Dix ans après la disparition du vol MH370, la douleur n'est pas encore apaisée pour les proches des passagers, mais ils n'espèrent plus le retour de leurs proches.
En 2014, VPR Nathan, contrôleur aérien malaisien, a été affecté au bureau de Pékin de la branche Asie- Pacifique de l'Organisation de l'aviation civile internationale. Cet homme de 57 ans n'avait pas vu sa femme depuis deux mois.
Sa femme, Anne, 56 ans, souhaitait passer une semaine avec son mari. Elle a donc réservé un billet pour le vol MH370 le 8 mars 2014, au départ de Kuala Lumpur à destination de la capitale chinoise. Le vol décollait à 1 heure du matin, et Nathan a donc décidé d'aller se coucher après avoir reçu un SMS de sa femme l'informant de son arrivée à l'aéroport de Kuala Lumpur.
Le lendemain matin, il s'est réveillé et s'est rendu à l'aéroport de Pékin pour récupérer sa femme, mais l'information du vol MH370 n'était pas affichée sur le panneau d'affichage. Il a demandé l'heure d'atterrissage, mais le personnel de Malaysia Airlines n'avait aucune information.
« J'étais un peu nerveux, inquiet que quelque chose n'allait pas. J'étais assis sur le banc, à attendre, incapable de contrôler mes émotions, parce que… », se souvient M. Nathan, laissant ses mots inachevés, la voix étranglée.
Dix ans se sont écoulés depuis la disparition du vol MH370 dans l'océan Indien, devenant l'un des plus grands mystères de l'histoire de l'aviation mondiale . Les recherches sont restées vaines jusqu'à présent.
Le vol transportait 227 passagers et 12 membres d'équipage venus de 14 pays. Comme M. Nathan, la douleur de la perte hante encore ceux qui sont restés sur place ces dix dernières années.
M. Nathan, 67 ans, répond aux journalistes à l'aéroport. Photo : CNA
De nombreuses théories ont été avancées sur la disparition du vol MH370, mais elles ne font qu'ajouter du sel à la douleur de la perte de son mari, Jacquita Gonzales, 61 ans. Son mari était M. Patrick Gomes, membre d'équipage.
« Les gens continuent de dire peut-être ceci, peut-être cela, mais rien n’est certain », a déclaré Mme Gonzales.
Le 24 mars 2014, le gouvernement malaisien a annoncé que, selon l'analyse du signal satellite, le vol MH370 avait survolé le sud de l'océan Indien, à des milliers de kilomètres de sa trajectoire de vol prévue, et avait terminé son voyage dans les eaux au sud-ouest de la ville australienne de Perth.
En janvier 2015, la Malaisie a annoncé que le vol MH370 s'était écrasé, tuant les 239 passagers et membres d'équipage, mais l'épave de l'avion n'a jamais été retrouvée.
L'Australie a mené pendant des mois la plus grande opération multinationale de recherche de l'histoire de l'aviation, couvrant 120 000 kilomètres carrés dans l'océan Indien. Les recherches ont pris fin en janvier 2017, sans résultat. La société américaine d'exploration océanique Ocean Infinity a également participé aux recherches du vol MH370 en 2018, mais sans succès.
Mme Gonzales et M. Nathan, comme de nombreux autres proches de passagers, ont déclaré que les gouvernements devraient poursuivre les recherches.
« Ce ne sont que des hypothèses ou des spéculations. La plupart d'entre nous ont accepté l'idée que personne ne peut revenir en arrière, mais l'important est de savoir ce qui s'est passé. Trouver la boîte noire. Ce sera plus facile à accepter s'il s'agissait d'un accident », a déclaré M. Nathan.
Portrait de M. Patrick, époux de Mme Jacquita Gonzales, au domicile familial. Photo : CNA
Une décennie s'est écoulée, ce qui reste pour les proches des passagers du MH370, ce sont la douleur et les souvenirs heureux.
« Je pense qu'aucun membre de la famille n'oubliera jamais le 8 mars 2014 et les mois qui ont suivi. Aujourd'hui encore, le souvenir de cet avion est encore présent à nos esprits », a déclaré Gonzales. « Dix ans se sont écoulés, nous allons mieux et nous n'attendons plus leur retour avec impatience. »
Son souhait actuel est de résoudre le mystère de la disparition du vol MH370. Si elle n'y parvient pas de son vivant, elle espère toujours qu'un jour ses enfants et petits-enfants connaîtront la vérité sur « ce qui est arrivé à leur père ».
« Au cours des dix dernières années, je n'ai jamais célébré de cérémonie commémorative pour mon mari, ni ne suis entrée dans l'église avec son portrait. Je ne l'ai pas fait parce que rien n'est clair », a déclaré Mme Gonzales.
Quant à Nathan, le MH370 laisse désormais un énorme vide dans sa vie, alors qu'il devrait profiter de sa retraite avec sa femme.
« Notre projet de retraite est de voyager, une fois que les enfants auront fini l'école. Ils vivront seuls et nous passerons du temps ensemble », a déclaré Nathan. « Ma femme adore aussi le jardinage ; nous avons pu aménager un jardin avec une fontaine. Mais maintenant, la maison est vide. »
Océan Indien. Graphique : Google Maps
Dix ans après la disparition de sa mère, Grace Subathirai Nathan, une Malaisienne, a obtenu son diplôme de droit, s'est mariée, a ouvert un cabinet et a eu deux enfants. Elle était heureuse de l'évolution de sa vie et de sa carrière, mais une part d'elle-même était restée figée dans le temps, après la disparition du vol MH370.
Comme Mme Gonzales, l'avocate de 35 ans n'a pas organisé d'obsèques pour sa mère. « Je sais que je ne la reverrai probablement jamais, mais je ne peux pas l'accepter pleinement. Il y a encore un vide dans mon cœur qui ne peut être comblé, ni guéri. »
Li Eryou, un agriculteur chinois, a pris une décision similaire. Il n'a jamais organisé d'obsèques pour son fils unique. Il gardait un tableau chez lui, comptant les jours écoulés depuis la disparition du vol MH370. Li était ingénieur dans une grande entreprise, mais sa brillante carrière a été ruinée par la tragédie.
« Ces dernières années, j'ai erré comme un fantôme », a-t-il déclaré. « Quand je retrouve ma famille et mes amis, je me force à sourire. Mais quand la nuit silencieuse arrive, je dois affronter mes véritables sentiments, et les larmes coulent sans que personne ne le sache. »
Il est devenu sensible. La douleur survenait facilement, même la vue d'une fleur pouvait le faire souffrir. Récemment, il a dû emménager chez sa fille à cause de son instabilité mentale. « Je crois que mon fils est toujours là, peut-être vit-il sur une île déserte lointaine, comme Robinson Crusoé. »
Li et son épouse font partie de la quarantaine de familles chinoises qui ont refusé toute indemnisation. Elles ont poursuivi cinq grandes organisations, dont Malaysia Airlines, Boeing et le motoriste Rolls-Royce. Il a également écrit environ 2 000 poèmes au cours des dix dernières années, ce qui l'a aidé à surmonter sa perte.
« Nous crions à la terre : MH370 ! La Terre Mère rugit, puis silence. L'avion n'est plus là, pas sur la mer déserte. La mer ne voit-elle pas mon fils ? La sueur coule sur son front haut. 10 000 plaintes, relancez les recherches, jusqu'à quand ? », écrit Li dans son poème.
Duc Trung (selon CNA, Washington Post )
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