Il s'agit d'un itinéraire particulièrement important pour achever progressivement l'axe de trafic côtier reliant les trois provinces de Gia Lai, Dak Lak et Khanh Hoa ; formant ainsi une voie de transport vitale, reliant les provinces voisines pour exploiter efficacement les ressources côtières, promouvoir le développement socio-économique et renforcer la défense et la sécurité nationales.
Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région orientale de Dak Lak, la route côtière est mise en œuvre en parallèle avec deux autres projets, à savoir : le projet de route côtière, la section nord du pont d'An Hai, et le projet de route côtière de la province de Phu Yen , la section reliant le district de Tuy An à la ville de Tuy Hoa (ancienne) phase 1.
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| Accélérer la construction des routes côtières. |
Plus précisément, le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai s'étend sur 7,48 km et représente un investissement total de 659 milliards de VND. Il est réalisé par le consortium d'entrepreneurs composé de Tan Lap Company Limited, Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company, Thanh Trung Corporation - Central Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tuan Tu Construction and Trading Company Limited et Central Construction Group Joint Stock Company. Concernant les dimensions, le premier tronçon, du km 3+600 au km 6+300, présente une largeur de chaussée de 42 m ; le tronçon du km 6+300 au km 11+082,18, a une largeur de chaussée de 52 m.
Le projet de route côtière de la province de Phu Yen, le tronçon reliant le district de Tuy An à la vieille ville de Tuy Hoa, a une longueur de 14,6 km ; la chaussée a une largeur de 42 m ; l'investissement total est de plus de 2 200 milliards de VND ; la valeur du contrat de construction est de plus de 890,9 milliards de VND, réalisé par Son Hai Group Company Limited.
La route côtière n'est pas seulement un moteur du développement économique maritime, mais elle crée également des réserves foncières, relie les zones urbaines, les parcs industriels, les ports maritimes et les aéroports, contribuant ainsi à compléter l'axe de transport côtier reliant les provinces de Gia Lai, Dak Lak et Khanh Hoa. |
Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région orientale de Dak Lak, les travaux de la route côtière au nord du pont d'An Hai ont débuté en janvier 2024 et devraient s'achever en mai 2026. Quant à la route côtière de la province de Phu Yen, le tronçon reliant le district de Tuy An à la vieille ville de Tuy Hoa a débuté en mai 2025 et devrait être achevé en septembre 2028. Actuellement, les deux projets sont menés à un rythme accéléré afin d'investir progressivement dans l'achèvement de la route côtière provinciale, complétant ainsi l'axe routier côtier reliant les trois provinces de Gia Lai, Dak Lak et Khanh Hoa et contribuant à la création d'un axe de transport vital reliant les provinces voisines.
Selon l'entreprise commune chargée des travaux de la route côtière au nord du pont d'An Hai, les localités ont cédé le terrain pour la construction sur une longueur totale de 4,8 km, soit 64 % du projet. À ce jour, l'entreprise a achevé la construction du système de drainage longitudinal, construit 4,8 km de canalisations techniques, 4,8 km de plate-forme routière, 3 km de fondations en pierre concassée et asphalté 2,5 km de chaussée. Les différentes entités ont également collaboré avec les autorités locales à la construction de deux zones de relogement sur deux, dont la remise aux populations est prévue pour juillet 2025.
M. Le Cong Toan, directeur adjoint de Tan Lap Company Limited, a déclaré que l'entreprise avait été chargée de construire le tronçon allant du km 9+00 au km 11+082, soit une longueur de plus de 2 km. Cependant, à ce jour, elle n'a reçu qu'environ 1 km de terrain constructible. Une fois la zone mise à disposition, l'entreprise a mobilisé du matériel et des engins pour remblayer le terrain et renforcer la toiture, réalisant ainsi environ 75 % des travaux. « Le chantier est au point mort car il manque encore 1 km de terrain, et la zone déjà aménagée est en partie traversée par la ligne électrique de 22 kV, ce qui complique l'organisation du chantier », a expliqué M. Toan.
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| Un ponceau en béton est en cours de construction urgente sur la route côtière. |
Dans le cadre du projet de route côtière provinciale, pour le tronçon reliant le district de Tuy An à la vieille ville de Tuy Hoa, le Comité populaire de la commune d'O Loan a cédé 6,5 km de terrain sur 12,2 km. Dès réception des terrains, la société Son Hai Group Company Limited a mobilisé des engins et du matériel pour les travaux de terrassement et de remblayage. Cependant, le projet est également bloqué par le déblaiement du site, le déplacement des lignes électriques de 22 kV et les investissements dans la construction de zones de relogement pour les ménages concernés. Actuellement, les communes de Tuy An Bac, O Loan et Tuy An Nam, ainsi que le quartier de Binh Kien, recensent les bâtiments et les cultures endommagés et annoncent des opérations de récupération des terres nécessaires à la construction du projet.
M. Dam Thanh Phong, chef du département de gestion de la qualité n° 3 du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région orientale de Dak Lak, a déclaré : « Après la phase de démarrage, les travaux de construction des deux projets de route côtière de la province sont actuellement menés par les entreprises sur les terrains défrichés qui leur ont été remis. À ce jour, le capital cumulé alloué au projet de route côtière, section nord du pont d'An Hai, s'élève à plus de 599 milliards de VND ; les décaissements cumulés dépassent 249 milliards de VND, soit 42 % du capital disponible. Le coût des travaux de construction et d'installation est de 120 milliards de VND, soit 37 % du montant du contrat. Concernant le projet de route côtière de la province, le capital cumulé alloué est de 824 milliards de VND, dont les décaissements cumulés atteignent 347 milliards de VND, soit également 42 % du capital disponible. »
Pour que les deux projets puissent être mis en œuvre comme prévu, l'investisseur prévoit de collaborer avec les autorités locales compétentes afin de lever les obstacles et de remettre rapidement un terrain propre à l'entrepreneur pour accélérer la construction.
Ngo Xuan
Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/
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