement touristique de l'île.

Dans ce contexte, le projet d'aéroport de Ly Son – qui fait partie du plan d'infrastructure de transport de Quang Ngai et de la région côtière centrale – attire une attention particulière.

Récemment, après une séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Ngai le 9 février, le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné son accord de principe pour ajouter et mettre à jour l'aéroport de Ly Son au plan directeur du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Les touristes arrivant à Ly Son par voie fluviale sont souvent interrompus pendant la saison des pluies et des tempêtes.

Dans sa précédente proposition au gouvernement, le Comité populaire de la province de Quang Ngai prévoyait la construction d'un aéroport mixte civil et militaire de classe 4C à Ly Son, d'une capacité de 3 à 3,5 millions de passagers par an. Afin de concrétiser l'objectif d'atteindre le niveau de développement urbain de classe V en 2025 et de classe III en 2040, la Zone spéciale de Ly Son s'est fixé pour objectif d'inscrire le projet d'aéroport de Ly Son sur la liste des projets spéciaux nationaux, en priorisant les investissements en deux phases : 2026-2030 et 2031-2035.

La province de Quang Ngai espère que l'aéroport de Ly Son deviendra un moteur pour cette zone économique spéciale, afin d'affirmer son rôle central dans les trois piliers que sont l'économie, le tourisme, et la défense et la sécurité.

Pour le secteur du tourisme, l'ouverture de l'aéroport représente un véritable atout. Actuellement, les visiteurs internationaux souhaitant se rendre à Ly Son doivent souvent prendre un vol pour Da Nang ou Chu Lai, puis un trajet routier de deux à trois heures avant de rejoindre le port de Sa Ky pour embarquer. Ce long voyage réduit considérablement l'attrait de l'île par rapport à des destinations mieux desservies. À l'inverse, avec des vols directs ou des correspondances rapides, Ly Son deviendra plus accessible que jamais.

On peut affirmer que l'infrastructure aéroportuaire aidera le tourisme de Ly Son à passer d'une phase d'exploitation à petite échelle, basée sur l'exploration personnelle, à une phase de développement systématique à grande échelle, visant le marché international.

Besoin de se construire une identité unique

Cependant, la présence d'un aéroport n'est qu'une condition nécessaire. Pour que le tourisme à Ly Son prenne véritablement son essor, de nombreux autres problèmes doivent être résolus simultanément.

Tout d'abord, l'infrastructure de services. Actuellement, l'île compte principalement des motels, des hôtels de catégorie moyenne et quelques chambres d'hôtes accueillant une clientèle de jeunes touristes, mais aucun complexe hôtelier haut de gamme. Par conséquent, il est essentiel de planifier et de promouvoir les investissements dans des hébergements de qualité.

De plus, il est indispensable d'investir simultanément dans les systèmes de transport, d'électricité, d'eau et de traitement des déchets. L'augmentation rapide du nombre de touristes, conjuguée à l'incapacité des infrastructures environnementales à suivre, entraînera une surcharge, source de pollution, et affectera négativement l'écosystème très fragile de l'île. L'expérience de nombreuses autres destinations touristiques côtières montre que, sans une approche durable du développement, les avantages à court terme peuvent se transformer en dommages à long terme.

Un autre facteur clé réside dans les ressources humaines. Les habitants de Ly Son vivent principalement de la pêche et de la culture de l'ail et possèdent peu d'expérience dans les services professionnels et le tourisme. Il est donc nécessaire de mettre en place rapidement des formations en langues étrangères, en compétences de service et en gestion touristique, tout en les encourageant à participer au développement du tourisme communautaire.

De plus, pour se démarquer, Ly Son doit bâtir une marque touristique valorisant ses atouts uniques : sa géologie volcanique, la culture Hoang Sa et ses produits agricoles typiques à base d'ail. Ces atouts sont uniques et inimitables. Bien exploités et promus efficacement, ils pourraient faire de Ly Son un véritable « second Phu Quoc » de la région centrale, tout en conservant son caractère distinctif.

D'un point de vue plus général, le développement de l'aéroport de Ly Son contribue également à améliorer la sécurité sociale. Les habitants de l'île auront un accès plus aisé aux services médicaux, à l'éducation et à l'emploi. Les cas d'urgence pourront être rapidement transportés par avion vers les principaux hôpitaux.

L'aéroport situé sur cette île isolée permettra également de patrouiller et de contrôler l'espace aérien et maritime, renforçant ainsi la capacité de réaction rapide en cas d'urgence. Il s'agit d'un facteur stratégique, liant étroitement le développement économique et touristique à la protection de la souveraineté maritime et insulaire de la Patrie.

On s'attend à ce qu'il devienne un centre de tourisme maritime et insulaire.

M. Nguyen Minh Tri, secrétaire du Comité du Parti de la Zone Spéciale de Ly Son, a reconnu que le tourisme de services s'affirme progressivement comme le principal secteur économique de Ly Son. « Ly Son dispose d'un plan de développement à l'échelle de 2 000 habitants, et actuellement, le tourisme représente 50 % de la valeur ajoutée totale de l'île. Dans les prochains mois, la Zone Spéciale de Ly Son s'attachera à mettre en œuvre des solutions intégrées afin de faire rapidement de Ly Son un pôle de tourisme maritime et insulaire, conformément à la résolution n° 26-NQ/TW du Bureau politique… Je suis convaincu qu'avec l'aéroport, la part du tourisme de services à Ly Son augmentera rapidement, la vie des habitants s'améliorera et Ly Son connaîtra un développement toujours plus important », a déclaré M. Tri.

Source : https://nld.com.vn/ly-son-truoc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm