Le système de perception des péages de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet.
Le 2 mars, la perception des péages a officiellement débuté sur plusieurs tronçons de l'autoroute Nord-Sud (section Est, phase 2017-2020), notamment : Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay. Ces cinq autoroutes, financées par l'État, sont interconnectées par trois projets BOT adjacents : Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam et Cam Lam - Vinh Hao. Grâce à cette interconnexion, l'autoroute Nord-Sud perçoit désormais un péage continu sur deux sections principales : la section nord, reliant Hanoï à Ha Tinh, et la section sud, s'étendant de la province de Khanh Hoa à Hô Chi Minh-Ville.
L'Administration des routes du Vietnam a également indiqué que la principale différence entre les cinq projets pilotes récemment mis en service réside dans l'application d'un modèle moderne de péage inter-routes. Concrètement, le système d'entrée utilisera un péage électronique multi-voies à flux continu, sans barrières. Le système de sortie, quant à lui, conservera un péage électronique mono-voie avec barrières et supprimera totalement les voies de péage manuel. Ce modèle novateur remplace le système de « prépaiement avec barrières » actuellement en vigueur à l'entrée, marquant ainsi une avancée majeure correspondant à la première phase du plan de déploiement du péage électronique établi par le ministère des Transports (devenu depuis le ministère de la Construction ) depuis 2023.
Grâce à ce nouveau système, les automobilistes ne seront plus gênés par les barrières traditionnelles aux entrées d'autoroute. Des portiques équipés de caméras intelligentes enregistreront automatiquement les plaques d'immatriculation et l'heure d'entrée des véhicules sur l'autoroute. Les barrières de péage n'apparaîtront qu'à la sortie pour prélever le montant du péage et contrôler les cas non conformes aux critères de perception, comme l'absence de badge de télépéage ou un solde insuffisant. Cette interconnexion permettra de supprimer les barrières de péage distinctes entre deux projets adjacents, par exemple au point de jonction entre l'autoroute Nghi Son - Dien Chau (investissement public) et le projet BOT Dien Chau - Bai Vot. Ainsi, lorsqu'un automobiliste se rend de Ninh Binh à Ha Tinh , le système enregistrera son entrée à Ninh Binh et prélèvera automatiquement le péage à sa sortie de l'échangeur de Ha Tinh, lui permettant de circuler sans interruption.
Lors d'une présentation de cette innovation, M. Nguyen Viet Huy, directeur adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, a indiqué que les projets composant l'autoroute Nord-Sud Est ont officiellement mis en œuvre le péage électronique, une technologie moderne qui supprime les barrières d'entrée et de sortie. De plus, les barrières sont équipées d'un système automatique de contrôle du poids des véhicules permettant de détecter et de verbaliser les véhicules en surcharge. Selon M. Huy, ce modèle de péage électronique, sans barrières d'entrée et avec barrières de sortie, est en cours de déploiement à grande échelle, fort du succès des projets pilotes menés sur les axes Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam et Cam Lam - Vinh Hao. Les résultats de ces projets pilotes ont démontré que les indicateurs clés de performance (KPI) du système de péage électronique répondaient aux normes requises et que le système fonctionnait de manière stable. Il s'agit d'une condition essentielle à la généralisation de ce modèle sur d'autres autoroutes.
Concernant les modes de paiement aux sorties d'autoroute, le système prélèvera automatiquement le montant sur le moyen de paiement du propriétaire du véhicule (portefeuille électronique, compte bancaire, etc.) en fonction du kilométrage parcouru. Pour certaines gares de péage relevant de projets BOT indépendants, des barrières d'accès sont encore en place en raison d'un manque d'interopérabilité des données entre les itinéraires. Toutefois, ces barrières seront supprimées prochainement afin d'assurer la synchronisation des données et, à terme, de supprimer complètement les barrières d'accès sur l'ensemble du réseau.
Le ministère des Transports (désormais ministère de la Construction) prévoit de mettre en œuvre le système de péage ETC en trois phases : la phase 1, mise en œuvre de 2016 à 2023, consiste à ouvrir les barrières aux stations de péage, à s'assurer que les comptes sont suffisamment approvisionnés, et seulement ensuite à ouvrir les barrières.
La phase 2, mise en œuvre entre 2024 et 2025, supprimera les barrières, permettant aux véhicules de traverser librement le poste de péage sur une seule voie.
La phase 3, à partir de 2026, conservera uniquement la structure du portique aérien surmontée du système de perception des péages. Les véhicules pourront traverser librement le péage sur plusieurs voies.
Ainsi, le modèle de péage pour le projet d'autoroute Nord-Sud approche de sa deuxième phase, supprimant les barrières à l'entrée mais les maintenant pour contrôler les véhicules à la sortie.
Source : https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
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