Élargir le champ d'application du développement économique maritime.

Le projet de route côtière est accéléré par le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région de Dak Lak Est.

Il s'agit d'un itinéraire particulièrement important visant à achever progressivement l'axe de transport côtier reliant les trois provinces de Gia Lai, Dak Lak et Khanh Hoa ; formant une artère de transport vitale reliant les provinces voisines afin d'exploiter efficacement les ressources côtières, de promouvoir le développement socio-économique et de renforcer la défense et la sécurité nationales.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région de Dak Lak Est, le projet de route côtière est mis en œuvre simultanément en deux projets : le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai et le projet de route côtière de Phu Yen, reliant le district de Tuy An et la ville de Tuy Hoa (anciennement), phase 1.

Accélérer la construction de la route côtière.

Plus précisément, le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai s'étend sur 7,48 km et représente un investissement total de 659 milliards de VND. Il est réalisé par un consortium d'entreprises comprenant Tan Lap Co., Ltd., Nang Ban Mai Investment Group JSC, Thanh Trung Corporation - Central Vietnam Infrastructure Investment JSC, Tuan Tu Construction and Trading Co., Ltd. et Central Vietnam Construction Group JSC. Concernant les dimensions, la première section, du km 3+600 au km 6+300, présente une largeur de chaussée de 42 m ; la section du km 6+300 au km 11+082,18, a une largeur de chaussée de 52 m.

Le projet de route côtière de la province de Phu Yen , reliant le district de Tuy An à l'ancienne ville de Tuy Hoa, a une longueur de 14,6 km ; une largeur de chaussée de 42 m ; un investissement total de plus de 2 200 milliards de VND ; et une valeur de contrat de construction de plus de 890,9 milliards de VND, réalisé par Son Hai Group Co., Ltd.

Le réseau routier côtier n'est pas seulement un moteur du développement de l'économie maritime, mais il crée également des ressources terrestres, relie les villes, les zones industrielles, les ports maritimes et les aéroports, contribuant ainsi à l'achèvement de l'axe de transport côtier reliant les provinces de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région de Dak Lak Est, le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai a débuté en janvier 2024 et devrait s'achever en mai 2026 ; le projet de route côtière dans la province de Phu Yen, reliant le district de Tuy An et l'ancienne ville de Tuy Hoa, a débuté en mai 2025 et devrait s'achever en septembre 2028. Actuellement, les deux projets sont accélérés afin de finaliser progressivement la construction de la route côtière de la province, complétant ainsi l'axe de transport côtier reliant les trois provinces de Gia Lai, Dak Lak et Khanh Hoa, et contribuant à la création d'une voie de transport vitale reliant les provinces voisines.

Selon le consortium d'entrepreneurs chargé de la construction de la route côtière au nord du pont d'An Hai, les autorités locales ont cédé des terrains pour la construction sur un total de 4,8 km, soit 64 % du chantier. À ce jour, l'entrepreneur a achevé le système de drainage longitudinal, construit 4,8 km de ponceaux techniques, 4,8 km de plateforme routière, 3 km de fondation en gravier concassé et asphalté 2,5 km de chaussée. Les entreprises ont également collaboré avec les autorités locales à la construction de deux zones de relogement sur deux, dont la remise aux résidents est prévue en juillet 2025.

M. Le Cong Toan, directeur adjoint de Tan Lap Co., Ltd., a indiqué que l'entreprise avait été chargée de la construction du tronçon allant du km 9+00 au km 11+082, soit une longueur de plus de 2 km. Cependant, à ce jour, elle n'a reçu qu'environ 1 km de terrain défriché. Sur la zone qui lui a été remise, l'entreprise a mobilisé du matériel et des engins pour réaliser les travaux de terrassement et de renforcement des talus, atteignant ainsi environ 75 % du volume de travaux. « La construction progresse lentement car il reste encore 1 km de terrain non défriché, et la zone remise est également obstruée par une ligne électrique de 22 kV, ce qui complique les travaux », a expliqué M. Toan.

Un ponceau en béton est en cours de construction urgente le long de la route côtière.

Concernant le projet de route côtière provinciale, et plus précisément le tronçon reliant le district de Tuy An à l'ancienne ville de Tuy Hoa, le Comité populaire de la commune d'O Loan a cédé 6,5 km de terrain sur les 12,2 km prévus. Dès réception des terrains, la société Son Hai Group Co., Ltd. a mobilisé des engins et du matériel pour les travaux d'excavation et de remblayage. Cependant, le projet se heurte encore à des obstacles liés au déblaiement des terrains, au déplacement de la ligne électrique de 22 kV et à la construction de zones de relogement pour les ménages concernés. Actuellement, les communes de Tuy An Bac, O Loan, Tuy An Nam et le quartier de Binh Kien recensent les constructions et les cultures et notifient les autorités des acquisitions foncières nécessaires à la réalisation du projet.

M. Dam Thanh Phong, chef du département de gestion de la qualité n° 3 du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région de Dak Lak Est, a déclaré : « Depuis le début des travaux, les entreprises se concentrent sur les deux projets de la route côtière provinciale, sur les terrains défrichés qui leur ont été remis. À ce jour, le capital cumulé alloué au projet de route côtière au nord du pont d'An Hai s'élève à plus de 599 milliards de VND ; les décaissements dépassent 249 milliards de VND, soit 42 % du capital alloué. Les travaux réalisés représentent 120 milliards de VND, soit 37 % du montant du contrat. Concernant le projet de route côtière provinciale, le capital cumulé alloué est de 824 milliards de VND, et les décaissements cumulés atteignent 347 milliards de VND, soit 42 % du capital alloué. »

Afin de garantir le bon déroulement des deux projets, l'investisseur prévoit de collaborer avec les autorités locales compétentes pour lever les obstacles et accélérer la remise des terrains défrichés aux entreprises de construction afin d'accélérer le processus.

Ngo Xuan

Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/